1-5月蕭山新能源汽車銷量翻兩番,零售額破42億元

新能源汽車零售額同比增長近2倍 

來自區(qū)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，全區(qū)新能源汽車銷售增量明顯，1-5月限上新能源汽車銷售企業(yè)實(shí)現(xiàn)零售額42.11億元，同比增長近2倍，拉動(dòng)限上零售額增長21.7個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長41.9%。記者從區(qū)交管所得知，1-5月，蕭山共有4301輛新能源車登記上牌，與往年比明顯上漲。目前全區(qū)共保有機(jī)動(dòng)車約58.6萬輛，其中新能源車約為2.6萬輛。

“杭州限行政策的出臺，讓我們的‘電車’銷量水漲船高，我們看好新能源車消費(fèi)的未來，這里有很大的需求空間。”蕭山一家4S店銷售人員告訴記者：“來買車的顧客中，25歲到35歲間的年輕人占比更高，他們普遍對新能源車的接受程度較好，比較看重汽車性能、駕駛感受和整體造型?！?/p>

據(jù)了解，目前市面上新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、增程式混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車五種。

消費(fèi)需求從哪來

“這一款杭州區(qū)域沒有現(xiàn)車，你可以在店里先預(yù)約登記……”這是前不久發(fā)生在蕭山特斯拉中心的場景。由于銷量火爆，甚至出現(xiàn)了杭州地區(qū)一些主流配置車型沒有現(xiàn)車，消費(fèi)者不得已跑到蘇州、上海、臺州等地提現(xiàn)車的情況。

“今年以來，特斯拉在蕭山的銷售量一直保持強(qiáng)勢增長，”銷售人員說，“相比去年同期增長約3倍。”

與此同時(shí)，在蕭山的寶馬、奔馳、沃爾沃、車和家等4S門店，各款新能源車型也備受歡迎。“基本上每天都要接待想了解新能源車型的顧客。”寧圍街道寶馬4S店新能源車銷售顧問曾經(jīng)理介紹：“我們有一款‘純電’，兩款‘混動(dòng)’，價(jià)位在20萬元到80萬元不等，每個(gè)月能賣出五六輛，新能源車明顯比去年好賣。由于純電動(dòng)車經(jīng)常充電，可油可電的插混車更‘吃香’?！?/p>

消費(fèi)者為何選擇新能源車？主要是上牌照方便。因?yàn)檐嚺凭脫u不中，城廂街道王女士兩個(gè)月前買了一輛價(jià)格約40萬元的沃爾沃新能源車，直接綠牌上路。

今年3月1日起，杭州限行新政和“浙A區(qū)域號牌”申領(lǐng)同步實(shí)施。對市民來說，非浙A限行區(qū)域擴(kuò)大，即使申請了區(qū)域牌照依然有諸多限制，不限購不限行的“綠牌”車成為久搖不中的消費(fèi)者的最佳選擇。

今年一季度，新能源車銷售火爆情況已初見端倪。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度限額以上單位汽車類零售額實(shí)現(xiàn)56.72億元，同比增長122.2%，較2019年同期增長120.3%。其中新能源汽車零售增幅更高，零售額實(shí)現(xiàn)26億元，同比增長2.47倍。尤其是特斯拉一躍成為汽車行業(yè)銷量冠軍，一季度銷售超7000臺，零售額達(dá)20.98億元，同比增長238.54%。銷量亞軍的車和家也屬于新能源汽車，一季度零售額為3.52億元，同比增長271.64%。

除了上牌照容易，也有不少年輕人被新能源車時(shí)尚的外形和舒適的駕乘感受吸引。王女士表示，“新能源車是未來的趨勢，目前推出的很多車型外觀好看、性能很好、有科技感，綜合性價(jià)比挺高，我算是嘗鮮了?！?/p>

“里程焦慮”如何破解

王女士買的是插電式混合動(dòng)力汽車，有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，既能燃油，也能用電?！拔覀兗夷沁叧潆姌哆€沒建好，充電不大方便，所以我平時(shí)一般從家里開到單位附近停車場，用那里的充電樁，平時(shí)電不夠了就用油，比以前只用油要?jiǎng)澦阋恍??！?/p>

市民金先生最近買了一輛“純電”的特斯拉新能源車，“用電比用油更劃算?！彼懔艘还P賬，給車子充滿電可以跑400公里，僅需十幾元錢。不過，最近金先生業(yè)務(wù)多，用車時(shí)長增加，他開始出現(xiàn)“里程焦慮”?！跋奶扉_空調(diào)，車子續(xù)航能力下降很多，沒電了就要趕緊找充電樁，不如加油方便?！苯鹣壬硎荆骸斑@個(gè)車子適合在江浙滬開，充電樁系統(tǒng)相對發(fā)達(dá)，在杭州開基本不用擔(dān)心充電問題，跑高速就會(huì)很麻煩?！?/p>

蕭山充電樁建設(shè)情況如何？打開“杭州e充”App，附近的空閑充電樁在地圖上一一展現(xiàn)，目前全區(qū)接入該平臺的電樁總數(shù)為2277個(gè)，新能源汽車出行續(xù)航無需再擔(dān)心。

記者從區(qū)住建局了解到，按照亞運(yùn)興城攻堅(jiān)要求和杭州市任務(wù)，今年我區(qū)將建成至少400個(gè)新能源汽車公用充電樁。截至目前，我區(qū)完成公用充電站備案項(xiàng)目共21個(gè)，充電樁382個(gè)、充電槍537把，其中快充樁274個(gè)、充電槍429把，慢充樁108個(gè)、充電槍108把。公用充電站備案項(xiàng)目共3個(gè)，充電樁60個(gè)、充電槍120把，全部為新能源客車快充樁。

位于利華路的寧新理想商務(wù)中心充電站今年剛剛投入使用，就成為不少網(wǎng)約車司機(jī)的續(xù)航站。記者看到，下午3點(diǎn)，5個(gè)充電樁、10把充電槍都處于運(yùn)行狀態(tài)，前來充電的新能源汽車大部分是營運(yùn)性車輛?！败囀怯碗娀旌系?，以前充電樁少的時(shí)候都用油，這一兩年明顯感覺到找充電樁更方便了，訂單不多的時(shí)候就過來充電，1度電1塊多，能跑七八公里，符合綠色亞運(yùn)要求，比起燒油還能省不少錢?！弊廛嚺艿蔚蔚奈簬煾当硎?。

近年來，隨著全區(qū)新能源汽車數(shù)量快速增長，公用充電樁需求量越來越大，我區(qū)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“車—樁—網(wǎng)”互動(dòng)發(fā)展的城市充電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

記者了解到，目前蕭山大部分充電樁位于城廂、蜀山、寧圍、盈豐等城區(qū)，但充電樁安裝建設(shè)正在逐漸向城區(qū)外延擴(kuò)散，東部南部鎮(zhèn)街也有了充電樁。如在臨浦鎮(zhèn)通一村，隨著今年二期新能源充電樁建成，該村有了30個(gè)充電樁、60把充電槍，可實(shí)現(xiàn)直流快充。在瓜瀝民楓加油站，有兩臺慢充充電樁剛剛安裝完畢。

“我區(qū)正逐漸在高速公路、城市和鄉(xiāng)村形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)。”區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，亞運(yùn)會(huì)前，蕭山范圍內(nèi)將有越來越多的充電樁，不管是網(wǎng)約車司機(jī)，還是新能源私家車車主，都能讓車子跑起來，不用再擔(dān)心“里程焦慮”。

蕭山新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展

當(dāng)前，蕭山新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。

5月18日，伴隨著從蕭山科技城發(fā)出的一陣清脆敲鑼聲，萬里之外的美國納斯達(dá)克迎來一家蕭山企業(yè)：浙江九紫新能源汽車有限公司。作為一個(gè)專注于新能源汽車零售平臺，九紫新能源是國內(nèi)“未來零售”先行者、急先鋒，這次上市讓其一躍成為中國首只登陸國際資本市場的“新能源超級渠道第一股”。

與此同時(shí)，在生產(chǎn)端，位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的多家新能源汽車零部件生產(chǎn)制造企業(yè)正在加足馬力。

日本五大重型電器制造廠家之一的株式會(huì)社明電舍，去年底在蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新投資設(shè)立的新能源汽車核心部件（驅(qū)動(dòng)電機(jī)）研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，一期工廠總投資10億元，主要經(jīng)營新能源汽車用馬達(dá)、變頻器及其他相關(guān)產(chǎn)品的制造、銷售、售后服務(wù)業(yè)務(wù)。今年投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值20億元、年利稅4000萬元以上。

此外，同樣位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的諾邁士科技（杭州）有限公司，致力于為全球傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)系統(tǒng)、軌道交通等工業(yè)領(lǐng)域的大型設(shè)備供應(yīng)商提供設(shè)計(jì)、分析及認(rèn)證支持等服務(wù)，目前多項(xiàng)技術(shù)處于世界領(lǐng)先。

作為國家汽車零部件制動(dòng)器行業(yè)龍頭企業(yè)，近年來，亞太機(jī)電布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)，打造智能汽車環(huán)境感知+主動(dòng)安全控制+移動(dòng)互聯(lián)的無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛技術(shù)和輪轂電機(jī)國內(nèi)率先產(chǎn)業(yè)化。位于新塘街道的杭州奧蒂電控有限公司，是為新能源汽車提供充電系統(tǒng)、DC轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、電控系統(tǒng)解決方案的國家級高新技術(shù)企業(yè)。

本版撰稿、攝影記者楊圓圓