地鐵1號(hào)線駛?cè)氡久?，誰(shuí)坐在兔年末班和龍年首班地鐵上？

2月9日晚10點(diǎn)50分，杭州地鐵湘湖站，列車(chē)緩緩啟動(dòng)，這是兔年杭州地鐵1號(hào)線開(kāi)往蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的最后一班列車(chē)。

泰國(guó)曼谷回來(lái)的葛先生，錯(cuò)過(guò)了回紹興的地鐵。葛先生是做景觀設(shè)計(jì)的，經(jīng)常需要全球各地跑，也錯(cuò)過(guò)了好幾次年夜飯。今年掐著時(shí)間趕回來(lái)過(guò)年。

“我是紹興人，現(xiàn)在杭州到紹興也有地鐵了，我就想著飛機(jī)到達(dá)后，坐地鐵回家?！彪m然飛機(jī)8點(diǎn)多就落地了，但由于出關(guān)慢了些，當(dāng)葛先生7號(hào)線換2號(hào)線再換5號(hào)線到姑娘橋站時(shí)，前往紹興的末班車(chē)已經(jīng)開(kāi)走了。葛先生只好再換1號(hào)線，打算去市區(qū)找個(gè)地方住一晚再回家?！半m然有點(diǎn)可惜，但是能回來(lái)過(guò)年就是一個(gè)驚喜了?！?/p>

來(lái)自海南的小甘兄弟，今年19歲。剛剛結(jié)束和家人的年夜飯，準(zhǔn)備從西興站坐地鐵回客運(yùn)中心附近的出租房休息。

“我們家做小餐飲店的，店在西興附近。我倆都在店里幫忙。長(zhǎng)輩們吃完年夜飯還要繼續(xù)營(yíng)業(yè)，他們讓我倆先回家休息。”小甘說(shuō)，“兔年不算太好，龍年希望能有起色。不過(guò)只要一家人在一起努力，相信肯定能變好的。”

2月9日晚11點(diǎn)26分，地鐵1號(hào)線到達(dá)了火車(chē)東站站，馬添添正在站臺(tái)值班。

出生于1999年的馬添添，陜西商洛人，進(jìn)入地鐵工作4年，也連續(xù)4年沒(méi)有回家過(guò)年。

“我覺(jué)得總要有人堅(jiān)守在一線，才能讓更多人享受團(tuán)圓。這也是我們作為地鐵人的責(zé)任感?！?/p>

周女士是高鐵工作人員，剛剛從成都過(guò)來(lái)的高鐵上下來(lái)，就趕上了前往機(jī)場(chǎng)的末班車(chē)。

“我已經(jīng)七八年沒(méi)有在家過(guò)年了，今年算好了，可以在年三十晚上回來(lái)。”周女士的家在文澤路站附近，不過(guò)家人們都已經(jīng)回老家了，她只能一個(gè)人在家里度過(guò)這個(gè)假期?！斑^(guò)兩天還要上車(chē)，一個(gè)人清靜幾天也不錯(cuò)?！?/p>

2月10日0點(diǎn)16分，杭州地鐵1號(hào)線的列車(chē)在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站停下，這也是龍年的杭州地鐵1號(hào)線第一班列車(chē)。

龍年，也是杭州地鐵1號(hào)線的第一個(gè)本命年。2012年，杭州地鐵1號(hào)線在武林廣場(chǎng)啟動(dòng)時(shí)，大半個(gè)杭州的人都趕來(lái)湊熱鬧。如今杭州地鐵最高日客流量已經(jīng)達(dá)到503.2萬(wàn)人次。

在這列駛往龍年的地鐵1號(hào)線末班車(chē)上，也有近百位乘客一起，在地鐵上跨年。

司機(jī)夏勇站在駕駛室門(mén)口，看著車(chē)上的乘客們一個(gè)個(gè)下車(chē)離開(kāi)，最后檢查一遍后，再次坐回了駕駛室。

38歲的夏勇駕駛地鐵9年，作為杭州人，過(guò)年值班已經(jīng)是常事。

“和平時(shí)開(kāi)地鐵不一樣，年三十這一天開(kāi)車(chē)，總有種特別的責(zé)任感?！毕挠抡f(shuō)，每到一個(gè)站點(diǎn)，站在駕駛室外，看到乘客們上車(chē)下車(chē)，有人帶著行李，有人拖家?guī)Э?，只要看到乘客們臉上的笑容，他就?huì)分外滿足。

夏勇說(shuō)，自己剛開(kāi)始開(kāi)地鐵列車(chē)時(shí)，杭州還只有1號(hào)線，以及2號(hào)線和4號(hào)線首通段，三條線甚至都還不能全部換乘。如今地鐵已經(jīng)在杭州地下織就一張大網(wǎng)，觸達(dá)杭州的每個(gè)角落。