2035年，杭州的中心鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速！

預(yù)計(jì)到2023年，從臨安出發(fā)，走高速去建德可以不用再往繞城、杭新景高速繞一圈，走臨建高速便可直達(dá)。

根據(jù)新獲批的《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》，建設(shè)中的臨建高速是以南北向穿越臨安區(qū)境內(nèi)的高速公路之一，規(guī)劃中的合肥至溫州高速（杭州段）則是另一條以南北向穿越臨安的高速公路。

待這兩條高速公路全線建成，臨安往來建德、桐廬等地將更加方便，杭州市域西部將形成一張聯(lián)系緊密的高速公路交通網(wǎng)。到2035年，杭州的高速公路總里程將突破1300公里，實(shí)現(xiàn)“中心鎮(zhèn)”鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速。

一路開山架橋

臨安直通建德指日可待

臨建高速是一條穿梭于青山綠水間的高速公路。

它起于浙江與安徽交界的千秋關(guān)隧道，一路向南，途經(jīng)臨安、桐廬和建德，在臨安於潛附近與杭徽高速相交，在桐廬境內(nèi)與規(guī)劃中的杭淳開高速相交，最終與杭新景高速相交于建德境內(nèi)的安仁樞紐。臨建高速主線全長約87.03公里，是浙江與安徽兩省溝通聯(lián)系的重要通道。

這條高速途經(jīng)杭州西部山區(qū)，全線有30座隧道和70座主線橋梁。浙江交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，臨建高速的建設(shè)可謂一路開山架橋，目前30座隧道中，已有26座隧道貫通，70座主線橋梁已有43座貫通，預(yù)計(jì)到今年底，全線的隧道、橋梁將全部貫通。

按照計(jì)劃，2023年臨建高速將全線建成。臨安城區(qū)的居民若開車前往桐廬、建德，可先經(jīng)杭徽高速向西行駛，再轉(zhuǎn)至臨建高速，便可到達(dá)，相比目前經(jīng)杭州繞城高速再轉(zhuǎn)至杭新景高速的行駛路線更省時(shí)、省力。

經(jīng)建金高速

還可以一路直通深圳

《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》市域干線公路網(wǎng)規(guī)劃圖中，千秋關(guān)至建德安仁樞紐間的臨建高速被標(biāo)注為臨金高速，這是一個(gè)“更大”的名字，包含臨建高速和已通車的建金高速。

建金高速連起了建德和金華，將杭新景高速與杭金衢高速串在一起。

盡管全長不到60公里，但建金高速意義非凡，它是國家高速公路網(wǎng)長春至深圳高速公路（G25）的重要組成部分。

長深高速是連接吉林省長春市和廣東省深圳市的高速公路，途經(jīng)吉林、遼寧、江蘇、浙江、廣東等省市，沿途有長春、天津、南京、杭州、金華、麗水、南平、惠州、深圳等城市。

我們平時(shí)所說的杭新景高速、建金高速，都是長深高速的組成部分，待臨建高速通車后，臨安居民還可一路沿著長深高速南下，直通深圳。

桐廬分水、淳安汾口等中心鎮(zhèn)

都將通高速

在《杭州市綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》中，提出到2035年，杭州將實(shí)現(xiàn)“中心鎮(zhèn)”鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速。

什么樣的城鎮(zhèn)是“中心鎮(zhèn)”？它們一般處在所在區(qū)域的中心位置，人口數(shù)量相對較多，富陽新登、桐廬分水、建德梅城、淳安汾口等都是“中心鎮(zhèn)”。

杭新景高速的通車，讓桐廬、建德等縣市的城區(qū)以及部分“中心鎮(zhèn)”通上了高速，建設(shè)中的臨建高速以及規(guī)劃中的杭淳開高速、合肥至溫州高速（杭州段）則將讓更多的“中心鎮(zhèn)”通上高速。

如杭淳開高速，途經(jīng)富陽春建、新登，桐廬瑤琳、分水，淳安姜家、浪川和汾口等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中的新登、分水和汾口都是“中心鎮(zhèn)”。

讓更多“中心鎮(zhèn)”通上高速的同時(shí)，這些規(guī)劃中的高速公路，還將讓杭州市域西部的各地之間建立更加緊密的交通網(wǎng)絡(luò)。

南北走向的合肥至溫州高速（杭州段）將臨安城區(qū)與富陽西部連在一起，串起杭徽高速、杭淳開高速和杭新景高速，杭淳開高速串起了合肥至溫州高速（杭州段）、臨金高速和千黃高速。

在杭徽高速北面，還規(guī)劃了與其平行的復(fù)線，一頭連著二繞，另一頭連著合肥至溫州高速（杭州段），未來不僅將方便核心城區(qū)、余杭的市民往返臨安，還將緩解杭徽高速的交通壓力。

未來的杭州，將形成“兩環(huán)十三射五連”的高速公路網(wǎng)絡(luò)總體布局。