去年4月23日，杭州地鐵5號線后通段開通，家住建國北路地鐵站附近的吳先生第一時間去體驗了新地鐵，“當時我想，因地鐵施工被圍擋圍了好幾年的建國路，應(yīng)該很快要恢復(fù)原貌了吧�！�

　　但一段時間后，吳先生發(fā)現(xiàn)，建國路上圍擋并沒有消失，反而越來越多了，部分原本未受地鐵施工影響的路段也圍起來施工了，“這兩天，體育場路和鳳起路之間的這段建國北路也圍擋施工了，我記得這段路才修完恢復(fù)通車沒多久，怎么又圍起來了？”

　　吳先生說，從2016年前后地鐵5號線開始施工至今，建國路、東新路已被各種工地、圍擋“包圍”了近5年，“到底什么時候搞好？”

　　地鐵5號線上方的

　　建國路、東新路

　　多個路段仍在圍擋施工

　　昨天上午，我們從建國中路章家橋路段出發(fā)，沿著建國路、東新路一路向北走。

　　過了解放路口，就看到了施工圍擋，道路被圍擋分成了幾塊，部分車道封閉施工，機動車道依然為雙向四車道，和之前一段時間沒什么差別。

　　慶春路口、潮鳴寺巷口附近路段，也在道路施工，潮鳴寺巷口附近的建國北路路段路面已粗具雛形，新綠化帶和人行道地磚基本完成，新的黑色路燈桿已經(jīng)立起。

　　鳳起路與建國北路交叉口的東南角，還有一處工地正在圍擋施工。

　　體育場路與鳳起路之間的建國北路路段，原本的綠化帶已經(jīng)拆除，立著黃色的施工護欄，道路西側(cè)正在安裝圍擋，新橋弄口等幾處路面已經(jīng)挖開，現(xiàn)場工作人員告訴我們，這一段路即將進行道路整治提升，路面要重新鋪，綠化帶也要重新做。

　　莫衙營附近的路段，因為寶善橋地鐵站還在施工，所以保持圍擋施工狀態(tài)，機動車道為雙向四車道，通行路線受圍擋影響，略微曲折。

　　運河以北的建國北路，路面、綠化帶、人行道施工大多已進入尾聲，可以看到新的人行道地磚、綠化帶磚石都已鋪好。

　　到了東新路，可以看見從打鐵關(guān)地鐵站開始，一路向北至西文街口，道路上都有圍擋，圍擋內(nèi)正在進行道路提升改造施工。

　　建國路和東新路的下方就是地鐵5號線，從5年前地鐵開始施工時，兩條路面就出現(xiàn)了數(shù)十處施工圍擋，路面也逐漸坑坑洼洼，部分車道被工地占用，車輛、行人通行受到較大影響。

　　時至今日，受兩條道路改造提升和路面恢復(fù)工程影響，再加上部分地鐵工程尚未完工，建國路、東新路還有多處路段在施工。

　　跨越數(shù)年的施工

　　讓建國路、東新路兩側(cè)居民

　　有點著急

　　雖然施工圍擋上寫著“今天的不便是為了明天的方便”等語句，但跨越數(shù)年的施工，依然讓建國路、東新路兩側(cè)的居民有點著急。

　　葵巷附近一家面館的李老板說：“我們以前生意很好的，大腸面一天要賣幾百碗，后來開始造地鐵，門口被攔起來，生意一下子差了很多，生客不愿意走到圍擋邊上的這條小路來，有的熟客找不到走進來的路，招牌也被圍擋遮住大半塊，不醒目了�！�

　　除了通行不便和招牌被擋，李老板說，施工帶來的灰塵和噪聲也影響著面館的生意，“本來以為地鐵開通就好了，沒想到過了大半年還是這樣�！�

　　正在面館里吃面的何大姐聽了，也說：“是啊，地鐵開通后，我一直在等我家樓下建國中路葵巷公交站恢復(fù)，結(jié)果大半年都沒恢復(fù)，我們坐公交車很不方便的�！�

　　何大姐還說，有一次她坐地鐵到杭氧站，想著出地鐵站肯定有公交可以換乘，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這個地鐵站前后都沒有公交站，問了別人才知道原本的岳帥橋公交站還未恢復(fù)，要多走一段路才能坐上公交。

　　對這個問題，我們咨詢了公交集團相關(guān)負責人，反饋表示建國中路葵巷站和岳帥橋站都是因地鐵施工而暫時撤銷的，在地鐵開通后，受部分地鐵工程仍在進行、道路路面恢復(fù)提升改造工程等多重影響，地面公交配套設(shè)施未能同步完成，因此站點還未恢復(fù)。等道路整治、地面公交配套設(shè)施建成投用后，會第一時間恢復(fù)站點和線路的。

　　寶善橋地鐵站預(yù)計今年3月建成

　　所有圍擋撤除還得再等等

　　多處圍擋和工地的建國路、東新路，究竟何時告別“馬路拉鏈”？

　　這和多個因素有關(guān)。

　　建國北路道路施工進度，受地鐵工程的影響較大，建國北路南與慶春路交接、北至文暉路，路面寬度36米，正常情況下為雙向六車道。最近在施工的路段，主要集中在環(huán)城北路以南，施工長度約1.8公里，通行暫時改為雙向四車道。

　　下城區(qū)住建局相關(guān)負責人說：“我們是三四個月前進場的，工程是做路面恢復(fù)�！边@其實是修地鐵的一項收尾工程——每個站點完工后，都要經(jīng)歷基坑回填、管線回遷、路面恢復(fù)等。

　　地鐵建國北路站目前雖然已經(jīng)開通了多個出入口，但當初修建站點時，建設(shè)方將此處的管線外遷了，因而完工后還需將管線回遷。

　　至于還未開通運營的寶善橋站，現(xiàn)階段仍在施工，周邊道路工程需等待地鐵站的進度。下城區(qū)住建局相關(guān)負責人表示，項目尚未移交到他們手中，因此道路工程的完工時間也還沒確定。

　　按照建設(shè)計劃，寶善橋地鐵站預(yù)計今年3月左右完成結(jié)構(gòu)施工，并具備通車條件，具體通車時間則以政府部門批復(fù)為準。

　　也就是說，待地鐵各項工程完工之后，建國路全線的改造提升工程就將進入尾聲。請市民再耐心等待幾個月時間，待道路改造提升工程的各部分完成后，全新的建國路將與杭州市民見面。

　　東新路南段即將完工

　　將變身景觀大道

　　建國北路再往北延，就到了東新路，這也是一條改造中的道路。跟建國北路的工程比起來，東新路的任務(wù)更艱巨。

　　下城區(qū)住建局相關(guān)負責人說：“東新路（石祥路以南）段，計劃今年年初完工，以北段爭取今年6月份完工�！�

　　東新路綜合整治工程涉及整條路，全長10.4公里。對該項目造成影響的地鐵站點，是打鐵關(guān)站、杭氧站和香積寺路站。

　　等道路工程完成后，東新路還將同步啟動景觀綠化工程、交通工程以及附屬工程等，有望成為一條貫穿城北，連接市中心的景觀大道。