不用任何操作，車輛會(huì)跟著前車自動(dòng)起停；緊急情況下遇到危險(xiǎn)，汽車會(huì)開啟緊急制動(dòng)；按著車輛提示，不用碰方向盤，汽車可以自動(dòng)泊入車位……9月18日，在德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)上，不同功能的智能駕駛實(shí)車，引來在場(chǎng)的整車企業(yè)負(fù)責(zé)人競(jìng)相體驗(yàn)、贊嘆連連。

　　“我們把‘捂’了多年的智能駕駛新產(chǎn)品一股腦兒地展示了出來�！眮喬�股份董事長黃偉中興奮地說。這與其說是亞太的新產(chǎn)品“大觀園”，還不如說是“智能駕駛”圓夢(mèng)時(shí)刻——率全國之先，實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)“量產(chǎn)”，成為國內(nèi)第一家完全自主的ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）解決方案供應(yīng)商。

　　作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)龍頭企業(yè)，亞太從2015年開始，布局智能駕駛技術(shù)。從傳統(tǒng)機(jī)械加工，到機(jī)電一體化，再到自動(dòng)化、智能化；從最初的車輛“自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”，到目前的5G無人駕駛核心部件第三代技術(shù)革新。5年時(shí)間，亞太投入資金上億元，智能駕駛技術(shù)從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到精，并與國內(nèi)多家汽車整車品牌商達(dá)成合作。

　　在體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，記者實(shí)地體驗(yàn)了一把智能駕駛技術(shù)，最大的感受是——安全。以“智能剎車系統(tǒng)”為例，汽車上裝有前向視覺系統(tǒng)、77Ghz毫米波雷達(dá)及車聯(lián)網(wǎng)模塊，當(dāng)車輛向前行駛時(shí)，遇到障礙物，眼看要撞上時(shí)，汽車會(huì)發(fā)出“滴滴滴”警報(bào)提醒，并觸發(fā)制動(dòng)設(shè)置，迫使汽車智能剎車，確保人車安全。這就像給駕駛車輛裝上了一個(gè)“智慧大腦”，讓車輛自動(dòng)化、智能化地“跑”起來，并在危險(xiǎn)時(shí)刻即時(shí)“伸出援手”。

　　“一般來說，智能駕駛分為‘感知—決策—控制’三部分，對(duì)于亞太來說，最難的并不是‘控制’系統(tǒng)，而是‘感知’和‘決策’系統(tǒng)�！眮喬�股份副總經(jīng)理施正堂表示，成立40余年來，亞太一直專注汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，其ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)如今仍是行業(yè)驕傲，占據(jù)市場(chǎng)重要份額。近年來，變革的浪潮席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，包括電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“汽車新四化”正推動(dòng)著汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變，亞太緊抓機(jī)遇，在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上積極引入數(shù)字化、智能化改造，同時(shí)牽頭成立“浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心”，探索“一院多所”協(xié)同創(chuàng)新模式，“智能駕駛”夢(mèng)提上案頭。

　　如今，夢(mèng)想落入現(xiàn)實(shí)。走進(jìn)位于蕭山的亞太總部生產(chǎn)車間內(nèi)，噪音很小，僅有兩人值守，這個(gè)國內(nèi)首條全視覺雷達(dá)自動(dòng)化生產(chǎn)線，投入2000萬元，目前已投入使用并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不僅可以自動(dòng)生產(chǎn)，還擁有自動(dòng)檢測(cè)功能，研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)位于世界先進(jìn)水平�！邦A(yù)計(jì)年產(chǎn)3萬—5萬套，并在即將發(fā)售的奇瑞新車上率先‘亮相’，今后這一數(shù)字將達(dá)100萬套。”施正堂說。盡管目前亞太產(chǎn)品產(chǎn)值占比仍以傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)為主，但隨著技術(shù)水平不斷提升，以及智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)腳步加快，亞太也將從傳統(tǒng)汽車零部件制造企業(yè)邁向高科技智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件企業(yè)，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。