記者從杭州蕭山國際機場獲悉,其改擴建(國際貨站及機坪)工程項目于今天(12月28日)正式開工奠基。該項目大量使用自動化和信息化的集裝貨物處理系統(tǒng)和散貨處理系統(tǒng),是國內(nèi)首個“多層結(jié)構(gòu)+智能化”的機場國際貨站。
據(jù)了解,國際貨站項目主要為陸側(cè)三層+空側(cè)一層結(jié)構(gòu)的智能化貨運綜合體,計劃于2022年底建成,2023年投運。
該項目是首個落戶浙江自貿(mào)試驗區(qū)擴展區(qū)的航空貨運項目。項目的開工,是浙江省機場集團加快補齊國際貨運短板的務(wù)實之舉,是杭州蕭山國際機場對標孟菲斯機場、提升國際貨運保障能力邁出的堅實一步。
今年以來,蕭山機場的貨運持續(xù)逆勢上漲,前三季度貨運增幅位列全國前十大機場之首。特別是國際貨運發(fā)展勢頭強勁,在密集“客改貨”、臨時航班及新增全貨機航班的帶動下,1-11月完成貨郵吞吐量10.19萬噸,同口徑相比上漲20.49%,其中國際全貨機貨量7.73萬噸,同比增長81.81%。
特別是在雙十一全球購物狂歡季中,蕭山機場不僅一躍成為國內(nèi)貨運最大機場,而且在11月21日創(chuàng)下通航以來單日國際貨量歷史最高值,國際貨運量達723噸。
與此同時,杭州出發(fā)、貨達全球的國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)初見雛形。今年,蕭山機場新增杭州至曼谷、克拉克、吉隆坡、新加坡、馬德里、東京、洛杉磯等7條國際全貨機航線,目前已累計開通15條國際及地區(qū)全貨機定期航線。
為緩解國際貨運保障瓶頸,蕭山機場不斷創(chuàng)新模式。于去年9月在義烏機場設(shè)立首個異地貨站,今年1月首個城市貨站在杭州(下沙)綜保區(qū)掛牌成立后,今年10月14日,蕭山機場與寧波機場又正式互為異地貨站,今后杭州、寧波兩地機場將為當?shù)仄髽I(yè)及貨主提供異地貨物交運和提取服務(wù)。9月25日,國際快件(跨境電商)中心正式投運啟用,庫區(qū)面積約7500平方米,設(shè)計年國際快件保障能力7.1萬噸,配備2條快件通道、4條跨境電商通道及2條海關(guān)查驗線,加上擴面后的原貨站B區(qū)場地,機場貨站國際貨郵處理能力將達到15-20萬噸,基本滿足2023年蕭山機場東區(qū)國際貨站建成投運前過渡需求。但從長期來看,蕭山機場國際貨站的建設(shè)已是迫在眉睫。
建成后的國際貨站將主要負責處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件,以及冷凍、冷藏、保鮮、貴重物品、動物等特殊貨。新建配套機坪20萬平方米,建設(shè)8個E類機位。項目占地438畝,設(shè)計目標2035年國際貨運年吞吐量為60萬噸,近期吞吐量為30萬噸。
該項目既搶抓了浙江自貿(mào)區(qū)建設(shè)重大機遇,可享受自貿(mào)區(qū)制度紅利,又賦能浙江自貿(mào)區(qū)建設(shè),可顯著提升杭州片區(qū)的國際航空貨運能力,推動臨空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
未來,蕭山機場國際貨站將借助浙江自貿(mào)區(qū)杭州片區(qū)政策優(yōu)勢,推動海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新,爭取機場國際貨站與保稅區(qū)、海港口岸實現(xiàn)“區(qū)港一體化”創(chuàng)新模式,形成機場國際貨站與綜保區(qū)互為依托、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的良性格局,打造“區(qū)港一體化”發(fā)展的浙江樣板。