10月28日上午，在杭州艮山東路過(guò)江隧道工程現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)直徑15.06米盾構(gòu)機(jī)徐徐啟動(dòng)，穿越錢塘江向著下沙12號(hào)大街起航，始發(fā)掘進(jìn)，這也是浙江省市政工程直徑最大的盾構(gòu)隧道。

　　就在10月27日上午，在環(huán)城北路，另一臺(tái)大盾構(gòu)機(jī)“初心號(hào)”也開(kāi)始徐徐啟動(dòng)，沿著環(huán)城北路由東向西一路向著天目山路開(kāi)始掘進(jìn)。

　　三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)作業(yè)，建設(shè)的正是杭州快速路網(wǎng)中，最中間的一橫，錢塘快速路。全長(zhǎng)48公里的錢塘快速路，將在2022年亞運(yùn)會(huì)前全面建成，通車后將大大拉近杭州西溪濕地、城西、中心城區(qū)與錢塘新區(qū)之間的距離，從城西至錢塘新區(qū)江東片區(qū)行車時(shí)間縮短至40分鐘。

　　過(guò)江隧道可以給江東大橋減壓

　　34歲的山西漢子謝喜文，7年前在錢塘新區(qū)大江東片區(qū)買下一套89平方米的房子，成為了“新杭州人”。休息時(shí)，謝喜文喜歡開(kāi)車帶著家里人，到下沙片區(qū)，沿江走一走，去天街逛一逛，吃個(gè)飯。他早就盼著連接大江東和下沙這兩個(gè)片區(qū)的那條過(guò)江隧道開(kāi)通了。

　　近年來(lái)，隨著一個(gè)個(gè)大項(xiàng)目在錢塘新區(qū)落戶，再加上配套設(shè)施逐漸完善，越來(lái)越多的人選擇在錢塘新區(qū)大江東和下沙片區(qū)上班和生活。

　　現(xiàn)在，往返于大江東和下沙片區(qū)，大車小車都得從江東大橋上過(guò)，這座橋“壓力”不小。謝喜文盼著的艮山東路過(guò)江隧道，就能給這座橋“減壓”。

　　昨天，這條隧道的建設(shè)迎來(lái)了新的進(jìn)展。

　　10月28日上午，杭州艮山東路過(guò)江隧道工程現(xiàn)場(chǎng)，“錢塘先鋒號(hào)”和 “錢塘吉祥號(hào)”兩臺(tái)直徑15.06米盾構(gòu)機(jī)徐徐啟動(dòng)，穿越錢塘江，向著下沙12號(hào)大街起航，始發(fā)掘進(jìn)。當(dāng)天，艮山東路東延線啟動(dòng)開(kāi)工。

　　錢塘快速路，是杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中位于城市最中心的“一橫”，西起繞城西線留下互通，東至頭蓬快速路，全長(zhǎng)48公里，其中新區(qū)段全長(zhǎng)約20.7公里，共涉及3個(gè)項(xiàng)目：下沙路與12號(hào)路提升改造及附屬配套工程、艮山東路過(guò)江隧道、艮山東路東延，貫穿新區(qū)東西兩端。

　　按照計(jì)劃，錢塘快速路新區(qū)段將于2022年亞運(yùn)會(huì)前通車，串起錢塘新區(qū)融杭的“快速路”。

　　大江東片區(qū)去下沙片區(qū)只需4分鐘

　　2019年4月，艮山東路過(guò)江隧道開(kāi)建，全長(zhǎng)4616米，其中盾構(gòu)段3210米，最大埋深水下45米，隧道為雙洞雙向六車道布置，時(shí)速80公里。

　　“錢塘先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將于2021年底穿越錢塘江，建成錢塘江底最大直徑市政工程盾構(gòu)隧道。隧道建成后，將緩解江東大橋交通壓力，從錢塘新區(qū)大江東片區(qū)到下沙片區(qū)，最快只需4分鐘，為市民出行提供新的選擇。

　　當(dāng)天開(kāi)工的艮山東路東延線，是艮山東路過(guò)江隧道的東接線，西起隧道工程?hào)|出口，東至頭蓬路，全長(zhǎng)約8.6公里，采用部分高架橋+地面道路的形式。

　　按照計(jì)劃，艮山東路東延線將在2022年4月與艮山東路過(guò)江隧道同步通車。

　　艮山東路東延線是規(guī)劃省道鎮(zhèn)海至蕭山公路(S306)的重要組成部分，連接杭州中環(huán)、杭紹甬智慧高速，將串聯(lián)杭州、紹興、寧波三地，建成后，將緩解新區(qū)的交通壓力，為沿線各市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓出行提供一條重要的東西向快速通道。

　　環(huán)城北路的盾構(gòu)機(jī)也開(kāi)始忙起來(lái)

　　從10月28日開(kāi)始，在市中心繁忙的中山北路與環(huán)城北路交叉口，這片狹小場(chǎng)地大展身手的“初心號(hào)”，也是很有來(lái)頭，它是浙江省首臺(tái)自主制造的超大型盾構(gòu)機(jī)，直徑13.46米，整機(jī)長(zhǎng)度約169米，總重量約3200噸。

　　“初心號(hào)”負(fù)責(zé)的工作難度也很大，盾構(gòu)挖掘沿線建構(gòu)筑物眾多，管線密集，地層復(fù)雜多變。另外，還要下穿已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線，以及同樣處于施工狀態(tài)的地鐵10號(hào)線。對(duì)控制沉降的要求非常精準(zhǔn)。

　　“這臺(tái)大型盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度快，平均每天能掘進(jìn)4米，24小時(shí)施工，效率很高�！表�(xiàng)目總指揮張磊介紹說(shuō)。

　　“初心號(hào)”是為錢塘快速路的中間段，也就是環(huán)城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程服務(wù)，這個(gè)工程西起古翠路口以西東至中河立交以東，由地面主干路及地下快速路隧道兩部分組成。

　　全線以地下快速路為主，局部地面快速路，總長(zhǎng)5.59公里。其中，地下快速通道為雙孔布置，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。另外，通道內(nèi)部還設(shè)置2.5米應(yīng)急車道，增加隧道運(yùn)營(yíng)中突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力。

　　整個(gè)工程處于杭州城市快速路網(wǎng)骨架系統(tǒng)的中段部分，也是錢塘快速路中最市中心的一段。

　　環(huán)北天目快速路計(jì)劃于2022年亞運(yùn)會(huì)前通車，屆時(shí)將與中河高架、秋石高架、滬杭甬高速、東湖高架等南北向快速通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，大幅提高城市遠(yuǎn)距離的快捷通達(dá)能力。