搶抓機(jī)遇 蕭山加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、亞太集團(tuán)、新吉奧控股集團(tuán)在蕭山正式“牽手”

縱觀今年前三季度汽車銷量，無論是特斯拉、比亞迪等新能源龍頭車企，抑或是蔚來、小鵬等造車新勢力，均展現(xiàn)出了強(qiáng)勁勢頭。在汽車產(chǎn)業(yè)處于重大轉(zhuǎn)型的過程中，全球掀起了一輪又一輪深入的汽車電動化浪潮，其間，新能源汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)一片勃勃生機(jī)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂持續(xù)處于風(fēng)口之上。

與之相應(yīng)的，全國各地城市都在搶抓新能源汽車基地，以求重塑產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。依托千億級汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，近年來，蕭山圍繞優(yōu)勢、緊扣趨勢，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車領(lǐng)域，重點推動產(chǎn)業(yè)由制造邁入智造及創(chuàng)造，加快新舊動能轉(zhuǎn)換。經(jīng)多年發(fā)展，我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、龍頭企業(yè)實力強(qiáng)勁、技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)雄厚、產(chǎn)品競爭力較強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化步伐領(lǐng)先，并由單一汽車及零部件產(chǎn)業(yè)逐步形成新能源整車、核心零部件、動力電池及充電設(shè)施等要素齊全的產(chǎn)業(yè)鏈。

政策加持新產(chǎn)業(yè)鏈乘風(fēng)而上

越來越多懸掛綠牌的新能源車在蕭山的馬路上行駛，市民早已“見怪不怪”了。駕駛新能源汽車的市民表示，“新能源車是未來的趨勢。這幾年，新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步顯著，而且除了上牌照容易之外，用電比用油更劃算，江浙滬的充電樁系統(tǒng)也相對發(fā)達(dá)，在蕭山開基本不用擔(dān)心充電問題。”

記者看到，除了蕭山特斯拉中心火爆非凡外，蕭山的寶馬、奔馳、沃爾沃等4S門店中，也有不少想要了解新能源車型的顧客。來自區(qū)統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，全區(qū)新能源汽車銷量帶動明顯，1-7月新能源汽車銷量57.33億元，同比增長1.5倍，拉動限上零售額增長19.3%。

市場端是最明顯的反饋。在一輪又一輪的政策加持下，產(chǎn)業(yè)端的變化也來得十分迅猛：全球各國均在加大研發(fā)力度、加速技術(shù)落地，積極搶占制高點。與此同時，低碳發(fā)展目標(biāo)為我國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”提供了重大機(jī)遇。

從全區(qū)發(fā)展來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我區(qū)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“雙輪驅(qū)動”下實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。被譽為企業(yè)界“常青樹”的萬向集團(tuán)，便是以傳統(tǒng)汽車零部件萬向節(jié)起步，從傳統(tǒng)汽車零部件到新能源電池，從電機(jī)到電控再到電動汽車，延伸至清潔能源領(lǐng)域，再到打造一座創(chuàng)新聚能城。萬向之變，正是蕭山新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影，這不僅是對產(chǎn)業(yè)鏈的又一次強(qiáng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也昭示了知名企業(yè)的信心與決心，為打造蕭山新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地全力以赴。

當(dāng)然，隨著新能源車輛的逐漸普及，配備充電樁是亟須解決的基建問題。區(qū)交投集團(tuán)新能源汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，人民廣場地下空間公共停車庫項目計劃于今年年底完工，設(shè)置公共停車泊位1350個，充電樁224個，其中快充112個、慢充112個，將最大限度滿足市民綠色出行及車輛補(bǔ)電的需求，打造首個城市車輛充電“核心集散地”。

基礎(chǔ)雄厚進(jìn)入加速快車道

從傳統(tǒng)汽車及零部件轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域，存在較高技術(shù)壁壘。面對新能源汽車崛起的機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈上的蕭企謀定而動，選擇在現(xiàn)有技術(shù)積累之上，加大研發(fā)力度，鞏固優(yōu)勢、持續(xù)延伸，走一條技術(shù)升級之路。

亞太集團(tuán)擁有先進(jìn)的輪轂電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)、線控底盤等技術(shù)，是國內(nèi)最早研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化ABS的零部件廠商。以汽車主動安全技術(shù)為基礎(chǔ)，其逐步布局汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造智能汽車環(huán)境感知+主動安全控制+移動互聯(lián)的無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。

其在產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新上投入巨大，截至今年上半年，共獲得專利988項，其中發(fā)明專利69項，實用新型專利629項，外觀專利290項。在上海國際車展上，亞太集團(tuán)展示了全新第三代智能駕駛產(chǎn)品，線控制動是面向自動駕駛執(zhí)行端方向的核心產(chǎn)品，也更適用于新能源汽車。亞太集團(tuán)是國內(nèi)最早研發(fā)one-box形式線控制動系統(tǒng)的企業(yè)之一，IEHB一代系統(tǒng)已于2017年在北汽新能源的樣車上進(jìn)行了搭載測試，現(xiàn)有two-box技術(shù)路線的IBS（電子助力制動系統(tǒng)）+ESC（汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)）和one-box技術(shù)路線的IEHB（集成式電液線控制動系統(tǒng)）兩種線控制動系統(tǒng)產(chǎn)品。

汽車輪轂軸承單元的運維效率低且成本高一直是一個難題。作為專業(yè)的汽車輪轂軸承單元研發(fā)制造企業(yè)，兆豐機(jī)電研發(fā)了新一代智能軸承產(chǎn)品，不僅可對設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集建模，實現(xiàn)遠(yuǎn)程運維，提升壽命及穩(wěn)定性，還可優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品并為下一代產(chǎn)品研發(fā)指明方向。此外，其控股子公司陜汽兆豐主要拓展了商用車底盤系統(tǒng)零部件、新能源電動車橋單元兩大業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品涵蓋商用車半軸、制動凸輪軸等零部件以及新能源電動車橋等。

從以下數(shù)據(jù)便可看到我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)重視核心技術(shù)研發(fā)：2020年行業(yè)規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入16.35億元，占主營業(yè)務(wù)收入4.06%。包括恩斯克、萬向一二三、杭可科技等區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)在內(nèi)，紛紛開發(fā)新產(chǎn)品、開拓新能源市場、加速擴(kuò)產(chǎn)，在動力電池、電控系統(tǒng)、輪轂電機(jī)及高級駕駛輔助系統(tǒng)等方面實現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用方面的創(chuàng)新突破。

全面開花搶抓賽道新機(jī)遇

不論是碳中和目標(biāo)，還是新能源車2025年的滲透率，可以預(yù)見，在未來很長一段時間內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都會是高景氣賽道。當(dāng)前，蕭山新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，不僅傳統(tǒng)汽車及零部件企業(yè)搶占發(fā)展先機(jī)，科創(chuàng)載體同樣持續(xù)聚能，兼之新能源整車及零部件企業(yè)加大投資，呈現(xiàn)全面開花之勢。

以2019年落戶蕭山的浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心為例，這是全省唯一一個經(jīng)省政府批準(zhǔn)的全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)平臺，主攻智能網(wǎng)聯(lián)汽車“卡脖子”技術(shù)，聚焦重大原創(chuàng)性創(chuàng)新成果?，F(xiàn)已集聚省內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的企業(yè)、院校、機(jī)構(gòu)60多家，專家委員70多位，基本構(gòu)建起較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

日前，浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、亞太集團(tuán)、新吉奧控股集團(tuán)在蕭山正式“牽手”，將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共享資源，深入新能源智能商用車領(lǐng)域，聯(lián)合開發(fā)輪轂電機(jī)分布式驅(qū)動新能源智能商用車。該創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人希望能為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展做出貢獻(xiàn)，“創(chuàng)新中心已在線控底盤、無人駕駛、無人商用車整車研發(fā)等領(lǐng)域取得一定成果。接下來，我們將用所掌握的先進(jìn)技術(shù)及優(yōu)勢資源，助推新能源智能商用車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！闭憬≈悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、萬向創(chuàng)新聚能城等科創(chuàng)載體也都發(fā)揮了相關(guān)作用，為產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級預(yù)留發(fā)展空間和接口。

明電舍（杭州）驅(qū)動技術(shù)有限公司自設(shè)立以來，加快推進(jìn)廠房建設(shè)，一期工廠于2020年當(dāng)年實現(xiàn)開竣工，如今已進(jìn)入正式量產(chǎn)階段，年產(chǎn)能為10萬臺馬達(dá)發(fā)電機(jī)，“自去年11月投產(chǎn)以來，我們終于完成了后續(xù)產(chǎn)品的試做工程，現(xiàn)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段?！苯衲?月，明電舍一期項目宣告在蕭山正式啟航，相關(guān)負(fù)責(zé)人希望能與周邊企業(yè)達(dá)成合作，集聚相關(guān)配套項目。二期工廠則計劃于今年12月動工，預(yù)計明年8月完工并完成設(shè)備導(dǎo)入，開始試生產(chǎn)，年產(chǎn)能在14萬—20萬臺變頻器之間，產(chǎn)品將出口日本、歐美等地。

采埃孚集團(tuán)是世界500強(qiáng)科技企業(yè)，落戶蕭山已有10余年，為乘用車、商用車和工業(yè)技術(shù)提供出行系統(tǒng)解決方案。在前期新增總投資1.5億美元新建電驅(qū)動系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，計劃再新增投資約10億元，興建新能源汽車減速器系統(tǒng)生產(chǎn)線。此外，總投資10億元的納諾新能源材料項目于今年上半年落戶開發(fā)區(qū)，項目背后的投資者是廣州納諾新材料技術(shù)有限公司，是全球電池領(lǐng)域內(nèi)最大的導(dǎo)電涂層鋁箔和銅箔生產(chǎn)廠家。項目建成后將形成60條導(dǎo)電涂層涂布線，未來五年將新增合計200GWH的電池產(chǎn)能。