昨天上午,杭州交警在微博上發(fā)布一則演示視頻,宣布杭州將于近期全面推行“交替通行”,讓道路通行更有序、更有效率,同時(shí)降低事故的發(fā)生。
所謂“交替通行”,車道減少車輛合流時(shí),出現(xiàn)停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),右邊過一輛車,左邊過一輛車,然后右邊再過一輛車,反反復(fù)復(fù),有序行進(jìn),就像拉鏈一樣。
車流高峰時(shí)段,交替通行很重要
事實(shí)上,排隊(duì)交替上高架是大多數(shù)司機(jī)都會碰到的情況。尤其是在繁忙的早晚高峰,中河高架、德勝快速路、秋石高架等核心路段,車流排隊(duì)上匝道或并入主線的情況每天都會發(fā)生。一般情況下,兩個(gè)車道上的汽車,都會約定俗成地你一輛我一輛并入前方車道。
但不可忽視的是,有個(gè)別心急的司機(jī),總想搶個(gè)先。自己前方的車剛走就一腳油門跟上,這時(shí)旁邊車道的司機(jī)往往措手不及,只得急踩剎車避讓。萬一反應(yīng)慢一些,很可能發(fā)生刮擦。雖然這種事故一般都很輕微,但造成的影響卻很大。一碰之下雙方車輛停在原地,后方的排隊(duì)情況就又加劇了。
家住半山的龍先生,在天城路附近上班,每天都會走秋石高架上下班,排隊(duì)上高架的場面對他來說非常熟悉。今早他看到了交警部門發(fā)的這則視頻,對于“交替通行”舉措的實(shí)施,他覺得很有必要,“交替通行肯定是效率最高的,要是你也不讓我也不讓,那不是更慢嗎?”龍先生說得很直白。開車這么多年,他覺得大多數(shù)司機(jī)素質(zhì)都很高,只有少量人會插隊(duì),他坦言:“本來堵在路上心里就急,看到旁邊有車這樣做,自己心里肯定是不舒服的。”
早高峰50輛上高架的車?yán)铮?8輛交替通行
在龍先生看來,全面推行“交替通行”對大部分司機(jī)并沒有什么影響,因?yàn)樗麄儽緛砭褪沁@么開車的。真正的管理對象就是少部分開車習(xí)慣不佳的司機(jī)。在杭州,大家的交替通行到底做得怎么樣?今早,記者也來到中河高架中河北路上匝道口,進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)測。
昨天早上9點(diǎn)多,正是中河高架最忙碌的時(shí)段,排隊(duì)上匝道的車輛分列兩道,綿延數(shù)十米。在這個(gè)口子上匝道,就是非常典型的“兩道并一道”。從9點(diǎn)20分到9點(diǎn)30分這個(gè)區(qū)間內(nèi),記者選取了50輛要排隊(duì)上匝道的汽車作為樣本進(jìn)行了觀察,發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車輛都會以交替通行的方式依次并入主線。50輛車?yán)?,只?輛車沒有遵守規(guī)定,出現(xiàn)搶道通行的情況。
記者觀察到,一有搶道的情況發(fā)生,旁邊車道本來已經(jīng)起步的車輛只能趕緊剎住,這么一來后面的車輛也只能原地不動,整個(gè)車流通行一下停滯了好幾秒。對于本就“寸秒寸金”的早高峰來說,搶道行為所帶來的影響非常明顯。
“車讓車”,我們的城市出行可以更文明有序
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,在車道減少的路段、路口,或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。
記者了解到,推行“交替通行”后,如果駕駛員沒有按照規(guī)則行駛,將會被處罰。具體的處罰措施以及“交替通行”的細(xì)則等,杭州交警部門會及時(shí)公布。
事實(shí)上,無論是“車讓人”還是“車讓車”,說到底都是文明行車的體現(xiàn)。而這方面,杭州一直都走在前列,相信“交替通行”的推行,也會讓城市的通行更暢通、更安全。