今天上午,杭州交警發(fā)布一則演示視頻,并宣布自8月1日起,杭州將全面推行“交替通行”,讓道路通行更有序、更有效率,同時(shí)降低事故的發(fā)生。
所謂“交替通行”,概念很容易理解:遇到擁堵時(shí)兩邊車道的車輛需依次交替通行,同一根車道不能連續(xù)開兩輛車,要一邊一輛交替通行并入。而這樣的場景,基本都發(fā)生在上高架的時(shí)候。
車流高峰時(shí)段,交替通行很重要搶道通行,不光效率低還會(huì)造成事故
排隊(duì)交替上高架是很多司機(jī)都會(huì)碰到的情況。尤其是在繁忙的早晚高峰,像中河高架、德勝快速路、秋石高架等核心路段,車流排隊(duì)上匝道或并入主線的情況,每天都會(huì)發(fā)生。一般情況下,兩個(gè)車道上的汽車,都會(huì)約定俗成地你一輛我一輛并入前方。
但不可忽視的是,有極個(gè)別心急的司機(jī),總是想搶個(gè)先。自己前面的車輛剛走就一腳油門跟上,這時(shí)旁邊車道的司機(jī)往往措手不及,只得急踩剎車避讓。萬一反應(yīng)稍慢一點(diǎn),很可能發(fā)生刮擦。雖然這種事故一般都很輕微,但造成的影響卻非常大。本來就是車擠車,一碰之下雙方車輛停在原地,后方的排隊(duì)情況進(jìn)一步加劇。
家住半山的龍先生,在天城路附近上班,每天傍晚都會(huì)走秋石高架上下班,排隊(duì)上高架的場面對他來說非常熟悉。今早他也看到了交警部門發(fā)的這則視頻,對于“交替通行”舉措的實(shí)施,他覺得很有必要性和實(shí)用性。
“實(shí)際上,交替通行肯定是效率最高的,要是你也不讓我也不讓,那不是更慢么。”龍先生說得很直白。開車這么多年,他見過的大多數(shù)司機(jī)素質(zhì)都很高,只有少量人會(huì)插隊(duì)進(jìn)來。“本來堵在路上心里就急,看到旁邊有車這樣做,自己心里肯定是不舒服的。”他坦言。
早高峰50輛上高架的車?yán)铮?8輛交替通行今早中河高架現(xiàn)場實(shí)測:絕大多數(shù)司機(jī)都很自覺
在龍先生看來,全面推行“交替通行”對大部分司機(jī)并沒有什么影響,因?yàn)樗麄儽緛砭褪沁@么開車的。真正的管理對象就是少部分開車習(xí)慣不佳的司機(jī)。
在杭州,大家的交替通行到底做得怎么樣?今早,記者也來到中河高架中河北路上匝道口,進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)測。
早上9點(diǎn)多,正是中河高架最忙碌的時(shí)段,排隊(duì)上匝道的車輛分列兩道,綿延數(shù)十米。在這個(gè)口子上匝道,就是非常典型的“兩道并一道”。
在9點(diǎn)20分到9點(diǎn)30分這個(gè)區(qū)間內(nèi),記者選取了50輛要排隊(duì)上匝道的汽車作為樣本進(jìn)行了觀察,發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車輛都會(huì)以交替通行的方式依次上匝道。50輛車?yán)?,只?輛車沒有遵守規(guī)定,出現(xiàn)搶道通行的情況。
記者觀察到,一有搶道的情況發(fā)生,旁邊車道本來已經(jīng)起步的車輛只能趕緊剎住,這么一來后面的車輛也只能原地不動(dòng),整個(gè)車流通行一下停滯了好幾秒。對于本就“寸秒寸金”的早高峰來說,這樣的搶道行為所帶來的影響非常明顯。
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,在車道減少的路段、路口,或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。
記者了解到,在全市全面推行“交替通行”后,交警部門也會(huì)對搶道行為進(jìn)行重點(diǎn)管理,對違法者進(jìn)行處罰。
事實(shí)上,無論是“車讓人”還是“車讓車”,說到底都是文明行車的體現(xiàn)。而這方面,杭州一直都走在前列,相信“交替通行”的推行,也會(huì)讓城市的通行更暢通、更安全。