我們從浙江交通集團(tuán)、杭州市交投集團(tuán)等相關(guān)單位了解到，22日下午，杭州繞城高速西復(fù)線、建金高速、千黃高速淳安段等杭州境內(nèi)的多條高速公路將同步開(kāi)通，杭州不僅將進(jìn)入“二繞時(shí)代”，建德、淳安等縣市的高速公路網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步拓展完善，市民出行將更加快捷便利。

　　繞城高速西復(fù)線是杭州二繞的重要組成部分；

　　建金高速串起了建德與金華；

　　千黃高速淳安段可以讓杭州主城區(qū)的市民更快速地到達(dá)千島湖景區(qū)。

　　每一條高速公路都和市民生活息息相關(guān)。

　　高速出入口設(shè)在哪里？可與哪些高速公路連接？這些都是市民對(duì)于新高速公路非常關(guān)心的問(wèn)題，今天我們對(duì)這三條高速互通分布等信息進(jìn)行盤點(diǎn)，為大家的出行作參考，并展望這些新高速公路，為我們的生活和杭州這座城市帶來(lái)的改變。

　　二繞德清至諸暨段 未來(lái)科技城、富陽(yáng)等地可方便進(jìn)出

　　作為杭州二繞的西半環(huán)和北半環(huán)，繞城高速西復(fù)線由湖州段、杭紹段組成，是國(guó)家“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)家高速公路網(wǎng)和杭州都市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線的重要組成部分，也是2022杭州亞運(yùn)會(huì)的配套工程。

　　它是浙江省單體投資最大的高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)149公里，主線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。

　　整條繞城高速西復(fù)線共設(shè)置了16處互通，開(kāi)通后將方便德清城區(qū)、莫干山、余杭徑山、未來(lái)科技城、富陽(yáng)城區(qū)、蕭山南部和諸暨等地市民快速出入高速。

　　其中，杭州境內(nèi)設(shè)置了瓶窯西、老余杭北、老余杭西、富陽(yáng)北（銀湖）、富陽(yáng)西（富春）、鹿山、富陽(yáng)南（大源）和樓塔互通。

　　瓶窯西互通位于余杭區(qū)瓶窯鎮(zhèn)附近，老余杭北、老余杭西互通位于未來(lái)科技城附近，富陽(yáng)北（銀湖）、富陽(yáng)西（富春）、鹿山、富陽(yáng)南（大源）位于富陽(yáng)區(qū)，樓塔則屬蕭山境內(nèi)。

　　紹興境內(nèi)路段，繞城高速西復(fù)線設(shè)置了應(yīng)店街互通，湖州境內(nèi)路段，設(shè)置了新市西、鐘管、乾元、莫干山高新區(qū)、阜溪、莫干山、舞陽(yáng)互通，前往莫干山景區(qū)，可在莫干山互通駛出高速，前往德清城區(qū)，從莫干山高新區(qū)互通出入會(huì)比較方便。

　　從德清至諸暨的6處樞紐 銜接杭新景、杭徽、杭長(zhǎng)等高速

　　今天下午開(kāi)通的二繞德清至諸暨路段，設(shè)有6處樞紐，分別是新市樞紐、武康樞紐、徑山樞紐、汪家埠樞紐、中埠樞紐和直埠樞紐。

　　新市樞紐將二繞與練杭高速銜接；

　　武康樞紐銜接杭寧高速；

　　徑山樞紐銜接杭長(zhǎng)高速；

　　汪家埠樞紐銜接杭徽高速；

　　中埠樞紐銜接杭新景高速；

　　直埠樞紐銜接杭金衢高速。

　　汪家埠樞紐將極大便利臨安與蕭山機(jī)場(chǎng)、紹興、金華、湖州、上海等地的往來(lái)互通。位于諸暨姚江鎮(zhèn)的直埠樞紐還是一處復(fù)合型樞紐，二繞西線、諸永高速分別與杭金衢高速相交于此。

　　新的高速路網(wǎng)格局形成后，更多原本走杭州繞城高速的過(guò)境車流，將分流至二繞通行。杭州繞城高速以及杭寧、杭新景、杭徽、杭長(zhǎng)等高速公路接近杭州城區(qū)路段目前的擁堵情況，有望得到緩解。

　　“考慮到繞城高速西復(fù)線通車后，會(huì)分流很多原本途經(jīng)杭州繞城高速的過(guò)境車流，繞城西復(fù)線全線瀝青面層厚度從18厘米提升至20厘米，這是浙江首條提升瀝青面層厚度的高速。”

　　繞城高速西復(fù)線湖州段副指揮方銳介紹，加厚路面瀝青層之后，能提高高速路面的承載能力，保證重車荷載下，路面的耐久度可以更強(qiáng)，使用壽命可以更長(zhǎng)，路面平整度也比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求高，從而市民駕車和乘車都變得更為平穩(wěn)舒適。

　　進(jìn)入“二繞時(shí)代”的杭州，以杭州城區(qū)為核心的放射形高速公路路網(wǎng)格局將會(huì)發(fā)生改變。

　　包括練杭、杭寧、杭長(zhǎng)、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永等多條高速在內(nèi)，都將被串在一起，在杭州外圍地區(qū)形成一個(gè)新的核心，并以此向外輻射，在杭州都市圈構(gòu)成新的“放射-環(huán)線”高速路網(wǎng)格局。

　　杭州都市圈是長(zhǎng)江三角洲的組成部分，是打造長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的支撐所在。作為一條助推長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的“黃金通道”，杭州二繞是杭州都市圈“一小時(shí)交通圈”的重要?jiǎng)用}。

　　杭州二繞建立起杭州周邊各地的快速通道，加強(qiáng)了杭州與湖州、紹興等地的交通合作，以都市圈同城化促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化。

　　從建德去金華 不用再繞道杭金衢高速

　　今天下午開(kāi)通的另一條高速公路是連接建德與金華的建金高速，線路起自建德市楊村橋鎮(zhèn)北，終于金華金東區(qū)二仙橋東，全長(zhǎng)58.09公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　建金高速在楊村橋樞紐與杭新景高速相銜接，從楊村橋樞紐引出后，一路向南延伸，在建德市梅城鎮(zhèn)附近設(shè)梅城互通，來(lái)往嚴(yán)州府城、富春江七里揚(yáng)帆景區(qū)的車輛可以在這里上下高速。

　　過(guò)了梅城互通，是建德市大洋鎮(zhèn)附近的大洋互通，之后高速出杭州市域，進(jìn)入金華市境內(nèi)，在蘭溪境內(nèi)設(shè)大丘田互通、馬澗互通，最終與杭金衢高速、金麗溫高速相銜接。

　　過(guò)去，很多建德市民前往金華，會(huì)選擇先走高速向南至龍游附近，繞道杭金衢高速到達(dá)。建金高速開(kāi)通，從建德去金華不用再繞道杭金衢高速，可以通過(guò)建金高速直接到達(dá)，杭州主城區(qū)市民若前往金華，也可以選擇通過(guò)杭新景高速轉(zhuǎn)至建金高速通行，相比直接走杭金衢高速，這樣的走法或能避開(kāi)高峰時(shí)較為擁堵部分路段。

　　建金高速沿線還有眾多新安江、富春江等風(fēng)景名勝區(qū)和嚴(yán)州古城等擁有深厚歷史文化底蘊(yùn)的古村古鎮(zhèn)，它的建成將有助于千島湖、新安江與金華地區(qū)的山水旅游資源串成浙西南山水旅游黃金路線。

　　長(zhǎng)深高速將全線貫通 杭州出發(fā)一條高速直通深圳

　　建金高速不僅連接了杭新景高速、杭金衢高速和金麗溫高速三大浙江省內(nèi)的交通干線，更意味著長(zhǎng)深高速公路將全線貫通。

　　長(zhǎng)深高速是連接吉林省長(zhǎng)春市和廣東省深圳市的高速公路，途經(jīng)吉林、內(nèi)蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、廣東11個(gè)省、直轄市。

　　沿線經(jīng)過(guò)長(zhǎng)春、雙遼、康平、彰武、阜新、北票、朝陽(yáng)、凌源、承德、唐山、天津、黃驊、濱州、東營(yíng)、青州、臨朐、臨沂、連云港、灌云、灌南、漣水、淮安、天長(zhǎng)、南京、溧陽(yáng)、宜興、湖州、杭州、金華、麗水、南平、三明、龍巖、梅州、龍川、河源、惠州、深圳等城市。

　　我們平時(shí)所說(shuō)的杭新景高速，其實(shí)是杭州段叫法，它的正式名稱為“長(zhǎng)深高速”。此前由于建金高速這一段尚未通車，長(zhǎng)深高速就成了一條不完整的高速公路。建金高速也成為長(zhǎng)深高速全線的收官路段。

　　建金高速通車，從杭州出發(fā)，就可以沿著長(zhǎng)深高速一路南下，一條高速直通深圳。

　　綜合多個(gè)地圖App數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，通過(guò)長(zhǎng)深高速，從杭州出發(fā)，去深圳的駕車耗時(shí)，在14個(gè)小時(shí)左右。

　　待臨建高速和建金高速全部建成之后，將串起臨安、桐廬、建德、蘭溪、金華等地，在杭州都市圈外圍、浙中西南地區(qū)、安徽東南地區(qū)和江蘇省西部之間，形成一條“高速大通道”。

　　這既加強(qiáng)了長(zhǎng)三角對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，也對(duì)沿線區(qū)域旅游資源的開(kāi)發(fā)、提升區(qū)域交通服務(wù)能力具有重要意義。

　　車在路上走，人在畫中游的體驗(yàn) 走千黃高速就能享受

　　沿著杭新景高速向南，過(guò)了與建金高速銜接的楊村橋樞紐，就是新安江樞紐，可以通往杭新景高速千島湖支線。過(guò)去，高速公路到原千島湖收費(fèi)站就結(jié)束了，就像一條“斷頭路”。

　　今天下午通車的千黃高速淳安段，將打通這條高速“斷頭路”。

　　千黃高速東端與杭新景高速千島湖支線相接，一路經(jīng)過(guò)淳安縣千島湖鎮(zhèn)、宋村鄉(xiāng)和威坪鎮(zhèn)等地，再進(jìn)入安徽境內(nèi)，淳安段全長(zhǎng)51.42公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。

　　杭新景高速千島湖支線開(kāi)通后，讓淳安縣進(jìn)入“高速時(shí)代”，但高速公路途經(jīng)的地區(qū)僅有縣城千島湖鎮(zhèn)及周邊一帶，還有多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能被高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋，其中不乏威坪等中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　千黃高速淳安段東西向橫貫淳安境內(nèi)，設(shè)青溪、千島湖、汪宅、宋村和威坪互通。

　　青溪互通位于原杭新景高速千島湖支線千島湖收費(fèi)站附近，千島湖互通位于千島湖鎮(zhèn)北部，汪宅互通位于左口鄉(xiāng)附近，宋村互通位于宋村鄉(xiāng)附近，威坪互通則位于威坪鎮(zhèn)附近。

　　威坪、宋村等過(guò)去交通相對(duì)不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將進(jìn)入“高速時(shí)代”，融入四通八達(dá)的全國(guó)高速公路路網(wǎng)。

　　行駛在千黃高速上，千島湖的湖光山色從車窗外掠過(guò)，壯闊的湖面盡收眼底。杭州市交通運(yùn)輸局重點(diǎn)工程辦公室工程師呂浩介紹，千黃高速最大特點(diǎn)就是靠近千島湖景區(qū)，設(shè)計(jì)線位盡量靠近千島湖，但又避免進(jìn)入千島湖核心風(fēng)景區(qū)。

　　項(xiàng)目建設(shè)中基于融合度的景觀設(shè)計(jì)理念，開(kāi)展了路域旅游景觀保護(hù)、觀景臺(tái)創(chuàng)建以及旅游指引設(shè)施專項(xiàng)設(shè)計(jì)，致力于為駕駛?cè)颂峁�“車在路上走，人在畫中游”的駕駛體驗(yàn)。

　　從新千島湖收費(fèi)站去淳安城區(qū) 預(yù)計(jì)可節(jié)省15至20分鐘

　　需要提醒大家的是，千黃高速淳安段開(kāi)通后，原位于淳安城區(qū)東部青溪新城內(nèi)的原千島湖收費(fèi)站將變?yōu)榍嘞�收費(fèi)站，新千島湖收費(fèi)站位于淳安城區(qū)北部，緊鄰千島湖大道。

　　從新千島湖收費(fèi)站駛出高速，經(jīng)千島湖大道駕車行駛至淳安城區(qū)的耗時(shí)在10分鐘左右。

　　相較于原千島湖收費(fèi)站，新千島湖收費(fèi)站駕車至淳安城區(qū)的行車耗時(shí)預(yù)計(jì)可節(jié)省15至20分鐘，拉近了淳安城區(qū)與高速路網(wǎng)的距離。

　　千黃高速淳安段的開(kāi)通不僅為淳安打通一條連接安徽的快速公路通道，結(jié)束淳安沒(méi)有跨境高速公路的歷史，對(duì)溝通杭州和黃山兩地的往來(lái)有著重要作用，對(duì)落實(shí)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)向浙江西部及內(nèi)陸省份的輻射具有重要深遠(yuǎn)意義。

　　千黃高速淳安段和安徽段全部建成通車后，將和杭新景高速、杭徽高速形成一個(gè)三角形環(huán)線，連接起杭州、建德、淳安、黃山等城市，串起了西湖、千島湖和黃山3個(gè)5A級(jí)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)。一個(gè)橫跨浙皖兩省的黃金旅游環(huán)線正在形成。

　　從杭州市區(qū)出發(fā)，3小時(shí)即可經(jīng)千黃高速抵達(dá)黃山，可以帶給市民游客“上午西湖賞景、中午吃千島湖魚(yú)頭、下午游徽派宏村”的出行體驗(yàn)。

　　二繞讓德清、諸暨 更加強(qiáng)化“杭州”的概念

　　高速公路的開(kāi)通，不僅方便了市民的出行，更影響著沿線城市和樓市的發(fā)展。

　　以杭州北面的德清縣為例，杭州二繞東西向橫貫其中，經(jīng)過(guò)了德清城區(qū)、莫干山、乾元等多個(gè)地區(qū)，拉近了這些地區(qū)與杭州的距離。

　　德清縣交通局局長(zhǎng)楊劍煒說(shuō)：“二繞為德清新增了一個(gè)去往杭州的通道，加速德清接滬融杭、融入長(zhǎng)三角一體化的步伐，有力助推提升客流效益，實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)、交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，促進(jìn)同城化發(fā)展�！�

　　在德清樓盤天安云谷從事銷售工作的小劉說(shuō)：“我們樓盤在德清城東，離德清高鐵站很近，離二繞也不遠(yuǎn)，坐高鐵和走高速到我們這里都很方便，所以我們的目標(biāo)客群并不僅限于德清本地的購(gòu)房者，而是希望能夠吸引整個(gè)杭州都市圈的市民�！�

　　小劉告訴我們，德清非常重視融杭，很早就有往來(lái)杭州市中心的公交車，也推出了和杭州互聯(lián)互通的交通卡，在杭州生活和學(xué)習(xí)的德清人非常多，來(lái)德清旅游、置業(yè)的杭州人也不少。

　　“德清城區(qū)就在杭州二繞以內(nèi)，這會(huì)讓更多德清人體會(huì)到杭州都市圈的發(fā)展紅利，也拉近了德清人與杭州的心理距離，更多的杭州人也將發(fā)現(xiàn)德清的優(yōu)勢(shì)，我們的房子也會(huì)更好賣�！毙�劉說(shuō)。

　　位于杭州南面，諸暨市西二環(huán)路旁的恒大濱江御府，一位銷售人員還曾向購(gòu)房者這樣介紹：“我們樓盤不僅在諸暨的二環(huán)路旁，以后還在杭州的二繞旁，非常方便�！�

　　透明售房網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度德清縣新房成交均價(jià)為16149元/平方米，按區(qū)域劃分后，舞陽(yáng)街道、武康街道和莫干山鎮(zhèn)為成交均價(jià)排名前三的板塊，舞陽(yáng)街道、阜溪街道和武康街道則是成交量排名前三的板塊。

　　這些德清樓市的熱門板塊，均位于二繞沿線，購(gòu)房者對(duì)于二繞的期待之情，促進(jìn)著這些區(qū)域的樓市發(fā)展。

　　諸暨的新房均價(jià)和德清較為接近，據(jù)中指研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度諸暨新房成交均價(jià)為15303元/平方米，相比同處二繞沿線的臨安、富陽(yáng)等地，德清、諸暨兩地近期的新房均價(jià)具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　建金高速由于不經(jīng)過(guò)建德城區(qū)，其對(duì)于樓市的促進(jìn)效應(yīng)主要體現(xiàn)在建德的梅城和蘭溪城區(qū)等地，千黃高速淳安段則進(jìn)一步增強(qiáng)了淳安城區(qū)的交通輻射力，待千黃高速安徽段建成通車后，其樓市輻射力有望循著高速公路擴(kuò)展至安徽境內(nèi)。