都市快報(bào)訊 杭州火車南站的最新進(jìn)展，一直牽動(dòng)著杭州市民，尤其是錢(qián)塘江南岸濱江、蕭山兩地市民的心。雖然鐵路部門(mén)尚未正式宣布火車南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，但根據(jù)鐵路車票預(yù)售情況進(jìn)行估算，火車南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間或不晚于今年7月1日。

　　與此同時(shí)，我們從紹興市相關(guān)部門(mén)了解到，紹興城際線（風(fēng)情旅游新干線）將于近期開(kāi)進(jìn)杭州火車南站。

　　我們?cè)俅蝸?lái)到位于錢(qián)塘江南岸的杭州火車南站，探營(yíng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的建設(shè)和準(zhǔn)備情況，并為市民打探了未來(lái)通過(guò)公交、地鐵等公共交通來(lái)往火車南站的方式。

　　站廳、站臺(tái)上，都標(biāo)有“火車南站”字樣。

　　集合地鐵等多重功能的東廣場(chǎng)雛形初現(xiàn)

　　將作為火車南站的主廣場(chǎng)

　　改造前的火車南站，只有一個(gè)朝向蕭山城區(qū)站前路方向的西廣場(chǎng)，改造后的火車南站，建設(shè)了一個(gè)面積更大，功能更多的東廣場(chǎng)，來(lái)作為火車南站的主廣場(chǎng)。

　　之前，東廣場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，相對(duì)慢于西廣場(chǎng)。不過(guò)，我們來(lái)到東廣場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)占地約147畝，建筑面積約16萬(wàn)平方米的東廣場(chǎng)已雛形初現(xiàn)，與已經(jīng)建成的火車南站站房，形成一幅非常雄偉現(xiàn)代的都市景觀。

　　東廣場(chǎng)望向火車南站

　　沿著臺(tái)階走上東廣場(chǎng)，工人們正在鋪設(shè)著灰色的地磚，正對(duì)火車南站站房的部分，地磚已基本鋪設(shè)完畢，座椅、花壇和路燈等城市家具也已設(shè)置在廣場(chǎng)上，但廣場(chǎng)兩側(cè)的建筑仍在建設(shè)中。

　　我們?cè)跂|廣場(chǎng)上已經(jīng)立好的指示牌上，看見(jiàn)不僅寫(xiě)有“出站口（東）”、“鐵路售票處（東）”等鐵路相關(guān)的字樣，還寫(xiě)有“地鐵”、“長(zhǎng)途汽車”、“東公交車站”等內(nèi)容。

　　據(jù)了解，定位為交通集散廣場(chǎng)的東廣場(chǎng)，將集合地鐵、公交、出租車和長(zhǎng)途汽車等多重功能，未來(lái)將承擔(dān)火車南站旅客主要的疏散功能，這意味著大量的旅客進(jìn)出火車南站，都將通過(guò)東廣場(chǎng)。

　　火車南站東廣場(chǎng)

　　和西廣場(chǎng)一樣，火車南站候車大廳在東廣場(chǎng)也設(shè)有兩個(gè)進(jìn)站口，分別位于一層和二層，一層進(jìn)站口旁設(shè)有一個(gè)鐵路售票處，二層進(jìn)站口的門(mén)口沒(méi)有行車道，市民如果從二層進(jìn)站口進(jìn)站，需通過(guò)樓梯或是電梯步行至此。

　　東廣場(chǎng)與火車南站站房主體的銜接部分，還搭有多個(gè)腳手架，仍在進(jìn)行緊張地施工。

　　地鐵與鐵路到達(dá)大廳幾乎無(wú)縫銜接

　　6元可坐到西湖邊、火車東站

　　市民通過(guò)東廣場(chǎng)的地面部分，可以走向火車南站的候車大廳，若市民乘坐地鐵前往火車南站，出站后則是東廣場(chǎng)的地下部分，地鐵火車南站站的站臺(tái)和站廳都位于東廣場(chǎng)的地下。

　　我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到，地鐵火車南站站的站廳很寬敞，層高非常高，不顯壓抑。地鐵付費(fèi)區(qū)域位于站廳中部，東、南、西、北四個(gè)方向都設(shè)置有檢票閘機(jī)，西面的閘機(jī)與火車南站站房最近。

　　地鐵火車南站站站廳

　　連接站廳與地鐵5號(hào)線站臺(tái)的樓梯口位于地鐵付費(fèi)區(qū)域內(nèi)，走下樓梯，可以看到站臺(tái)層裝修已基本完成，各類指示標(biāo)牌、屏蔽門(mén)上方的站名表大多已安裝到位，屏蔽門(mén)另一側(cè)，地鐵5號(hào)線列車正在往來(lái)穿梭，一段時(shí)間之后，地鐵列車就將在這里�？可舷驴停�運(yùn)送南來(lái)北往的市民進(jìn)出火車南站。

　　值得一提的是，無(wú)論是站廳還是站臺(tái)，都懸掛有多個(gè)寫(xiě)有“杭州火車南站”字樣，并配有鐵路標(biāo)識(shí)的方向指示牌，市民下地鐵后，跟著這樣的方向指示牌走，就能更方便快捷地到達(dá)火車南站站房。

　　可以說(shuō)，杭州市民若要前往火車南站，乘坐地鐵是較為便捷的方式之一，而乘坐火車到達(dá)火車南站的旅客，若要前往杭州城區(qū)，乘坐地鐵同樣非常方便。

　　地鐵火車南站站的站廳位于火車南站到達(dá)大廳的東側(cè)，門(mén)與門(mén)之間幾乎是無(wú)縫銜接，旅客出站后，向東走幾步，大約1分鐘左右即可到達(dá)地鐵火車南站站的站廳。

　　鐵路到達(dá)大廳內(nèi)可直接看見(jiàn)地鐵站內(nèi)設(shè)施

　　火車南站的“國(guó)鐵到地鐵一次安檢方案”已在研究中，這意味著乘坐火車到達(dá)火車南站的旅客，出站后有望不用再次安檢，直接進(jìn)入地鐵站乘車。

　　在地鐵火車南站的站廳內(nèi)，多個(gè)自動(dòng)售票機(jī)已經(jīng)開(kāi)啟，地鐵價(jià)目表已經(jīng)懸掛在櫥窗里。

　　根據(jù)其內(nèi)容顯示，從火車南站出發(fā)，2元可到達(dá)人民廣場(chǎng)、姑娘橋等站點(diǎn)，3元可到達(dá)人民路、杭發(fā)廠等站點(diǎn)，前往錢(qián)江世紀(jì)城需4元，前往錢(qián)江新城一帶和城站火車站需5元，前往西湖邊龍翔橋、市中心武林廣場(chǎng)和火車東站需6元，前往下沙、臨平、未來(lái)科技城等地需7元以上，前往臨安需10元以上。

　　對(duì)比杭州火車東站與火車南站間鐵路列車的票價(jià)，高鐵、7部分D字頭列車二等座和K字頭普速列車硬座貴于地鐵，“綠巨人”動(dòng)車二等座票價(jià)則比地鐵便宜，僅需5元。

　　南站公交配套方案正在研究中

　　還可以坐城際線去紹興

　　除了地鐵等交通方式，公交也是市民進(jìn)出火車南站選擇較多的交通方式之一�；疖嚹险镜臇|、西廣場(chǎng)均設(shè)有公交場(chǎng)站，旅客到達(dá)火車南站出站后，可前往東、西廣場(chǎng)的公交場(chǎng)站乘坐公交車。

　　我們從公交集團(tuán)蕭山公司了解到，火車南站的公交配套方案正在研究制定中，待后續(xù)向市民公布，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　火車南站到達(dá)大廳

　　同時(shí)，據(jù)紹興市軌道交通集團(tuán)消息，紹興城際線（風(fēng)情旅游新干線）將于近期開(kāi)進(jìn)杭州火車南站。目前，紹興市軌道交通集團(tuán)正加快杭州火車南站的適應(yīng)性改造，確保在杭州火車南站啟用時(shí)，實(shí)現(xiàn)紹興城際線的同步接入。

　　屆時(shí)，杭州市民可從火車南站出發(fā)，乘坐城際列車到達(dá)紹興、錢(qián)清、上虞三座站點(diǎn)。

　　根據(jù)紹興城際線最新運(yùn)行時(shí)刻表估計(jì)，火車南站至紹興站的城際列車運(yùn)行時(shí)間需約半小時(shí)，火車南站至上虞站需約1小時(shí)。