近日，地鐵1號(hào)線三期、6號(hào)線一期和杭富線以及7號(hào)線江南段已經(jīng)陸續(xù)通過(guò)專家評(píng)審，并具備開通初期運(yùn)營(yíng)的條件（6號(hào)線的之浦路站暫時(shí)不開通）。

　　這也意味著，這4條線路，在接下來(lái)的日子里，隨時(shí)都有開通的可能。今年年底，杭州地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　昨天，快報(bào)記者前往6號(hào)線提前探營(yíng)。這條線路，可以說(shuō)是目前杭州地鐵線路中，站內(nèi)裝修最有特色的線路，開通后，絕對(duì)讓你打卡停不下來(lái)。

　　杭富線正式更名6號(hào)線 “Y”字形貫通運(yùn)營(yíng)

　　杭州地鐵6號(hào)線一期工程（雙浦站-豐北站）西起之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運(yùn)村區(qū)塊的豐北站（不含），共設(shè)車站19座，全長(zhǎng)約為27公里，連接亞運(yùn)主場(chǎng)館和亞運(yùn)村，串起西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等多個(gè)區(qū)域，并與地鐵1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、7號(hào)線和杭富線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　6號(hào)線二期（豐北站-枸桔弄站）從一期終點(diǎn)站豐北站出發(fā)，往東二次穿越錢塘江后一路往北，進(jìn)入主城區(qū)，經(jīng)過(guò)三堡（換乘9號(hào)線）至火車東站后止于枸桔弄站。目前正在進(jìn)行土建工程，計(jì)劃2021年年底建成。

　　6號(hào)線支線杭富段路線全長(zhǎng)約23.5公里，始于美院象山站，止于桂花西路站，設(shè)12座地下站。

　　沒(méi)錯(cuò)，杭富城際鐵路將作為6號(hào)線的支線貫通運(yùn)營(yíng)，將來(lái)就統(tǒng)稱為6號(hào)線。

　　杭州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司客運(yùn)二公司總經(jīng)理邢海福介紹，地鐵6號(hào)線將沿用地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)模式，采用“Y”形主復(fù)線運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)從富陽(yáng)前往濱江等區(qū)域不必?fù)Q乘，可直接抵達(dá)。

　　在運(yùn)營(yíng)初期，6號(hào)線主線發(fā)車間隔為4分30秒，支線為9分鐘，也就是說(shuō)富陽(yáng)桂花西路站至美院象山站和雙浦站至美院象山站這兩條支線都是間隔9分鐘一班車。

　　在乘車時(shí)長(zhǎng)上，從桂花西路站到錢江世紀(jì)城站單程約68分鐘，從雙浦站到錢江世紀(jì)城站，大約46分鐘。后期還將根據(jù)客流相應(yīng)調(diào)整。

　　6號(hào)線一期開通后，富陽(yáng)市民前往蕭山機(jī)場(chǎng)也可以乘坐地鐵，在奧體中心站換乘即將通車的7號(hào)線江南段即可。

　　水泥音符、光線雕塑、星空天際線 站點(diǎn)特色裝修讓你領(lǐng)略別樣之美

　　在杭州地鐵圈內(nèi)，一直有個(gè)說(shuō)法，各個(gè)站點(diǎn)中6號(hào)線的特色站點(diǎn)最詩(shī)情畫意，是最佳打卡線路。

　　音樂(lè)學(xué)院站的音符

　　音樂(lè)學(xué)院站因?yàn)槭┕みM(jìn)度和路面恢復(fù)等問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)后暫時(shí)僅開通五個(gè)出入口中的D、E口。

　　走進(jìn)音樂(lè)學(xué)院站，可以看到，整個(gè)站廳和站臺(tái)內(nèi)充滿了磨砂藍(lán)和水泥灰元素。

　　音樂(lè)學(xué)院站的地面是防滑水泥材質(zhì)，帶著一股工業(yè)風(fēng)。臺(tái)階則是磨砂藍(lán)，在音符吊頂?shù)挠骋r下，就像重音符襲來(lái)，讓人印象深刻。而代表音樂(lè)的金屬唱碟，則點(diǎn)綴其中，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)邢海福介紹，音樂(lè)學(xué)院站以“音韻藝術(shù)”為設(shè)計(jì)主題，采用混凝土、金屬以及色彩三種不同元素材質(zhì)分別代表人、建筑和音樂(lè)，演繹著三種節(jié)奏，并劃分著行徑間的間距。

　　吊頂是錯(cuò)落有致的鏤空設(shè)計(jì)，代表著跳動(dòng)的音符。人、空間、音樂(lè)在這里產(chǎn)生了更多的聯(lián)想與互動(dòng)。

　　美院象山站的空間折疊

　　而進(jìn)入位于西湖區(qū)洙泗路與美院南路交叉口的美院象山站，線條燈帶一下子吸引了眾人的眼光，通過(guò)不同角度，可以看到燈帶打造的不同線條，給人一種空間無(wú)限的感覺(jué)。

　　其實(shí)在美院象山站的設(shè)計(jì)中，考慮到地鐵站作為地下公共場(chǎng)合，給人們提供的是一個(gè)功能性的平臺(tái)與精神交織的空間，車站以“空間折疊”為創(chuàng)作出發(fā)點(diǎn)，提煉了地面建筑中的中國(guó)國(guó)際設(shè)計(jì)博物館及中國(guó)美院民藝博物館的元素，以突出對(duì)兩大藝術(shù)博物館的回應(yīng)與聯(lián)想。在空間色彩關(guān)系的處理上采用了“線塑”“光塑”“人與空間關(guān)系的再造”。

　　美院象山站設(shè)置了A、B、C、D四個(gè)出入口，其中B口距離美院象山校區(qū)最近。

　　建業(yè)路站的星空

　　離濱江兒保最近的建業(yè)路站，位于濱江區(qū)建業(yè)路與江南大道交叉口。

　　建業(yè)路站的吊頂裝飾有四面星空頂，里面一圈圖案對(duì)應(yīng)的是錢江新城各類標(biāo)志性建筑，采用了動(dòng)態(tài)LED的燈珠讓整個(gè)建筑呼吸起來(lái)。就像一幅會(huì)呼吸的星空天際線圖。

　　同時(shí)，星空頂上的繁星象征著無(wú)數(shù)的建設(shè)者，正因?yàn)橛辛诉@些建設(shè)者，才有了杭州新城的繁榮景象。

　　博覽中心站的自東方至世界

　　博覽中心站位于平瀾路與博奧路交叉口，博覽中心的東北側(cè)。

　　博覽中心站頂部的流水造型與墻面大面積土黃色花崗巖的運(yùn)用，象征行進(jìn)的流水和靜謐的沙漠，揭示了古時(shí)絲綢之路與文化博覽之間的“一帶一路”關(guān)系，即：自東方至世界。

　　銀湖站的科技轉(zhuǎn)盤

　　位于320國(guó)道與富閑路交叉口東北方向400米的銀湖站。站內(nèi)吊頂裝飾以“銀湖之光”為設(shè)計(jì)主題，重點(diǎn)區(qū)域以“科技轉(zhuǎn)盤”為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，體現(xiàn)空間的層次感，采用多個(gè)圓環(huán)造型以中心為原點(diǎn)進(jìn)行微妙的旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)調(diào)一種有引導(dǎo)性的空間秩序，使乘客仿佛置身于科技空間之中。

　　富陽(yáng)客運(yùn)中心站的流星

　　富陽(yáng)客運(yùn)中心站位于320國(guó)道上，臨近富陽(yáng)客運(yùn)中心。

　　富陽(yáng)客運(yùn)中心站吊頂裝飾采用流星元素，一盞盞方形小燈拼成一條流星，放眼望去，宛如夜空中稍縱即逝的流星，增強(qiáng)了整體的神秘感，同時(shí)也增加了一絲浪漫氣息。

　　桂花西路站的水墨畫

　　桂花西路站位于金橋北路、金橋南路、孫權(quán)路、橫涼亭路和桂花西路5路交叉口，是6號(hào)線在富陽(yáng)區(qū)的起點(diǎn)站。

　　桂花西路站吊頂裝飾元素取自于富春山水，將富春山水以水墨畫的形式具象于車站頂部，延綿曲折加之燈光映射，仿佛將車站倒影在富春山水之間。

　　杭州地鐵集團(tuán)供圖