能盡量避免急剎車 路口紅綠燈情況可顯示在車尾

　　經(jīng)常乘坐杭州快速公交B1線往返于主城區(qū)與下沙的市民，可能有著這樣的記憶：坐著長長的紅色大通道公交車，連上Wi-Fi，手拿新款智能手機看視頻或是電影，非常流暢，幾乎沒有卡頓。

　　2012年，B1線開通4G網(wǎng)絡(luò)，成為全國首輛4G公交，乘坐這條線路的乘客也成為首批體驗4G網(wǎng)絡(luò)的嘗鮮者。

　　如今，5G時代來臨。近日，家住錢江南岸蕭山區(qū)的很多市民發(fā)現(xiàn)，5G公交已出現(xiàn)在街頭，車上的線路牌打上了線路編碼和首末站，并開始載客運營。

　　蕭山兩輛5G公交 正在705路上測試運營

　　我們從杭州公交蕭山公司了解到，5G公交是蕭山交投與大唐信通公司的合作項目，公交蕭山公司提供了兩輛長度12米的公交車，作為5G公交項目的落地載體，進行測試等相關(guān)工作。

　　近日，這兩輛5G公交已在公交705路載客試運營，往返于鴻寧路公交站與城南公交站間，途經(jīng)市心北路、市心中路和高橋路等道路，沿途停靠地鐵盈豐站、蕭山區(qū)行政服務(wù)中心、匯德隆銀隆百貨、市心橋和蕭十一中等站點。

　　昨天，我們在錢江世紀(jì)城的盈豐站坐上了一輛正在運營的705路5G公交，自編號為17—9899，金黃色車身，外觀看起來和普通的公交車沒什么兩樣，在車輛側(cè)身后部，貼了寫有“5G”“車路協(xié)同運營平臺”等字樣的標(biāo)識。

　　不僅是車身，車廂內(nèi)部也貼有“5G智慧公交”等招貼標(biāo)識。一位男子上車后對著標(biāo)識拍照，他說，他是第一次乘坐5G公交，覺得很新鮮。

　　除了車身和車內(nèi)的招貼標(biāo)識，駕駛臺周圍也安裝了普通公交車沒有的一些設(shè)備。

　　比如，駕駛臺左側(cè)有一個顯示屏，顯示的底圖為車輛運行所在地的地圖，在運行過程中，會有提示信息在屏幕上出現(xiàn)；在前擋風(fēng)玻璃上，安裝有一個攝像頭，對著前方運行的道路；在前排寬體單人座背后的縫隙間，還有一個白色的路由器。

　　工作人員介紹說，顯示屏是用來給駕駛員傳遞信息的，它可以顯示車輛的實時運行情況、告訴實際行駛路段的路況、紅綠燈運行情況等相關(guān)信息，以保障車輛安全高效運行；擋風(fēng)玻璃上的攝像頭可以收集路況信息，路由器則是5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)射設(shè)備。

　　路口紅綠燈情況可在車尾顯示

　　還能盡量避免車輛急剎車

　　我們了解到，車上可以看見的這些設(shè)備，只是5G公交相關(guān)設(shè)備的一部分，還有其他一些設(shè)備安裝在了車尾、車頂，有一些隱藏在風(fēng)道內(nèi)等一般乘客看不見的地方。在705路途經(jīng)的市心北路道路上也安裝有相關(guān)設(shè)備。

前方路口的紅綠燈顯示、倒計時出現(xiàn)在車尾

　　“通過5G網(wǎng)絡(luò)，這些設(shè)備能夠互相聯(lián)動�！惫ぷ魅藛T表示，設(shè)備可以對路況進行預(yù)判，如前方路口紅綠燈的實時運行情況、倒計時秒數(shù)等信息，能在司機駕駛臺上的顯示屏顯示出來，并通過分析，給出相對合適的行駛車速、行駛路線等建議，以確保車輛能夠快速高效運行，并起到“綠波帶”的效果。

　　值得一提的是，設(shè)備收集到的路口紅綠燈顯示情況和倒計時秒數(shù)，還可以在公交車尾部安裝的顯示屏上顯示，供后車駕駛員參考。工作人員說：“公交車車身較大，有時在路口等候紅燈時，后方的小車會無法看見紅綠燈的情況，公交車尾部的顯示屏顯示出的紅綠燈實時信息，后車駕駛員行車時可以將其作為參考，預(yù)判后續(xù)行駛狀況。”

　　同時，設(shè)備還能探測并預(yù)判道路上的一些突發(fā)狀況，并向駕駛員發(fā)出預(yù)警，如行人闖紅燈、旁車超車變道等。

　　經(jīng)過近一個小時的運行，705路到達終點站城南公交站。駕駛員包師傅告訴我們，有了這些5G設(shè)備，他開車更安心了，“不僅運行速度有了保證，而且對行人闖紅燈、超車變道等情況的預(yù)警，能讓我及早作出駕駛判斷，盡可能避免急剎車的情況，畢竟急剎車會影響乘客的乘車舒適度�！�

　　在鴻寧路平瀾路口站上車，一直坐到蕭山體育館下車的乘客金女士說：“我覺得這輛車特別穩(wěn)，我平時坐公交車要暈車，尤其是急剎車多的時候，但是這輛車一路開過來好像一個急剎車都沒有，我就算一路在看手機，也沒有覺得有什么不舒服�！�

　　至于市民關(guān)心的5G公交車上是否能體驗5G上網(wǎng)，工作人員表示，目前車上已安裝相關(guān)設(shè)備，但僅限內(nèi)部工作人員測試使用，后續(xù)將視情況對乘客開放。

　　據(jù)了解，705路的兩輛5G公交還在運營測試和路面數(shù)據(jù)采集收集階段，目前班次不多。

　　5G技術(shù)條件成熟后

　　會在杭州公交得到更廣泛應(yīng)用

　　出現(xiàn)在杭州街頭的5G公交，讓市民真切地感受到了5G技術(shù)已來到了我們的生活中。

　　杭州公交戰(zhàn)略發(fā)展研究所副所長羅序旗表示，5G技術(shù)是今后發(fā)展的方向，杭州公交目前正在探索與試點中。

　　“5G公交是我們探索和試點的內(nèi)容之一，5G技術(shù)應(yīng)用對于基站等相關(guān)設(shè)備設(shè)施配套建設(shè)要求較高，待這些設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施完善后，5G技術(shù)將在杭州公交得到更廣泛的應(yīng)用�！�

　　他說，“目前，杭州市有關(guān)5G應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步完善，到2022年杭州亞運會時，5G配套的基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施會更加完善，亞運場館與亞運村之間的接駁公交，就有望用上基于5G的車路協(xié)同、智能輔助駕駛等技術(shù)�！�

　　“待應(yīng)用條件成熟，且試點取得不錯的效果之后，5G技術(shù)就有望在杭州公交的其他線路上普及�！绷_序旗說。