用戶是覺得撿了便宜還是后悔了？ 2021版“隨心飛”還會(huì)買嗎？

　　都市快報(bào)報(bào)道 從2020年開始至今，疫情帶給民航業(yè)的陰云仍未消散。但在去年下半年，隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)和國內(nèi)游的復(fù)蘇，各大航空公司推出的飛行套餐“隨心飛”曾紅極一時(shí)。花3000多元就能實(shí)現(xiàn)飛遍全國的理想，促進(jìn)了國內(nèi)旅游內(nèi)循環(huán)，也為民航業(yè)帶來了提振的作用。

　　現(xiàn)在，第一批“隨心飛”產(chǎn)品已經(jīng)到期。這到底是“賠本賺吆喝”還是“套路深”？首批畢業(yè)的“隨心飛”用戶體驗(yàn)如何，是覺得劃算還是后悔了？最近，有“畢業(yè)生”交出了成績單。

　　“不只隨心飛， 我還加錢買了隨心選”

　　2020年的最后一天，是首批“隨心飛”兌換使用的截止日期。作為首創(chuàng)“隨心飛”產(chǎn)品的東方航空，在年度總結(jié)中寫道：“恭喜隨心飛首屆飛友，畢業(yè)快樂”。

　　今年24歲的程文森是一位酒店從業(yè)者，在朋友的“安利”下買了2020年的東航“隨心飛”。“當(dāng)時(shí)花了3666元買的，我并不是第一批買的，首批是2999元，挺難搶的。去年我總共飛了5次，省下了2520元，去了沈陽、西雙版納等地�！背涛纳�說，原本還打算去趟拉薩的，從上海飛，畢竟往返拉薩的機(jī)票價(jià)值更高，飛一趟就能賺回來了，但后來因?yàn)樯虾Ｒ咔榉磸?fù)沒去成。

　　程文森認(rèn)為，總體來說，隨心飛產(chǎn)品還是劃算的。要說槽點(diǎn)也還是有一些，比如規(guī)則里訂票需要提前五天，退票的話要提前四天。如果訂周六的飛機(jī)，最晚這周一就要訂了，并不是真的說走就走；激活期6個(gè)月，春運(yùn)期間不可用；杭州出發(fā)的航班比較少，想去更多的旅游目的地，動(dòng)不動(dòng)就需要去上�；蛘吣暇┶s飛機(jī)�！安贿^有一點(diǎn)需要肯定，算是隱形菜單，就是買了隨心飛后，還可以加點(diǎn)錢買個(gè)隨心選。158元就可以隨便選座位，而且不限制次數(shù)，像我這樣個(gè)子比較高的，能選到經(jīng)濟(jì)艙的第一排，對(duì)我來說就很友好啊�！�

　　花了三千多 省下二萬八

　　又續(xù)了2021年的“隨心飛”

　　也有飛友幾乎每周都飛出去，基本實(shí)現(xiàn)了游遍祖國大好河山的理想。

　　“95后”王小荷，作為重度旅游愛好者也展示了自己的“作業(yè)成績”：2020年飛行42次，省下了28430元。每個(gè)周六的一大早，她總是出現(xiàn)在上�；蛘吆贾莸臋C(jī)場，飛到目的地城市進(jìn)行“兩天一夜”之旅，星期日晚上又飛回杭州。

　　“2020版的隨心飛是在活動(dòng)出來的第二天搶到的，之后我飛了全國差不多20個(gè)地方。

　　這款產(chǎn)品對(duì)于喜歡旅行的我來說很合適，我還專門組建了群，群里都是買了套餐的人，也結(jié)識(shí)了很多新朋友�！蓖跣『烧f，“從最初各個(gè)群里找驢友，到后期慢慢形成自己的旅游小團(tuán)隊(duì)，以及后來周圍同事和朋友的加入，讓我們這個(gè)小隊(duì)伍變得越來越有意義�！�

　　“最初幾次出行，其實(shí)還是略有焦慮感，因?yàn)殡S心飛產(chǎn)品只適用于周末飛，所以每周都是從周一到周五在忙著做攻略、找住宿，生怕漏掉哪一點(diǎn)。但也不知從何時(shí)起，就真正開始體驗(yàn)、享受旅行，到一個(gè)地方，切實(shí)地體會(huì)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，在路上找尋真實(shí)和不一樣的自己�！蓖跣『烧f。

　　所以，當(dāng)東航2021版“隨心飛”產(chǎn)品出來的時(shí)候，王小荷在第一時(shí)間又續(xù)了。目前最新版本的“隨心飛”使用期限基本能到2021年6月底�！捌鋵�(shí)還是能輕松賺回來的，比如去一趟三亞，來回機(jī)票就要兩三千元，就相當(dāng)于買了一張機(jī)票月票�！�

　　不過她也坦言，東航的“隨心飛”對(duì)于杭州的小伙伴有一些不友善，直飛航班太少了。上海是東航大本營，杭州人要去上海乘飛機(jī)，時(shí)間、精力和交通費(fèi)用的投入也多不少。好在去年已去了恩施、成都、重慶、稻城亞丁、北京、廈門、西安，整體感受是想去哪玩就去哪玩，兌換都沒什么問題。2021年她計(jì)劃用“隨心飛”走北疆線，繼續(xù)“收藏”這個(gè)世界。

　　航空公司能否通過創(chuàng)新營銷加速復(fù)蘇

　　還不好說

　　除了東方航空率先在去年推出的隨心飛銷售模式，其他多家航空公司隨后也做了跟進(jìn)。華夏航空發(fā)布全國不限次數(shù)飛行套餐，上百條航線無限次飛行權(quán)益，價(jià)格為2999元。接著，海南航空推出“嗨購自貿(mào)港”的隨心飛產(chǎn)品，花2699元就可無限次乘機(jī)進(jìn)出海南。此外，南方航空、春秋航空、祥鵬航空、吉祥航空等均推出了各自的隨心飛產(chǎn)品，定價(jià)均在3000元左右。

　　但據(jù)用戶體驗(yàn)反饋，各航空公司在機(jī)票供應(yīng)量上有差異。除東航外，部分航空公司由于出臺(tái)了限制單架航班上隨心飛的購票量，以至于出現(xiàn)用戶換不到票的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　還有部分用戶認(rèn)為，“隨心飛”聽起來很美好，實(shí)際使用設(shè)計(jì)不太合理�！靶难獊沓钡臅r(shí)候搶購的，但產(chǎn)品僅限周末使用。工作日上班就夠累了，周末兩天時(shí)間花費(fèi)在旅途中，走馬觀花式的旅游不太有意義，對(duì)于時(shí)不時(shí)要加班的‘打工人’也不太友好。”

　　實(shí)際上，疫情發(fā)生以來機(jī)票價(jià)格大幅跳水，2021年元旦期間甚至有機(jī)票價(jià)格低過火車票的情況。據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士分析，航空公司作為“打包型”優(yōu)惠產(chǎn)品的隨心飛，最大賣點(diǎn)就是一次購買，享有效期內(nèi)無限次飛行，在一定程度上鎖定了旅客出行的需求。

　　對(duì)于用戶來說，只要時(shí)間充足，就攤薄了每一次飛行的成本。如果遇到產(chǎn)品使用不暢的體驗(yàn)，有了前車之鑒，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，需要更理性地做出適合自己的消費(fèi)決策。對(duì)于航空公司來說，隨心飛的出現(xiàn)也解決了暫時(shí)的現(xiàn)金流問題，至于能否通過創(chuàng)新營銷加速復(fù)蘇還不好說。