今天上午11點

杭州地鐵多線齊開

　　這次開通的線路為地鐵1號線三期（下沙江濱站-蕭山國際機場站）、6號線一期（錢江世紀(jì)城站-雙浦站，之浦路站暫不開通）和6號線杭富段（美院象山站-桂花西路站）以及7號線首通段（江東二路站-奧體中心站）。

和大家伙一樣

蕭網(wǎng)君也一直在線蹲等官宣

終于！等到啦！

早上上班沒來得及乘坐的小伙伴

別著急！

蕭山網(wǎng)記者從前方發(fā)來最新情況

在地鐵沿線的相關(guān)站點

帶您領(lǐng)略地鐵的風(fēng)采

（關(guān)注“蕭山網(wǎng)”視頻號，更多精彩等著你）

　　奧體中心站是7號線和6號號線的交匯站，也是離大小蓮花最近的地鐵站，以后還將成為游客來蕭的主要打卡點。據(jù)悉，奧體中心站共有10個出口，可便捷地到達(dá)周邊小區(qū)，以及大蓮花、小蓮花等亞運場館，而距離亞運主場館——大蓮花場館最近的地鐵口D4只有200多米，可以說是“一步到位”，如今只有A口和C口對外開放。

　　在7號線站口，記者遇到了帶著孩子來乘車的周師傅，“今天主要是來體驗一下，想坐6號線去建業(yè)路的省兒保醫(yī)院，那邊停車比較困難，以后都想做地鐵去醫(yī)院，真的方便太多了�！�

　　進(jìn)入奧體中心站，便可看到很多運動元素和五環(huán)元素，不論是墻上揮動球拍的運動員，還是頭頂各類形式五環(huán)的環(huán)形燈帶，無一不彰顯著亞運氣息。

　　記者從地鐵時刻表中獲悉，7號線奧體中心站開往江東二路的首班車為6:16，末班車為22:30。6號線奧體中心站開往枸桔弄點首班車為6:12，末班車為23:32；開往桂花西路的首班車為6:16，末班車為22:34；開往雙浦的首班車為6:10，末班車為22:39。

　　隨后，記者坐上了開往江東二路的地鐵7號線。進(jìn)入地鐵后記者發(fā)現(xiàn)，7號線兩輛列車之間間隔約為8分鐘，列車隨處可見紫色元素�！拔乙话闫綍r騎車回家話需要40分鐘，打車的話需要20分鐘，費用差不多是20元左右，但也會堵車，我知道今天地鐵開通就來坐一下，以后應(yīng)該都會選擇坐地鐵上下班了�！痹趭W體中心附近上班的孫女士說道，孫女士是在新興路站下車，用時大概15分鐘。

　　據(jù)了解，7號線列車是杭州地鐵首列A型電客車，主色調(diào)為紫色，車體最大寬度3.088米，設(shè)計最高運行時速為100公里。在車廂內(nèi)，記者還驚喜地發(fā)現(xiàn)，7號線每到一個站，在開門的幾分鐘內(nèi)，原本顯示地鐵線路的顯示屏上會顯示所在車廂號、升降梯和扶梯以及衛(wèi)生所在位置，十分貼心，便利市民出行。

　　除了奧體中心站，地鐵7號線還經(jīng)過一個重要的交通樞紐，便是蕭山國際機場。經(jīng)記者實測，從奧體中心站上車，到蕭山國際機場下車，需要約35分鐘，票價為7元。蕭山國際機場站整個站點全長535.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬71.4米，最寬段80米，是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站，也是1號線三期建設(shè)體量最大的車站。

　　據(jù)記者實測，出了蕭山國際機場站A口，便可看到一條長廊，長廊四周貼有亞運元素的圖畫，經(jīng)過長廊，到達(dá)馬路邊，在紅綠燈以及工作人員的指引下，跨過馬路，即可到達(dá)T3航站樓。從蕭山國際機場站A口到T3航站樓，步行約2分鐘。離航站樓更近一些的地鐵出入口為C口，但C口現(xiàn)階段僅有升降梯，方便有行李的旅客乘坐地鐵。

　　在C號出入口，記者遇到了一位剛剛從北京飛過來的游客李先生，“我是來杭州找朋友玩的，我也不知道今天是地鐵開通運營的第一天，是地圖提示我可以坐地鐵去鳳起路，現(xiàn)在覺得自己很幸運！”

　　地鐵7號線的開通，一方面直接聯(lián)通了機場和亞運主場館，為2022年杭州亞運會提供高效、便捷的交通運輸保障，進(jìn)一步提高了城市的國際形象，另一方面經(jīng)過換乘，北干街道、城廂街道的市民去往機場也多了一個選擇。據(jù)了解，乘坐地鐵二號線到達(dá)建設(shè)三路站后，可直接換乘地鐵7號線。地鐵站內(nèi)有清晰標(biāo)識，根絕標(biāo)識即可快速換乘7號線，前往蕭山機場。

　　這次的“四線齊發(fā)”，將把杭州地鐵帶入一個全新格局！首先，杭州十區(qū)將全部被地鐵覆蓋；其次，蕭山機場不通地鐵的現(xiàn)狀將成為歷史；最后，杭州地鐵通車?yán)锍陶�式達(dá)到300公里。

　　此次開通地鐵線路總長超過100公里，在杭州歷史上尚屬首次，開通后杭州地鐵運營總里程將超過300公里，這也是杭州首次實現(xiàn)十城區(qū)地鐵全覆蓋，同時，杭州首次同時開通兩條通往機場的地鐵。

開通后

我們的出行將會變得更加便捷啦

那么各線路首末班車情況分別是怎樣的呢？

下面就來看看詳細(xì)介紹！

地鐵1號線

　　地鐵1號線三期起自下沙江濱站(不含)，至蕭山國際機場站，線路全長約11.2公里。采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站5座，其中換乘車站1座。

線路圖

　　溫馨提示：從臨平站、南苑站、余杭高鐵站站、翁梅站、喬司站、喬司南站前往蕭山國際機場方向的朋友們，需在客運中心站換乘！

首末班車時間

圖源：杭州地鐵

地鐵6號線一期與杭富線

　　12月30日，正式啟動試運營的6號線一期與杭富線，打通了杭州南岸的主動脈，共同串起了富陽區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)，加強了江南副城、奧體博覽中心與之江新城、富陽區(qū)的聯(lián)系，增強杭州軌道交通線網(wǎng)對外輻射能力的同時，也進(jìn)一步增強了杭州主城區(qū)的融合發(fā)展。

　　地鐵6號線線路全長約 27km，共設(shè) 18 座地下站，其中換乘站 5 座。杭富線(與6號線貫通運營)全長約 23.5km，始于美院象山站，止于桂花西路站，設(shè) 12 座地下站。通車后，6號線與杭富線將實現(xiàn)貫通運營。

　　作為首次覆蓋富陽區(qū)的地鐵線路，杭州地鐵6號線一期與杭富線猶如一根牽引繩，加速推動著富陽融杭。富陽人民可享受到杭州主城區(qū)優(yōu)質(zhì)的公共資源與服務(wù)，快速構(gòu)建“同城化”生活。

線路圖

　　溫馨提示：從雙浦站、科海路站、霞鳴街站前往桂花西路方向的朋友們，需在美院象山站換乘！

　　注：之浦路站暫緩開通，預(yù)計明年4月1日前開通。

首末班車時間

圖源：杭州地鐵

地鐵7號線江南段

　　地鐵7號線以“脈動杭城”為主題，采用動感與活力的設(shè)計語言，打造個性化車站空間氣氛，體現(xiàn)包容、大氣、開放的文化內(nèi)涵。它速度更快，設(shè)計最高運行速度100km/h。它“容量”更大，每列多載客近300-500人。

　　7 號線江南段包含19個車站，串聯(lián)起錢江世紀(jì)城、蕭山國際機場、錢塘新區(qū)等，是重要的旅游、交通樞紐線路。

線路圖

首末班車時間

圖源：杭州地鐵

商業(yè)爆發(fā)近在眼前

江南岸又一塊熱土即將崛起

　　隨著杭州地鐵線網(wǎng)的拓展，目前運營的1號、2號、4號、5號線，共串聯(lián)起約55個商業(yè)項目。其中有23個項目更是與地鐵無縫銜接，TOD商業(yè)模式的紅利已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　其中，有包括杭州嘉里中心、天陽親子國際、杭州東站商業(yè)綜合體D座、東站西子國際、耀江文鼎國際5個項目享受到“雙地鐵”福利。

　　4條地鐵線路，貫穿起包括武林商圈、錢江新城商圈在內(nèi)的新老商圈14余個。錢江新城商圈與杭州東站商圈因與1號、4號線接軌，也享受了“雙地鐵”為其帶去的龐大客流。

　　新線的加入，讓杭州的商業(yè)板塊連接再一次擴大。

　　特別是1號線三期的會展新城區(qū)域。這是一塊被很多人低估甚至忽視的地塊。

　　位于會展新城中心區(qū)域的大會展中心，位于錢江世紀(jì)城的北側(cè)，緊鄰杭州蕭山國際機場，北靠白虎山，南至南臨路，西接陽城路，東到中環(huán)路。

　　大會展中心項目總用地面積約1117.1畝，其中一期用地面積約534.8畝。

　　建設(shè)內(nèi)容主要包括會展、會議中心、商業(yè)、辦公等。

　　就在今天，這塊區(qū)域也正式動工了。將來，這里將比肩上海虹橋會展中心。

　　會展中心區(qū)域蕭山區(qū)對接錢塘新區(qū)的橋頭堡區(qū)域，主要承擔(dān)新興制造、臨空服務(wù)業(yè)等功能。

　　建設(shè)大會展中心，也是把杭州打造成為具有世界一流水準(zhǔn)國際會議目的地城市、會展之都的重要工程。

　　將來，這里有超過150萬平方米的超大體量，匯聚多種展覽、酒店等功能，不僅是杭州擴大開放的重要平臺，也是杭州增強臨空經(jīng)濟核心引擎功能、發(fā)揮輻射帶動作用的重要載體，更是杭州與世界溝通交流的重要窗口。

　　而這個重要窗口中，地鐵1號線有兩個站點位于會展新城的中心區(qū)域。又一塊熱土即將崛起。

目前杭州地鐵服務(wù)熱線全面升級

更改為96600

如需幫助和咨詢可撥打新熱線號碼

最后蕭網(wǎng)君提醒各位朋友們！

秋冬疫情防控工作嚴(yán)峻

乘坐公共交通時一定要帶好口罩

觸摸公共設(shè)施后注意消毒~

下班后就能乘坐新地鐵啦！