定制公交車

　　新能源公交車

　　疫情期間，轉(zhuǎn)運(yùn)特殊人群

　　中考客運(yùn)保障

　　杭州南站志愿服務(wù)

　　愛心專線

　　機(jī)場(chǎng)專線

　　夜間通宵線

　　城市公交是人民生活和生產(chǎn)必不可少的社會(huì)服務(wù)性行業(yè)，在城市發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、市民出行等方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性的保障作用�！笆�三五”期間，在蕭山實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展和開展城市新定位的背景下，蕭山公交公司立足公交行業(yè)發(fā)展實(shí)際，努力建設(shè)一流的現(xiàn)代公共交通綜合服務(wù)企業(yè)。

　　五年來，公司大力推動(dòng)公交線網(wǎng)的重塑，共新辟線路55條，優(yōu)化線路268條，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間線路51條，累計(jì)采購新能源公交車898輛。截至目前，蕭山公交已擁有公交線路184條，線路長(zhǎng)度3883公里（單向），公交始發(fā)站143個(gè)、停靠站4116個(gè)；營(yíng)運(yùn)公交車1661輛（其中：純電動(dòng)公交車517輛，天然氣公交車742輛，插電式氣電混動(dòng)公交車381輛）；營(yíng)運(yùn)出租車20輛，公共自行車服務(wù)點(diǎn)589個(gè)，公共自行車2.52萬輛。

　　兌現(xiàn)民生實(shí)事承諾 公交線網(wǎng)優(yōu)化見成效

　　蕭山公交公司按照新時(shí)代發(fā)展要求，持續(xù)推進(jìn)線網(wǎng)優(yōu)化進(jìn)一步向廣度和深度拓展。現(xiàn)已基本建成了以多模式、多層次服務(wù)為主要特征的現(xiàn)代公交綜合服務(wù)體系，以“優(yōu)化中心區(qū)線網(wǎng)、加強(qiáng)市郊新建區(qū)服務(wù)”為核心，進(jìn)一步緩解人民群眾美好出行向往與公交服務(wù)供給不平衡不充分之間的矛盾，不斷提升市民選擇公交出行的獲得感和滿足感。

　　“實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路30條以上，新增、更新公交車215輛”被列入2020年蕭山區(qū)“十大民生實(shí)事”項(xiàng)目之列。截至目前，已全面完成。

　　與軌道交通協(xié)同發(fā)展 換乘接駁實(shí)現(xiàn)全覆蓋

　　為實(shí)現(xiàn)公交與地鐵、車站的無縫銜接，公司積極推進(jìn)現(xiàn)有公交線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)送和分流地鐵接駁、車站客流，實(shí)現(xiàn)各類交通工具的無縫換乘。

　　在杭州南站西側(cè)的公交�？空旧�，乘客們有序排列在對(duì)應(yīng)的乘車口。等候上車。在這里，乘客們可以乘坐公交前往蕭山南片臨浦、東片黨山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過換乘可以抵達(dá)蕭山的各個(gè)地方。還可以乘坐接駁線前往南站東換乘站進(jìn)行換乘，前往杭州主城區(qū)、下沙等地。最大程度覆蓋了自杭州南站至杭州主城區(qū)、蕭山城區(qū)、南片組團(tuán)、東片組團(tuán)各個(gè)方向市民的公共交通出行需求。

　　據(jù)蕭山公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，整個(gè)南站公交配套共新辟線路3條，優(yōu)化調(diào)整線路7條。其中為配合火車南站火車到班時(shí)間，延伸公交服務(wù)時(shí)間4條。優(yōu)化調(diào)整后，火車南站共有配套公交線路17條，其中西廣場(chǎng)始發(fā)線路6條（夜間線2條）、東換乘中心始發(fā)線路10條，途經(jīng)線路1條，基本滿足了到站旅客的公交出行需求。

　　而在地鐵5號(hào)線開通的當(dāng)日，蕭山公交快速調(diào)整現(xiàn)有公交站點(diǎn)布點(diǎn)，改善線路走向，以便滿足乘客“出站即公交，直線抵達(dá)地鐵站”的出行需求。通過優(yōu)化自金山停車場(chǎng)至金地天逸、地鐵湘湖站至城北停車場(chǎng)的2條地鐵接駁高峰通勤線，一路串聯(lián)起多個(gè)小區(qū)和地鐵站，讓地鐵接駁直通家門口，通過“一條公交線，覆蓋三條地鐵線”，實(shí)現(xiàn)與蕭山、濱江整個(gè)地鐵線網(wǎng)的換乘對(duì)接；通過優(yōu)化區(qū)內(nèi)“兩縱兩橫”快速通道（市心路、臨浦快速通道、金城路、建設(shè)四路）現(xiàn)有公交線路，強(qiáng)化公交與地鐵之間的快速接駁。

　　接下來，隨著地鐵1號(hào)線三期、地鐵6號(hào)線、地鐵7號(hào)線的開通，蕭山地鐵網(wǎng)絡(luò)逐步形成。屆時(shí)，地鐵客流將會(huì)迎來高峰，實(shí)現(xiàn)高效疏散、接駁換乘乘客，成為蕭山公交公司致力完成的目標(biāo)。

　　“目前，我們已經(jīng)開通地鐵6號(hào)線。地鐵7號(hào)線的公交線路優(yōu)化民意征集活動(dòng)，廣泛聽取市民群眾的乘車需求，了解客流出行動(dòng)態(tài)，為后期完善地鐵公交線路接駁做好準(zhǔn)備�！笔捝焦�交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“與此同時(shí)，為了提高交通資源的有效利用率，在地鐵開通后，我們也將根據(jù)地鐵走向，有序退出重復(fù)的地面公交線路，使得公交最大的運(yùn)力滿足在地鐵接駁上�！�

　　未來，蕭山公交將夯實(shí)公交快線與地鐵成網(wǎng)，優(yōu)化整合核心區(qū)線網(wǎng)資源，開行微循環(huán)小巴公交對(duì)接綠道，發(fā)揮好線路短、平、快的效率優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公交營(yíng)運(yùn)周轉(zhuǎn)速度“快起來”，“優(yōu)起來”。著力建設(shè)與城市定位相匹配的公交線網(wǎng)體系，推進(jìn)公交服務(wù)再上新臺(tái)階，讓市民體驗(yàn)到軌道交通地面公交融合帶來的出行便利。

　　定制公交 讓更多人享受更好的出行服務(wù)

　　作為“點(diǎn)菜式”公交出行的新方式，定制公交是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，將乘車主動(dòng)權(quán)完全交至乘客手中。近年來，蕭山公交始終堅(jiān)持”問需于民、問需于企“，主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，積極完善區(qū)域線網(wǎng)，提供精細(xì)化服務(wù)，在做精做優(yōu)客運(yùn)主業(yè)的同時(shí)，做大做強(qiáng)延伸產(chǎn)業(yè)，開啟蕭山公交服務(wù)新模式。

　　11月18日，蕭山公交全新打造的瓜瀝至蕭山機(jī)場(chǎng)定制專線正式開通，有效填補(bǔ)了瓜瀝至蕭山機(jī)場(chǎng)之間的交通短板，做到了道路客運(yùn)和民航運(yùn)輸?shù)母咝с暯�，�?yōu)化瓜瀝組團(tuán)坎山片區(qū)公交線網(wǎng)覆蓋優(yōu)化�！惫蠟r至機(jī)場(chǎng)的定制公交，是經(jīng)過前期廣泛征求瓜瀝群眾意見，‘量體’設(shè)計(jì)而成，每逢半點(diǎn)、整點(diǎn)發(fā)車，票價(jià)為2元/人次�！皳�(jù)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　除該條定制公交外，每天早上7點(diǎn)，798路公交車準(zhǔn)時(shí)從通惠路公交站開往蕭山區(qū)精神衛(wèi)生中心，這是一條特殊的公交線，是一條專門為病人和家屬服務(wù)的“愛心專線”。

　　據(jù)了解，蕭山區(qū)精神衛(wèi)生中心承擔(dān)著全區(qū)精神心理衛(wèi)生健康的公共職能。年門診量近20萬人次，患者人數(shù)多，但分散居住在蕭山各街道，每次看病，都為交通問題犯難。

　　了解情況后，蕭山區(qū)精神衛(wèi)生中心向公交公司及有關(guān)部門反映。公交公司派人進(jìn)行多次實(shí)地踏勘，并對(duì)接商討公交線路方案，經(jīng)過半年多的籌備，這條專門服務(wù)于弱勢(shì)群體的愛心專線——798就醫(yī)公交專線終于在11月5日正式推出。每天早上7點(diǎn)和8點(diǎn)，798路分別從通惠路公交站和蕭山區(qū)精神衛(wèi)生中心出發(fā)，接送來往看病的患者和家屬，給市民帶來了一定的便利�！耙郧拔覐募依锏叫l(wèi)生中心來要倒好幾班車，坐到這里最近的站臺(tái)叫澇湖村，走過來還要20多分鐘，特別是下雨天很不方便。第一次來的時(shí)候路都不熟悉，在村里繞來繞去，用了2個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在這樣確實(shí)方便了很多。”患者家屬王先生說。

　　面對(duì)杭州南站24小時(shí)客運(yùn)現(xiàn)狀，蕭山公交推出8300路公交車，往返于杭州南站至城站之間，緩解夜間旅客出行難的問題；

　　為解決河上鎮(zhèn)里都村學(xué)生上課問題，蕭山公交優(yōu)化738D公交車，讓村里的學(xué)子直接從里都村文化禮堂發(fā)車，前往河上鎮(zhèn)中......一條條特殊的公交線，載著乘客往返在目的地之間。

　　“目前，我區(qū)定制公交分為‘園區(qū)模式’、‘高校模式’、‘商務(wù)模式’三大類別，共計(jì)開設(shè)102條定制公交線路，能夠基本滿足不同乘客的乘車需求�！睋�(jù)蕭山公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　此外，在推出定制公交特色服務(wù)的同時(shí)，蕭山公交積極開展“踐行市民公約，爭(zhēng)做文明公交人”“禮讓斑馬線2.0版”等文明風(fēng)采展示實(shí)踐，發(fā)揮各類服務(wù)示范崗的引領(lǐng)作用，將文明共創(chuàng)理念和文明示范內(nèi)涵植入到線路、場(chǎng)站、車廂中，打響公交優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)品牌。

　　通過加強(qiáng)志愿隊(duì)伍建設(shè)，組織青年志愿者、安全志愿者、黨團(tuán)突擊隊(duì)亮身份、上線路、進(jìn)社區(qū)，定期開展橙意暖巴、春運(yùn)暖巴等各類志愿服務(wù)活動(dòng)，進(jìn)一步解決群眾對(duì)公交客運(yùn)服務(wù)的所需所盼所求。今年，蕭山公交共開展各類主題志愿服務(wù)活動(dòng)21次，出動(dòng)志愿者近450人次，年度服務(wù)時(shí)數(shù)1020小時(shí)，發(fā)放宣傳小卡片7500份、“反恐防范宣傳”易拉寶11個(gè)、宣傳冊(cè)及倡議書600余份。

　　更新?lián)Q代　　“綠色”公交車跑出新速度

　　從乘客手拿蒲扇熙攘上車，到開通第一條冷氣空調(diào)線路；從售票員喊破嗓子買票上車，到推出無人售票掃碼乘車；從發(fā)車時(shí)大排黑煙，到純電動(dòng)環(huán)保公交上路。蕭山的公交史，從20世紀(jì)80年代至今，滿載著一肚子的故事，緩緩駛來......

　　駕駛員來寶軍駕齡33年，是蕭山公交的一位老師傅，一直在開700路公交車，而他的”伙計(jì)“卻換了5代�！皠倕⒓庸ぷ鳎�我開的是一輛10座的中巴車，后來開的是蕭山1路公交車，換成了空調(diào)大巴。08年的時(shí)候，杭州蕭山公交一體化后，1路車變成了700路，也換成了柴油公交車。后來換作了混合動(dòng)力車和現(xiàn)在開的純電動(dòng)車。車的名稱也從700路變成了181路，今年經(jīng)過編碼調(diào)整，又成為了700路公交車�！眮韺氒娦χ�說。

　　像來寶軍一樣的司機(jī)師傅還有很多，他們共同經(jīng)歷了蕭山公交的更新?lián)Q代，駕駛707路公交車的駕駛員金沙，從一開始的柴油公交車到天然氣車，再到現(xiàn)在的新能源公交車，她頗有體會(huì)，“以往柴油車車況差，容易熄火或者半路故障�，F(xiàn)在新能源車的車況好，操作更加便捷，駕駛也更穩(wěn)�！�

　　近年來，一輛輛嶄新的新能源公交車，成為這座城市一道靚麗的風(fēng)景。 由于我區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)、逐步推廣新能源汽車的應(yīng)用，尤其是在公交領(lǐng)域進(jìn)行了不懈努力。從汽油柴油車到天然氣，再到2018年全線升級(jí)為新能源純電動(dòng)公交車，707路“巾幗文明號(hào)”是蕭山公交公司多年來探索打造“綠色清潔公交”的軌跡和縮影。

　　為積極響應(yīng)市區(qū)二級(jí)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求，完成“三年清零”計(jì)劃，涉及杭州主城區(qū)、蕭山建成區(qū)公交線路使用車輛將陸續(xù)更新為新能源車型。自2016年，蕭山公交首次采購新能源公交車以來，公司加大新能源公交車的采購力度，逐年提高采購比例。

　　今年10月，蕭山公交上線215臺(tái)新能源公交車，其中117輛為純電動(dòng)公交車，將陸續(xù)投放至城區(qū)各條公交線路上。四年間，公司擁有新能源公交車由136輛逐漸增加至898輛，占總營(yíng)運(yùn)車輛的54%，其中純電動(dòng)公交車517輛，累計(jì)可代替柴油1.6萬噸，減少二氧化碳排放4.9萬噸。

　　目前，我區(qū)已實(shí)現(xiàn)建成區(qū)內(nèi)新能源公交全覆蓋，正在逐步建立低消耗、低排放、低污染、可持續(xù)發(fā)展的城市公交新模式，蕭山公交將全力推動(dòng)蕭山城市空氣質(zhì)量的改善，加快蕭山生態(tài)文明城市的建設(shè)。

　　謀篇公交“十四五”　　共繪發(fā)展藍(lán)圖

　　2020年，是“十三五”發(fā)展規(guī)劃的收官之年，也是編制“十四五”發(fā)展規(guī)劃之年和未來五年改革發(fā)展之年。歷經(jīng)從常規(guī)線路到多樣化發(fā)展，從夜班網(wǎng)線到定制公交，蕭山公交公司始終積極回應(yīng)市民出行需求變化，全面提升公交服務(wù)品質(zhì)。

　　未來的公交線網(wǎng)會(huì)如何變革？蕭山公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向我們描述了未來的蕭山公交藍(lán)圖：

　　在未來的五年中，蕭山公交將以“一中心兩換乘”（即：火車南站為中心，通惠路公交站、姑娘橋公交站為換乘中心）的換乘理念為核心，以火車南站、地鐵交通成網(wǎng)及2022亞運(yùn)會(huì)召開為契機(jī)，構(gòu)建層次更清晰的地面公交網(wǎng)絡(luò)，促成軌道交通、地面公交和快速路網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”。

　　在滿足市民出行需求的同時(shí)，采取“曲線多點(diǎn)”、“社企聯(lián)運(yùn)”、“小區(qū)園區(qū)零距離換乘”、“中心站換乘”等模式，構(gòu)建“接、延、轉(zhuǎn)、新”四位一體的營(yíng)運(yùn)服務(wù)新模式。重點(diǎn)策劃好地鐵二號(hào)線朝陽站、地鐵五號(hào)線姑娘橋站、地鐵七號(hào)線明星路站等重要站點(diǎn)換乘的功能，充分發(fā)揮“公交+地鐵”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通過在蕭山主城區(qū)的東西南北各設(shè)置一個(gè)公交換乘中心站，通過公交快速線（主干道）將中心站至區(qū)內(nèi)地鐵中心樞紐的公交線相連，力爭(zhēng)打造1條快速公交，2-3條準(zhǔn)快速線，6-8條客運(yùn)量達(dá)萬人以上的骨干線路，進(jìn)一步提高公交分擔(dān)率。

　　“新的公交格局是層次分明、覆蓋全面、換乘便捷的公交線網(wǎng)體系，最大的亮點(diǎn)在于公交和軌道補(bǔ)充合作，公交線網(wǎng)將填補(bǔ)軌道交通盲區(qū)，又和軌道交通銜接更加緊密�！睋�(jù)區(qū)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。