地圖已顯示京臺高鐵線路圖！杭州日后能坐高鐵去臺灣嗎？

跨過海峽咸咸的水，我坐著高鐵去臺北；日行千里，團(tuán)圓的滋味，小酒來一杯；

泰山嵩山阿里山，還有鄱陽洞庭日月潭；長江黃河淡水河，眼前無處不河山……

臺灣歌手黃安的一首《坐著高鐵去臺北》，讓無數(shù)人心馳神往。

但這事兒并不是只能歌里唱唱。

最近有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，某地圖軟件上出現(xiàn)了一條通往臺灣的高鐵線——京臺高鐵。

手機(jī)上打開地圖軟件，搜索“京臺高鐵”就能看到，它北起首都北京，一路向南經(jīng)過天津、河北、山東、安徽、江西、福建，跨過臺灣海峽到臺灣。

并且入臺后的兩個規(guī)劃站點(diǎn)也清晰標(biāo)明：新竹站、臺北站。

2008年，國家發(fā)改委批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，福州到臺灣的通道就顯示為“規(guī)劃研究鐵路”。

在此后的十二五、十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等交通規(guī)劃中，京臺高鐵都在其中，顯示為“規(guī)劃研究鐵路”。

直到2016年3月，臺北作為交通建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)城市，出現(xiàn)在《十三五規(guī)劃綱要》的正文當(dāng)中，京臺高鐵線路描述更為具體。

最近一次規(guī)劃出現(xiàn)在2021年初中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。

根據(jù)《綱要》我國將在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極之間建設(shè)6條交通主軸。

其中京津冀——粵港澳主軸路徑1：北京經(jīng)雄安、阜陽、贛州至香港（澳門）。

這條主軸還有一條支線：阜陽經(jīng)黃山、福州至臺北。

至此，京臺高鐵規(guī)劃線路進(jìn)一步清晰。

《綱要》規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。

這首歌曲被網(wǎng)友傳唱后，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮在例行新聞發(fā)布會上曾說：這實(shí)際上反映了兩岸民眾對實(shí)現(xiàn)京臺高鐵從福建到臺北這個遠(yuǎn)景規(guī)劃的美好愿望。

希望兩岸應(yīng)通盡通，更方便地往來交流，多看兩岸美景，多品兩岸美食?！拔蚁嘈?，這個愿望是一定會實(shí)現(xiàn)的。”

全線只待平潭至臺北段

事實(shí)上，京臺高鐵并不是一條單獨(dú)的高鐵線路，而是由多條多段線路拼接而成。

具體來說是由京滬高鐵（北京南-蚌埠南）＋合蚌高鐵（蚌埠南-合肥南）＋合福高鐵（合肥南-福州）＋福平鐵路（福州-平潭）以及待建的平潭到臺北段共同組成。

目前，除平潭到臺北段外，其他各條路段都已建成通車。

杭州能不能坐高鐵去臺灣？

福建平潭，是京臺高鐵進(jìn)入臺灣前的最后一站。

現(xiàn)在從北京到平潭只有一趟高鐵：G197/198，早上8:12從北京南出發(fā)，20:19到達(dá)平潭站。

但是這趟高鐵路線和京臺高鐵并不完全重合，它在蚌埠-福州之間走的線路是：蚌埠-南京（京滬高鐵）、南京-杭州（寧杭高鐵）、杭州-福州（杭深線）。

大家或許發(fā)現(xiàn)了，這趟高鐵是經(jīng)過杭州的。它13:50分到達(dá)杭州，停車15分鐘后出發(fā)，全程6小時(shí)14分鐘，二等座票價(jià)316元。

其實(shí)杭州到平潭不止這一趟高鐵，還有G1605/G1635兩趟。

待到京臺高鐵平潭-臺北段建成后，杭州人民可以坐著上面這三趟高鐵去臺灣，看看那外婆的澎湖灣、情歌阿里山和神奇的日月潭。