城市道路關(guān)乎每一個(gè)市民出行，而且杭城處于大建設(shè)的陣痛期，由于車流量大、施工車輛載重大，杭州的很多道路出現(xiàn)了路面破損的情況。

　　杭州市政部門一直在想辦法。近日全面完成的2020年道路修繕任務(wù)，算是緩解了群眾的“出行之苦”。

　　記者昨天從市城管局市政中心獲悉，今年以來，市政部門在開展日常道路養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)上，對(duì)城市道路集中修繕工作進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，前后下達(dá)三批修繕工作計(jì)劃分步推進(jìn)、經(jīng)歷“春、夏、秋”三個(gè)季節(jié)，涉及七個(gè)城區(qū)、時(shí)間跨度達(dá)八個(gè)月，完成九沙大道、中山中路等150條（段）修繕工作，共計(jì)修復(fù)城市道路22萬余平方米，修繕量達(dá)到歷年修繕工作之最，在一定程度上保障了市民出行安全。

　　“五長聯(lián)動(dòng)”細(xì)排摸

　　梅雨季，如遭遇人行道板破損，“水老鼠”亂竄，會(huì)讓人很糟心；車行道上，如發(fā)生窨井蓋沉降，則會(huì)降低行車舒適度……

　　這些都是馬路上的細(xì)小問題，日常不容易發(fā)現(xiàn)，但如不及時(shí)整改，將影響市民出行。

　　為了更快更及時(shí)發(fā)現(xiàn)馬路問題，今年7月，杭州市政部門首推“五長聯(lián)動(dòng)”工作機(jī)制，發(fā)動(dòng)“片區(qū)長”“區(qū)域長”“專業(yè)路長”查路排摸、動(dòng)用“智慧路長”云上城管系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，民間“志愿路長”意見反饋等方式，對(duì)道路病害問題進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，現(xiàn)場逐條道路分析路面網(wǎng)裂、局部下沉、井蓋異響、道板松動(dòng)等不同病害成因，統(tǒng)籌兼顧維修實(shí)際需求，制定“一路一方案”，針對(duì)性解決病害問題，以實(shí)現(xiàn)無坑洞、無缺失、無破損等道路修繕“十無”目標(biāo)。

　　江干區(qū)市政排水保障科工作人員介紹，今年2月開始，該區(qū)道路開始集中修繕工作，主要結(jié)合前期巡查發(fā)現(xiàn)的2144個(gè)問題，分析路面網(wǎng)裂、下沉、破損、車流量大等不同病害原因，統(tǒng)籌兼顧維修等實(shí)際需求，選取修繕路面破損、翻漿、擁包等問題較多的道路。“根據(jù)道路的不同情況，我們制定了具體修繕方案。在修繕過程中，通過各養(yǎng)護(hù)單位的互看互學(xué)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)季節(jié)變化靈活調(diào)整，提高整改效率，提升整改質(zhì)量�！�

　　技術(shù)引導(dǎo)強(qiáng)效率

　　中山中路是杭城極具歷史底蘊(yùn)的商業(yè)街道，多年來，一直車水馬龍、繁華興旺，不斷穿梭的車輛造成了道路沉降、破損、松動(dòng)等病害。上城市政部門計(jì)劃利用集中養(yǎng)護(hù)修繕時(shí)機(jī)，對(duì)平海路至西湖大道，全長約1330米的道路，進(jìn)行徹底養(yǎng)護(hù)，解決道路下沉、零星破損和“水老鼠”等問題。

　　為了使養(yǎng)護(hù)修繕后的道路更自然美觀，且黏合效果更好，這次修繕采用了一種新型高標(biāo)號(hào)大塌落度混凝土，面板鋪設(shè)也用了高標(biāo)號(hào)砂漿，這種材料與之前的普通水泥相比，凝固速度更快。

　　市城管局市政中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年為期8個(gè)月的道路集中修繕，各城區(qū)結(jié)合自身情況進(jìn)一步推廣新材料、新技術(shù)、新工藝，均取得了不錯(cuò)的效果。

　　除了中山中路外，下城區(qū)進(jìn)一步探索新型SMA改性瀝青混合料，用于大面積養(yǎng)護(hù)工作；江干區(qū)采用新型公路瀝青路霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)輕微老化路面進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)，改善路面防水抗滑性能，延長使用壽命；拱墅區(qū)與產(chǎn)權(quán)單位合作，結(jié)合“拉鏈馬路整治”，同步提升集中修繕道路產(chǎn)權(quán)井；景區(qū)選用高耐久抗扯著特種專用改性瀝青，對(duì)之江路等反復(fù)出現(xiàn)車轍路段病害進(jìn)行了試點(diǎn)工作。