新規(guī)實施一個多月 我區(qū)電動車是否繼續(xù)“任性”？

《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）自8月1日起正式實施。《規(guī)定》明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電；《規(guī)定》明確了相關法律責任，對拒不改正的，由消防救援機構(gòu)責令改正，對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款；《規(guī)定》提出“鼓勵在高層住宅小區(qū)內(nèi)設置電動自行車集中存放和充電的場所”。

《規(guī)定》實施一個多月了，市民對此持何種態(tài)度？具體實施過程中又遇到了哪些問題？記者實地采訪了多個小區(qū)了解情況。

加大整治力度

我區(qū)開出首張罰單

自8月1日《規(guī)定》正式實施以來，全國各地開展轄區(qū)高層建筑電動自行車違規(guī)停放專項整治。

記者了解到，8月11日，消防監(jiān)督人員在對由杭州易翔物業(yè)管理有限公司監(jiān)管的德意中興廣場進行監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)該單位在停用火災自動報警系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)等相關高層建筑消防設施進行維修時未進行公告、未制定應急預案等，根據(jù)《規(guī)定》第四十七條第六項之規(guī)定，決定給予杭州易翔物業(yè)管理有限公司2900元的處罰。這是我區(qū)開出的首張罰單。

記者從區(qū)消防救援大隊相關負責人處獲悉，電動自行車的鋰電池起火后，30秒就會引燃整輛車及周邊可燃物，且伴隨爆炸。同時，電動自行車燃燒會產(chǎn)生一氧化碳、二氧化硫等有毒物質(zhì)，高溫煙塵會灼傷氣管，導致窒息。進樓的電動自行車大多停放在人員逃生必經(jīng)的公共區(qū)域，若是起火燃燒，這些有害氣體和高溫煙塵會很快充滿整個空間和通道。高層建筑的樓梯間、電梯井、電纜井、排氣道等令火勢、有害氣體和高溫煙塵在建筑物內(nèi)迅速蔓延。此外，高層民用建筑發(fā)生火災極易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

那么，高層住宅小區(qū)電動自行車違規(guī)停放該如何治理？區(qū)消防救援大隊工作人員給出的答復是：“《規(guī)定》正式實施以來，全區(qū)范圍內(nèi)都在開展高層住宅電動自行車消防安全集中統(tǒng)一整治行動，重點查處在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動車，或者私拉電線和插座給電動自行車充電的違法行為。其間，消防部門將每周開展夜查行動，還將聯(lián)合住建部門、鎮(zhèn)街和區(qū)級主要媒體開展聯(lián)合執(zhí)法和隱患曝光。”

亂充亂放時有回潮

9月1日16時許，記者來到名門世家小區(qū)，樓下居民不多，但是停放的電動車不少。

記者繞著小區(qū)走了一圈，發(fā)現(xiàn)該小區(qū)單元樓下的入戶門廳較小，現(xiàn)場未見電動車停放。但是，居民家門口的拐角空地，成了停車的“風水寶地”，各式各樣的電動車見縫插針地停著。在該小區(qū)樓下，記者粗略數(shù)了一下，不到10平方米的區(qū)域，停了近11輛電動車。在樓外拐角處的配電室前，停放著3輛電動車，然而在正上方的配電室門上，“配電房前嚴禁停車”的提示十分醒目。

記者發(fā)現(xiàn)，有些電動車充電設備被安裝在門廳外的走道上，不少車輛充電時挨得又緊又密，存在一定的安全隱患。

記者采訪了解到，絕大多數(shù)業(yè)主對電動車停放的新《規(guī)定》并不十分了解。其中一位中年業(yè)主正將電動車推進單元樓，對于記者的詢問，她說：“沒有聽到相關的通知，也沒有罰過?！薄靶^(qū)沒有設置車棚，放在外面又怕丟了，所以大家都會把電動車推進一樓大廳停放，本就不寬敞的過道也就變得更加擁擠了?！绷硪晃粯I(yè)主表達了他的擔憂。

在御湖城小區(qū)，目前公共門廳以停放自行車為主。小區(qū)業(yè)主陳小姐告訴記者，此前小區(qū)入戶門廳經(jīng)常會停滿電動車，隨處充電的情況也很常見，后來由業(yè)委會牽頭經(jīng)過一輪清理，在門廳停車的現(xiàn)象少了，但是還會有一些業(yè)主不自覺地將車停放于此?！半妱榆囃７旁跇堑莱潆?，萬一發(fā)生火情，后果不堪設想?！标愋〗阏f。

走訪發(fā)現(xiàn)，《規(guī)定》正式施行后，不少小區(qū)電梯內(nèi)已新裝了電動車阻車系統(tǒng)、新建了停車棚并安裝充電設施，居民安全意識也有所增強，但仍有部分小區(qū)還存在亂充亂放現(xiàn)象。

老舊小區(qū)配套待完善

記者在位于北干街道的某小區(qū)看到，無論是高層住宅還是多層住宅，樓梯間內(nèi)都張貼著街道辦事處下發(fā)的《關于加強電動車消防安全管理的通告》，其中第二、三、四條明確要求：不得將電動車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處，按規(guī)定充電，不得長時間充電；電動車應在室外充電；電動車不得有“進樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等行為。通告中的電動車是指電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。

住戶張先生表示絕對贊同：“電動車停放在樓道內(nèi)占用了疏散通道。而且電動車如果在樓道內(nèi)充電，很容易引起火災，一旦發(fā)生火災，高層火勢蔓延得特別快，給救援帶來一定的困難，安全隱患真的太大了，必須嚴禁！”其妻子張女士也表示，“我們小區(qū)的房齡將近十年了，不像新建小區(qū)配套設施完善。有一些業(yè)主連新能源汽車都是從自家扯出來的‘飛線’充電，何況家家都有電動自行車，物業(yè)如果不完善配套設施，很難從根本上解決電動車上樓的情況。”

張先生夫婦認為，要做到“禁止電動車上樓”，關鍵在于如何想方設法在樓下解決好電動車主的需求，居民的電動車有安全合適的地方放了、有方便的位置充電了，自然不會再把電動車推上樓。

“碼”上支付是老年人的攔路虎

對于老年人來說，學會使用充電樁也是一大考驗。

年近古稀的趙奶奶承擔著接送孫子的重任，她的交通工具就是一輛電動三輪車。最近，趙奶奶每天晚上都將自己的車推到隔壁小區(qū)的兒子家充電，第二天早上再到兒子家騎車送孫子去學校，“兒子家住的是多層樓房，從儲藏室接根線還能充電，我們住在高層的只能去統(tǒng)一的地方充電，雖說價格不貴，可是得掃碼，我到現(xiàn)在也不明白怎么弄?！?/p>

記者見到充電回來的趙奶奶時已經(jīng)夜里11點多了。趙奶奶說：“其實這樣接根線充電心里特別不踏實，生怕出點意外，晚上充完了趕緊把電源切斷。因為還沒學會掃碼使用充電樁，就只能先這么湊合著。這兩天等孩子有空了，一定得把怎么用手機掃碼交錢弄明白?！?/p>

像趙奶奶一樣，掃碼支付仍然是老年人使用充電樁的攔路虎。

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電動自行車充電注意事項

1.按照電瓶容量大小不同，一般在8-10小時內(nèi)就能充滿電。

2.夜間及凌晨最易引發(fā)火災，所以充電盡量在白天，且有人看護。一旦發(fā)現(xiàn)充電器上的燈由紅變綠，應盡快拔掉插頭。

3.充電環(huán)境須通風，最佳的環(huán)境溫度是25℃。所以，充電的時候，最好把電池和充電器放在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。

4.遠離易燃易爆物品。電動自行車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的火災。

5.不要將電動自行車停放在樓道處，不要占用堵塞消防車通道，應將車停在小區(qū)車庫。如需充電，也要在指定地點充電，切勿私拉亂接電線及飛線充電。

消防提醒廣大居民：為了您和他人的生命財產(chǎn)安全，請勿將電動自行車停放在樓梯間、電梯間、消防通道，請大家自覺做到電動自行車不上樓、不入戶、不進電梯、不在樓內(nèi)（室內(nèi)）給電動自行車充電，防患于未然。