地鐵19號(hào)線五聯(lián)站和驛城路站計(jì)劃下月開通 南北快線也迎來(lái)重要進(jìn)展

杭州地鐵四期終于進(jìn)入了實(shí)體施工階段。

速度最快的是18號(hào)線一期，黎明站的首幅地下連續(xù)墻順利澆筑完成，這也是全線首幅施工完成的地下連續(xù)墻，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入實(shí)體施工階段。

2028年將迎來(lái)杭州南北快線

市中心30分鐘直達(dá)三江匯、臨平

杭州地鐵18號(hào)線一期工程起點(diǎn)蕭山義橋站，終點(diǎn)臨平世紀(jì)大道站，長(zhǎng)48.3公里，是杭州地鐵線網(wǎng)中穿越主城區(qū)的一條南北向軌道快線，因此也被稱為“南北快線”。

18號(hào)線設(shè)19座車站，與地鐵1、3、4、5、6、7、10、15、19號(hào)線、海寧線等均可換乘，既串聯(lián)起臨平核心區(qū)西翼、豐收湖、白馬湖、三江匯這些板塊，又能填補(bǔ)聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。作為推動(dòng)杭州都市區(qū)交通一體化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，18號(hào)線自北向南連接了臨平新城、九喬商貿(mào)城、喬司、九堡豐收湖、錢塘智慧城、筧橋、市中心（華家池、城站、望江新城）、濱江、白馬湖創(chuàng)意城、聞堰、義橋等區(qū)域。

作為南北快線，18號(hào)線與現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)快線19號(hào)線一樣，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，建成后將完善杭州城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，大大提升沿線各板塊的出行效率，實(shí)現(xiàn)城市南北兩端的融合。三江匯、臨平到中心城區(qū)，均可以30分鐘直達(dá)。

按計(jì)劃，18號(hào)線將在2028年具備運(yùn)營(yíng)條件。

地鐵6號(hào)線之浦路站

要更名為之江文化中心站

杭州地鐵官網(wǎng)近日還公示了地鐵6號(hào)線之浦路站的站名調(diào)整方案。

從公示信息看，6號(hào)線工程確定車站站名時(shí)，之浦路站周邊各個(gè)項(xiàng)目尚未建成，且缺少地標(biāo)性建筑。當(dāng)時(shí)按照車站命名排序原則，將“之浦路”作為車站站名。

由于之浦路為南北走向的城市主干道，用“之浦路”當(dāng)?shù)罔F站名，實(shí)際指向性不強(qiáng)。該站運(yùn)營(yíng)以來(lái)，乘客關(guān)于之浦路站的站名投訴量不斷上升。

目前，這個(gè)站點(diǎn)周邊項(xiàng)目已陸續(xù)建設(shè)完畢，其中車站緊鄰的之江文化中心作為長(zhǎng)三角地區(qū)乃至國(guó)內(nèi)一流的標(biāo)志性重點(diǎn)文化設(shè)施，已是“文化浙江”的一張金名片，也是之江片區(qū)的重要地標(biāo)性建筑。

應(yīng)屬地政府要求，擬將6號(hào)線“之浦路”站名調(diào)整為“之江文化中心”站，目前正在公示期。

如今，地鐵之浦路站新建通道已經(jīng)開通，可直通之江文化中心。經(jīng)過(guò)通道，從地鐵站到之江文化中心下沉廣場(chǎng)，步行全程大約需要7分半鐘，相比走地面道路省去了上樓、過(guò)路口等程序，節(jié)省了約5分鐘。

同時(shí)，地下通道內(nèi)還設(shè)置了多種便民設(shè)施，通道連接之江文化中心下沉廣場(chǎng)的路段是一段緩上坡，在通道內(nèi)設(shè)置了平行電梯，帶著行李的市民會(huì)省力不少。

在通道靠近地鐵站的位置，設(shè)置了兩排約30個(gè)鋪位，未來(lái)應(yīng)該會(huì)開發(fā)成地下商業(yè)街，配套餐飲等商家入駐，市民想休息或用餐都可以在這里解決。

新建的這條之江文化中心地下通道，也是之江之浦路、楓樺西路地鐵站進(jìn)行地下TOD開發(fā)的重要一步。未來(lái)，圍繞兩座地鐵站，周邊云啟之江商業(yè)部分、群升萬(wàn)國(guó)天地、之江文化中心、中節(jié)能·之江首座、螞蟻地塊等設(shè)施都可以通過(guò)地下通道相連，建起一座四通八達(dá)的“地下城”。

19號(hào)線五聯(lián)站和驛城路站

計(jì)劃下月開通

地鐵19號(hào)線也有新進(jìn)展。前不久，五聯(lián)站和驛城路站都迎來(lái)了專家評(píng)審。最新的消息是，相關(guān)部門表示，由于五聯(lián)站E口前期驗(yàn)收時(shí)，人防驗(yàn)收未通過(guò)，目前正在整改，整改方將盡力保障在12月初前完成整改并開通。

同時(shí)，有市民提出，五聯(lián)站和驛城路站的門楣安裝還未滿一年，在11月4日又進(jìn)行拆除更換，是否有點(diǎn)浪費(fèi)？并且，五聯(lián)站E出口，在建造之初靠近文三西路側(cè)做了一圈地?zé)?，目前燈罩已?jīng)全部脫落。

地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員對(duì)此表示，根據(jù)專家評(píng)審意見，五聯(lián)站及驛城路站于10月29日至11月6日進(jìn)行開關(guān)站臺(tái)門及車門測(cè)試，門楣拆除是為了開通前進(jìn)行局部拆卸清灰處理。而五聯(lián)站E口的地?zé)魺粽郑且驗(yàn)橥怀龅孛娲嬖诎踩[患，因此要求施工單位臨時(shí)拆除，先確保安全，后期會(huì)組織人員全面整改。