杭州老舊小區(qū)改造著力破解“停車難” 三年新增停車位14785個

• “在小區(qū)住了這么多年，從沒想到還能‘擠’出這么多停車位！”家在臨平區(qū)臨平街道梅堰小區(qū)的江大伯到外地女兒家住了快一年，最近回來后欣喜地發(fā)現(xiàn)小區(qū)的新變化——原來逼仄的路面拓寬了，一車一位，停放有序，占道停車、一位難求等不復(fù)存在?！耙院箝_車出門不用擔(dān)心回來沒地方停車了?！?/p>

  群眾愁什么，舊改就“改”什么。

  針對呼聲日益高漲的“停車難”頑疾，今年杭州在扎實推進老舊小區(qū)改造提升這項民生實事的基礎(chǔ)上，因地制宜深度挖掘老舊小區(qū)內(nèi)外資源，向小區(qū)內(nèi)挖潛、向小區(qū)外拓展，通過內(nèi)部序化、提升，外部新建、共享等多渠道拓展停車位增量，緩解老舊小區(qū)停車難問題。

  截至目前，全市今年完成改造211個小區(qū)，惠及住戶近7萬戶。從2019年至今，全市老舊小區(qū)新增停車位14785個、序化停車位23463個。

  內(nèi)整外建 集約空間利用增加車位供給

  老舊小區(qū)改造，是對小區(qū)原有內(nèi)部空間的一次整飭、釋放與重塑。圍繞居民停車需求挖潛拓展、增加車位供給，杭州各個小區(qū)因地制宜，開出“良方”。

  作為一個有30多年歷史的“高齡”小區(qū)，上城區(qū)筧橋街道農(nóng)科院西區(qū)最大的問題就是違建?！拔萸皹呛蠖加兴酱顏y建，小區(qū)道路上鐵皮房擠得滿滿當當?！笔∞r(nóng)科院社區(qū)黨總支書記徐曉東說，“拆違”成為小區(qū)改造提升的突破口和著力點，“我們借助改造東風(fēng)，以打通小區(qū)消防生命通道為主線，拆除了小區(qū)內(nèi)部分輔房建筑，構(gòu)建起了小區(qū)內(nèi)部消防環(huán)路，新增停車位46個、序化停車位30個。”

  拆出新空間，整出新功能。

  臨平街道梅堰小區(qū)舊改工程啟動后，“增設(shè)停車位”成為居民呼聲最大的需求。“為此，我們充分利用邊角空間，通過裸露綠化退讓、優(yōu)化利用樓間距、拓寬內(nèi)部道路等方式，整合和盤活空地，最終劃出500余個停車位，比改造前增加近一倍?！迸R平街道相關(guān)工作人員介紹。

  “不過，老小區(qū)內(nèi)部空間有限。”在市建委相關(guān)負責(zé)人看來，要盡可能滿足居民日益增長的停車需求，還是要多管齊下、多措并舉，“要充分挖掘小區(qū)周邊的邊角資源，合理合規(guī)地利用現(xiàn)有用地資源，改造升級成臨時公共停車場，增加停車泊位的供給?！?/p>

  這已經(jīng)成為杭州老舊小區(qū)改造破解停車難的新實踐。

  上城區(qū)紫陽街道永昌壩小區(qū)附近，原本一塊雜草叢生、一萬余平方米的閑置地塊，經(jīng)過清理平整和地面硬化后，成了臨時停車場，可停放將近300輛汽車；余杭街道寶塔公寓老舊小區(qū)，整合小區(qū)外圍近13畝土地，因地制宜打造了生態(tài)荷花池，還改造公共停車場，增加停車位93個。

  地面空間“見縫插針”，地下空間也“可用盡用”。

  上城區(qū)閘弄口街道紅梅社區(qū)在征得居民同意的基礎(chǔ)上，利用社區(qū)公園地下空間新建約2000平方米的地下停車場庫，新增停車位60個；上城區(qū)凱旋街道景芳三區(qū)利用雷鋒廣場，新建地下智能停車庫，新增停車位84個……

  內(nèi)外空間的集約高效利用，推動“一位難求”向“有位有序”轉(zhuǎn)變。

  聯(lián)動破題 合力共建有效緩解停車痛點

  老舊小區(qū)的“停車難”，光靠街道社區(qū)還不夠，還要各政府部門、機關(guān)單位聯(lián)動破題，吸引社會力量共同參與，形成合力。

  “我們通過拆除違建、破除圍墻、空間騰挪、外部封閉、內(nèi)部打通等方式，將社區(qū)原本100余個地面劃線停車位改造增加至300余個?！钡钌铣菂^(qū)紫陽街道新工社區(qū)相關(guān)負責(zé)人犯愁的是，這與社區(qū)居民超500個的停車位需求仍存在較大差距。經(jīng)過多番考察比較、多次征求居民意見，紫陽街道決定引入社會企業(yè)，建設(shè)立體停車庫?！拔覀兺ㄟ^競爭性談判，引入了玉皇山南停車有限公司，投入1400萬元，利用社區(qū)原有空地新建可容納120多輛汽車停放的臨時立體停車樓?！?/p>

  紫陽街道的做法不是個例。拱墅區(qū)大關(guān)街道西一社區(qū)也借老舊小區(qū)改造的契機，與第三方公司簽訂相關(guān)協(xié)議推進立體停車庫建設(shè)。該車庫將于今年12月底前完成，為社區(qū)增加停車位308個。而余杭區(qū)良渚街道花苑新村北區(qū)則將小區(qū)車輛引導(dǎo)分流至小區(qū)一墻之隔的經(jīng)營性社會停車場，并開通居民刷卡門禁，為小區(qū)業(yè)主贏得了通勤便利，增加停車位約90個，也保障了小區(qū)封閉管理安全。

  此外，各舊改小區(qū)還積極協(xié)調(diào)設(shè)置“共享停車位”“臨時停車位”等，解決居民時段性、區(qū)域性停車難題，緩解小區(qū)停車壓力。如臨平街道荷花小區(qū)推出80余個“孝心”車位，不與老人同住小區(qū)的子女領(lǐng)取“孝心車位”卡后，可聯(lián)系物業(yè)提前預(yù)約車位；良渚街道花苑新村北區(qū)改造期間，與區(qū)綜合行政執(zhí)法局、余杭交警協(xié)同行動，在玉管路設(shè)立約40個“潮汐車位”，供居民夜間停車等。

  做細做實“必做題”，做深做精“提升項”。

  “我們將不斷拓寬思路、創(chuàng)新做法，通過改造提升、用地挖潛、臨時新增等多元化渠道拓展停車位增量、改善停車管理，讓小區(qū)居民有更舒適的居住環(huán)境，享受更便捷的城市配套設(shè)施服務(wù)?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負責(zé)人表示，將繼續(xù)聚焦群眾急難愁盼，抓住“小切口”實現(xiàn)“大變化”，推動老舊小區(qū)改造工作不斷向深向?qū)?，用心用情高質(zhì)量建設(shè)共同富?；締卧?，為全國城市有機更新打造“杭州范例”。