杭臺高鐵臺州段送電 臺州融入全省"1小時交通圈"

9月8日12時59分，天臺牽引站唐鐵線啟動沖擊試驗完成，至此杭臺高鐵臺州段已完成全部送電。臺州人民離“高鐵時代”又近了一步！

據(jù)悉，杭臺高鐵工程是國家發(fā)改委推出的8個社會資本投資鐵路示范項目之一，是長三角城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)和城際快速骨干交通網(wǎng)的重要組成部分，也是沿海客專輔助通道的組成部分。該鐵路為客運(yùn)專線，正線全長約269公里，速度目標(biāo)值為350km/h，是普通動車的1.5倍，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。通車后，臺州多地將劃入全省“1小時交通圈”，真正實現(xiàn)說走就走！

9月3日，位于溫嶺的杭臺高鐵首座牽引站率先完成送電，拉開了6天投運(yùn)5個杭臺高鐵牽引站外部供電工程的序幕，為年末杭臺高鐵全線通車提供可靠動力。

“高鐵列車本身是不帶電源的，運(yùn)行的動力及控制系統(tǒng)電源來自牽引站。而電網(wǎng)企業(yè)的任務(wù)，就是為牽引站提供可靠電力。因此，在高鐵建設(shè)期間，電網(wǎng)企業(yè)要建設(shè)從變電站到牽引站的電網(wǎng)工程，將電力從變電站輸送到牽引站。”國網(wǎng)臺州供電公司建設(shè)部負(fù)責(zé)人將牽引站比做“充電寶”，此次順利送電也意味著成功為牽引站這個“充電寶”充電，為此后高鐵通車提供充足的電力。

9月5日，杭臺高鐵臨海牽引站220千伏外部供電專線工程也步入尾聲，實現(xiàn)成功通電。為滿足杭臺高鐵臨海牽引站的供電需求，該牽引站專線工程是通過1回220千伏線路接入廣文變、1回220千伏線路接入大田變。

項目伊始，公司建設(shè)部、宏達(dá)建設(shè)公司等多部門聯(lián)動，積極處理政策相關(guān)事宜，多次實地勘察施工現(xiàn)場，制定了嚴(yán)密的施工計劃。隨后，針對該工程建設(shè)周期短、電網(wǎng)運(yùn)行方式調(diào)整復(fù)雜等困難，科學(xué)統(tǒng)籌人員、合理安排施工組織計劃，嚴(yán)抓施工安全、質(zhì)量關(guān)，并通過機(jī)械化、信息化、智能化等手段，強(qiáng)化施工作業(yè)全過程管控。

作為屬地公司的溫嶺公司、臨海公司、天臺公司也一起抽調(diào)精干力量，與沿線各鎮(zhèn)、街道干部一起進(jìn)村入戶做深做細(xì)周邊居民工作，全力做好工程沿線的用地政策處理和建設(shè)協(xié)調(diào)，說服老百姓為高鐵“開路”，全力保障杭臺高鐵能在9月試運(yùn)行。

杭臺高鐵運(yùn)行后，連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的快捷通道，使溫嶺、臨海、天臺等地到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右，身在杭州的臺州人可以隨時回家，想去杭州玩的朋友可以隨時出發(fā)啦！