非機動車走慢行車道、右轉(zhuǎn)車輛有了專用車道，近日，開車經(jīng)過蕭杭路博奧路口的張先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，這個路段變“寬”了，機非不再混行，車流也沒之前那么擁擠了。

　　自9月1日我區(qū)開展交通擁堵治理攻堅行動以來，關于風情大道、金城路這兩條城區(qū)“大動脈”，以及主干道沿線的10個重要節(jié)點的治堵工作，就吸引了全區(qū)群眾的熱切關注。隨著一個個難點被攻克、一項項舉措被落實，這些經(jīng)過“修容”的“堵點”正以嶄新的面貌亮相，讓駕駛員有了比之前更通暢的體驗感。

　　另辟蹊徑開出整改“藥方”

　　在蕭杭路博奧路口，蕭山交警在實地觀察及測算通行情況后發(fā)現(xiàn)，高峰期間博奧路南北向流量主要以直行為主，東西向以轉(zhuǎn)彎為主，其中東口流量遠大于西口。

　　由于東口進口道數(shù)不足，對不同方向車輛干擾較大。右轉(zhuǎn)車輛路口排隊，在綠燈時影響其他方向車輛的通行，從而降低路口的通行效率。此外，非機動車排隊空間不足，與機動車之間互相干擾也是影響通行效率的因素之一。

　　針對這一情況，區(qū)治堵攻堅辦結(jié)合相關部門及熱心市民意見，第一時間制定方案，推出了路口拓寬改造的工作新舉措——通過把綠化帶空間進行部分硬化，爭取出新的空間來。如今，非機動車有了自己的“道”，在隔離護欄的保障下，不用再在車流夾縫里穿行了。本來只有單向單車道的局面，也因為新增的一條右轉(zhuǎn)車道有了改變。通過調(diào)整，該路口的通行效率有了很大提升，效果明顯。

　　另外路口也紛紛“對癥下藥”：在金城路通惠路口，通過在南北方向設置左轉(zhuǎn)彎待行區(qū)，提高路口通行效率；在金城路育才路口，將路口西北側(cè)施工圍擋后退，硬化路面，設為非機動車道，并將現(xiàn)有非機動車道調(diào)整為機動車右轉(zhuǎn)專用車道；在風情大道湘西路口，利用空置場地，提高停車容量，并將現(xiàn)停車場出入口東移，減少停車場出入車輛對路口的影響。

　　優(yōu)化配時+“潮汐車道”保暢通

　　風情大道彩虹路口作為另一個交通擁堵節(jié)點，受周邊景區(qū)及南片“上班族”重要通勤道路的影響，特別是早晚高峰，成為蕭山城區(qū)交通的一大瓶頸。

　　針對該路段較為明顯的潮汐現(xiàn)象，蕭山交警進一步優(yōu)化路口信號燈配時。同時，啟動“潮汐車道”，在工作日7:00—9：00臨時交通組織調(diào)整，南向北3車道、北向南1車道。平峰時間再恢復雙向兩個車道，以提升路口通行效率。

　　為提高交通事故的快處快撤，蕭山交警屯警路面造就最快“手腳”，借助科技手段搭建最強“小腦”強化日常巡查疏導管理，通過監(jiān)控巡查和鐵騎巡邏，主動發(fā)現(xiàn)影響道路通暢的大小事故。

　　在城區(qū)，蕭山交警城區(qū)執(zhí)勤中隊鐵騎巡邏采用網(wǎng)格化勤務模式，將管轄區(qū)塊劃分成8個巡區(qū)，分別派遣8組鐵騎小隊全天候巡邏。發(fā)現(xiàn)道路交通事故后，依托“小腦”平臺，迅速鎖定區(qū)域，隨即附近警力第一時間趕往現(xiàn)場處理警情。目前，城區(qū)范圍道路交通事故5分鐘到警率達80%以上，金城路、風情大道兩條重點道路交通事故5分鐘到警率達95%以上。

　　接下來，各成員單位還將有效落實打通斷頭路、規(guī)范道路施工、整治交通不文明行為等舉措，力爭在較短時間內(nèi)有效緩解金城路、風情大道等重要道路的擁堵“熱度”，不斷提升群眾的出行滿意度。