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全力沖刺迎亞運(yùn)!5月底 杭州408公里快速路建成

[ 杭州 ]    
2022
03-01
08:51

5月底,408公里快速路建成,124公里地鐵重建道路煥新顏

建國(guó)路(慶春路—環(huán)城北路)

3月的杭州,春風(fēng)過(guò)處,已是暖意融融。亞運(yùn)道路的建設(shè)者也鉚足了干勁、躍躍欲試。

建國(guó)路地鐵重建道路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),工人們迎著陽(yáng)光,時(shí)而俯身查看、時(shí)而仰面示意,對(duì)路面進(jìn)行瀝青鋪設(shè),為工程具備通車(chē)條件做最后沖刺。

而這種熱火朝天的場(chǎng)面只是杭州全面沖刺亞運(yùn)會(huì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)場(chǎng)景。5月底前,杭州計(jì)劃全面建成亞運(yùn)保障快速路22條總長(zhǎng)約408公里,地鐵重建道路97條總長(zhǎng)約124公里。

“辦好一場(chǎng)會(huì),提升一座城?!焙贾菡o抓“亞運(yùn)會(huì)、大都市、現(xiàn)代化”重要窗口期,借助亞運(yùn)會(huì)的東風(fēng),打造外聯(lián)內(nèi)暢、功能完善、保障有力的立體交通體系。杭州市迎亞運(yùn)道路行動(dòng)專(zhuān)班(市建委)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“通過(guò)重點(diǎn)實(shí)施快速路網(wǎng)項(xiàng)目、打通斷頭路項(xiàng)目、質(zhì)量提升項(xiàng)目等,完善對(duì)外交通的暢達(dá)性和區(qū)域道路的微循環(huán),實(shí)現(xiàn)高效快捷的亞運(yùn)會(huì)交通服務(wù)保障能力,譜寫(xiě)杭州高質(zhì)量發(fā)展的新篇章,向著奮力打造世界一流的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市闊步前進(jìn)?!?/p>

高標(biāo)準(zhǔn)打造亞運(yùn)路

麗水路隧道給大城北交通帶來(lái)利好

去年2月,麗水路作為全市14條城市道路建設(shè)質(zhì)量提升試點(diǎn)項(xiàng)目之一正式啟動(dòng)建設(shè)。一年時(shí)間過(guò)去了,它的建設(shè)進(jìn)度怎樣?道路面貌發(fā)生了什么改變?

“目前,麗水路(石祥路—金昌路)道路工程管家漾至金昌路段正在進(jìn)行地面道路路基施工,隧道和石祥路至管家漾段地面道路部分已基本完工,項(xiàng)目整體力爭(zhēng)6月基本完工?!必?fù)責(zé)建設(shè)的杭州市運(yùn)河集團(tuán)建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,麗水路作為城市道路建設(shè)質(zhì)量提升試點(diǎn)項(xiàng)目,按照最新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路質(zhì)量提升設(shè)計(jì)和建設(shè),提升的不僅僅是道路“顏值”,更是道路交通功能。

曾經(jīng)的麗水路,到石祥路就中斷了,按規(guī)劃,麗水路將繼續(xù)北延,一直通到余杭。北延的麗水路從石祥路到金昌路這段,就是目前的施工段——麗水路(石祥路—金昌路)道路工程,總長(zhǎng)1760米,其中隧道工程1085米,隧道最大開(kāi)挖深度18.29米,中間需下穿京杭大運(yùn)河管家漾段與上塘高架橋,其中穿管家漾河段長(zhǎng)度為227米。沿線與石祥路、祥園路、管家漾、上塘高架(地面)、侯圣街、金昌路相交。

杭州市運(yùn)河集團(tuán)建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,整個(gè)隧道分上下兩層,工程量大、施工難度高。地下一層隧道主要用來(lái)和運(yùn)河灣區(qū)塊內(nèi)的地下空間連通,服務(wù)運(yùn)河灣區(qū)域,為機(jī)動(dòng)車(chē)的進(jìn)出提供便利,盡可能實(shí)現(xiàn)“人車(chē)分流”,最大程度降低對(duì)周邊地塊景觀的影響,提升運(yùn)河灣整體品質(zhì);地下二層隧道,是城市隧道功能,用于過(guò)往車(chē)輛通行。整條線路穿過(guò)管家漾河,將管家漾河南北兩側(cè)的道路打通,增加了南北向車(chē)輛通行路線,從石祥路向北,一直通到金昌路。

“現(xiàn)在,運(yùn)河新城區(qū)域,南北向的快捷道路,幾乎沒(méi)有,開(kāi)車(chē)從石祥路到金昌路,需要到拱康路或上塘路,甚至通益路去繞行,不堵車(chē)起碼也要十幾分鐘。如果以后走隧道,一路暢通,能節(jié)省不少時(shí)間?!笔羞\(yùn)河集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,建成后的麗水路雙層隧道,將成為運(yùn)河新城內(nèi)貫通南北的核心道路,對(duì)于提升周邊區(qū)塊交通環(huán)境、進(jìn)一步完善大城北的交通路網(wǎng)很有意義。

不僅僅是麗水路,在杭州“北建”戰(zhàn)略的主戰(zhàn)場(chǎng),拱墅區(qū)通過(guò)道路提升改造,一條條交通功能更完善、沿線景色更美觀、服務(wù)水平更高效的迎亞運(yùn)道路正呼之欲出。

莫干山路經(jīng)過(guò)提升改造,道路功能和沿線環(huán)境將得到全方位改善,通過(guò)串聯(lián)起石祥路、花園崗街、申花路、萍水街、登云路、大關(guān)路等重要交通通道,助力構(gòu)建城市新型空間格局。同時(shí)以“北秀之脈”“百年國(guó)道輕工業(yè)”為依托,結(jié)合道路沿線項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、文化碎片等內(nèi)容彰顯城市文化、城市記憶。

沈半路是半山景區(qū)與西湖景區(qū)的旅游干道,也是連接大城北與主城區(qū)的主要干道,此次改造范圍從紹興路到北站路,總長(zhǎng)3公里,與地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線交叉,在提升周邊居民生活出行品質(zhì)的同時(shí),也為通暢亞運(yùn)保駕護(hù)航。

加速度推進(jìn)道路建設(shè)

建國(guó)路(慶春路—環(huán)城北路)將于本月底全面完工

“特別盼望康園路早點(diǎn)通車(chē)!”家住拱墅區(qū)桃源單元的陳妙一直十分關(guān)注康園路(金昌路—北秀街)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,眼見(jiàn)著這條道路“從無(wú)到有”,盼通車(chē)的心情愈發(fā)急切。

“目前康園路的建設(shè)正在全力以赴推進(jìn)中?!焙贾菔羞\(yùn)河集團(tuán)建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:截至2月底,康園路一期工程已完成橋梁基礎(chǔ)80%的工程量,鋼箱梁制作已完成95%,計(jì)劃本月開(kāi)展橋梁建設(shè)工作;隧道主體結(jié)構(gòu)已完成30%,計(jì)劃6月底前完成主體結(jié)構(gòu)施工。

康園路是桃源新區(qū)西部重要的南北向城市主干路,該項(xiàng)目的建成將打通北秀街與金昌路,對(duì)完善鐵路貨運(yùn)北站市政配套設(shè)施、緩解城北區(qū)塊交通壓力及促進(jìn)拱墅區(qū)桃源新區(qū)的開(kāi)發(fā)具有重要意義。

位于市中心的建國(guó)路(慶春路—環(huán)城北路)的建設(shè)進(jìn)展也備受關(guān)注。拱墅區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前建國(guó)路(慶春路—環(huán)城北路)項(xiàng)目總體形象進(jìn)度已完成90%以上,剩余地鐵寶善橋站出入口附近的道路恢復(fù)正在加班加點(diǎn)施工中,道路建設(shè)陣痛期即將結(jié)束。建國(guó)路將于本月底全面完工,給市民一條煥然一新的城市主干道。

位于運(yùn)河新城的平煉路將沿線規(guī)劃的煉油廠文化地標(biāo)公園與地鐵4號(hào)線平安橋站城市TOD串聯(lián)起來(lái)。目前,平煉路項(xiàng)目市政道路主體已完工并完成竣工預(yù)驗(yàn)收,計(jì)劃5月底所有配套工程基本完工,亞運(yùn)前對(duì)外開(kāi)放。

“我們將以迎亞運(yùn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)百日攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī),緊盯迎亞運(yùn)道路全面完工總目標(biāo),明確每道工序時(shí)間節(jié)點(diǎn),細(xì)化任務(wù)、明確責(zé)任,以決戰(zhàn)決勝之勢(shì),確保5月底前基本完工?!焙贾菔杏瓉嗊\(yùn)道路行動(dòng)專(zhuān)班(市建委)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將馬不停蹄推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),全方位改善城市道路功能和環(huán)境,為杭州亞運(yùn)會(huì)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境,讓亞運(yùn)綜合帶動(dòng)效應(yīng)成為群眾看得見(jiàn)、摸得著、真實(shí)可見(jiàn)的幸福感。



來(lái)源:杭州日?qǐng)?bào)  

作者:通訊員 杭建宣 陳凱麗 鮑圣慧 記者 葛曉路/文 張之冰/攝  

編輯:湯圣潔
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