你是否見過這樣的場(chǎng)景：里三層外三層，地鐵口附近密密麻麻地停滿了電動(dòng)車、自行車，時(shí)不時(shí)還有上班族在一眾車隊(duì)中見縫插針地“加塞”幾輛，隨即旁若無人地跑進(jìn)了地鐵站趕地鐵。

甚至人行道、盲道上也是一層摞一層，行人需要側(cè)身從單車群中找到“突圍”方式……

近年來，蕭山迎來了多條地鐵線路，地鐵也成了越來越多人交通出行的首選。

而像共享單車、電動(dòng)車、自行車等方便輕巧的代步工具，則順理成章地成為了解決地鐵“最后一公里”的最佳方式。

但是有網(wǎng)友反映，如今蕭山不少地鐵口輪番上演“非機(jī)動(dòng)車圍城”，給步行者、周邊商家和居民造成諸多不便。

地鐵口非機(jī)動(dòng)車“圍城”

出行需要突圍

日前，記者前往地鐵人民廣場(chǎng)站，這里交通十分便利，地鐵2號(hào)線、地鐵5號(hào)線以及公交無縫換乘。面臨每日巨大的人流量，地鐵口周邊非機(jī)動(dòng)車停放壓力日益增加。

人民廣場(chǎng)地鐵站一共有五個(gè)出站口，記者蹲點(diǎn)一周發(fā)現(xiàn)，五個(gè)出站口均有非機(jī)動(dòng)車違停的情況。

B口（右）附近停車情況

其中E出口附近違?，F(xiàn)象尤為嚴(yán)重。每當(dāng)上班高峰時(shí)段，這里便陸陸續(xù)續(xù)有電瓶車聚集，烏壓壓的一大片停放在人行道上，只留下不到半米的距離可允許一人通行，如果兩人相向而行時(shí)，必須有一人避讓到綠化帶，另一人才能順利通過。

E口（右）附近停車情況

就連旁邊正在修建的綠化帶也難以幸免，邊上歪歪扭扭地停放著大量的非機(jī)動(dòng)車。

雜亂無章的非機(jī)動(dòng)車占據(jù)了原本就不寬敞的人行道，讓行人通行成了一件麻煩事。

除此以外，人民廣場(chǎng)站E出口旁的綠都世貿(mào)廣場(chǎng)，也被“非機(jī)動(dòng)車大軍”所霸占，正對(duì)門口的空地上約有百余輛非機(jī)動(dòng)車停放著，然而地面上并未顯示非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)。

綠都世貿(mào)廣場(chǎng)管理車輛秩序的保安表示，平時(shí)廣場(chǎng)內(nèi)的車輛停放都由他在管理，大多數(shù)停放在廣場(chǎng)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車車主都是世貿(mào)廣場(chǎng)的工作人員，而地鐵站周邊的非機(jī)動(dòng)車則不在他的管轄范圍之內(nèi)。

至于地鐵站周圍違停的機(jī)動(dòng)車車主，保安則無奈地說道：“大多數(shù)違停車主都是上班族，把車隨便一停就去坐地鐵了，橫七豎八地停著這一片確實(shí)很影響市容?！?/p>

停車需求如此大，

周邊是否建起停車場(chǎng)？

人民廣場(chǎng)A口200余米處，記者發(fā)現(xiàn)就有一處規(guī)范停車點(diǎn)，但是該停車點(diǎn)已被非機(jī)動(dòng)車停放地滿滿當(dāng)當(dāng)，有些車主甚至將車輛停放到了盲道上，顯得非常擁擠。

“我每天都要坐地鐵去上班，大量的電瓶車占用了附近的人行道，早上高峰時(shí)很擁擠，擺放太亂，出站進(jìn)站要側(cè)身避開。”路人朱先生表示，每當(dāng)在人民廣場(chǎng)地鐵口下車就犯愁。

在他看來，造成停車亂象一方面是停車需求無法滿足，另一方面也是市民素質(zhì)有待提高。

“其實(shí)早點(diǎn)來的時(shí)候，還是有車位可以停，但是我看到好幾次有人就自顧自地停到了路邊的人行道上。”朱先生很無奈，“停到那邊也就是多走幾步路?？删褪怯腥瞬辉敢舛嘧哌@幾步路，圖個(gè)方便隨意亂停，卻給他人‘添了堵’?！?/p>

同樣是大流量的地鐵口

這里的情況樂觀不少

蕭山其他一些人流較大的地鐵站是否也是這樣的情況呢？

記者又前往了2號(hào)線人民路地鐵站，在A1出口有一處P+R社會(huì)停車場(chǎng)，數(shù)百輛非機(jī)動(dòng)車停放在內(nèi)，幾乎已經(jīng)沒有位置空余。

A2出口的人行道兩側(cè)所劃白線內(nèi)，也停放大量的非機(jī)動(dòng)車，除個(gè)別車輛違停在了白線外，其余大部分車輛停放整齊規(guī)范。

地鐵建設(shè)三路站，人流聚集最多的A出口旁，白線內(nèi)也有序停放著十余輛電動(dòng)車。除此之外，A口后側(cè)也劃了20余米的非機(jī)動(dòng)車停車位，放眼望去，儼然排列地十分整齊有序。

這樣看來，同樣是大流量的地鐵口，人民廣場(chǎng)站附近的停車情況確實(shí)不敢恭維。

蕭山還將迎來多條地鐵線路

亂停車該怎么治？

在2021年，杭州還將迎來4號(hào)線二期（紫金港路站-彭埠站）、6號(hào)線二期（枸桔弄站-豐北站）、7號(hào)線（吳山廣場(chǎng)站-奧體中心站）、8號(hào)線（文海南路站-新灣站）、9號(hào)線（昌達(dá)路站-四季青站）5條新線。在城際列車方面，杭紹城際也將在今年開通。

多條地鐵的開通意味著，出行將多一個(gè)穩(wěn)妥的選擇，居民可以通過簡(jiǎn)單換乘由四通八達(dá)的軌道路線前往城市各處，而不用擔(dān)心堵車延誤時(shí)間。但是方便的同時(shí)，我們也應(yīng)該減少“不方便”的情況發(fā)生。

據(jù)了解，杭州市十三屆人大六次會(huì)議上，通過市人大代表票決，杭州市政府2021年度十件民生實(shí)事項(xiàng)目正式出爐，其中包含計(jì)劃優(yōu)化地鐵接駁公交線路20條，開通定制公交專線20條，新增地鐵出入口非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)100處、非機(jī)動(dòng)車停車位10000個(gè)；新增停車泊位5.5萬(wàn)個(gè)，其中公共停車泊位4500個(gè)。

而蕭山區(qū)將在20個(gè)地鐵附近點(diǎn)位設(shè)立共計(jì)2000個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位，部分地鐵站附近新增停車位已經(jīng)建成。

非機(jī)動(dòng)車集中停車點(diǎn)設(shè)計(jì)效果圖

圖源：蕭山城管

只不過，針對(duì)地鐵口非機(jī)動(dòng)車亂停放現(xiàn)象，有不少市民認(rèn)為，基本原因是管理不到位以及市民文明出行的素質(zhì)還有待提高。

記者認(rèn)為增加停車位的同時(shí)，增強(qiáng)市民文明停車意識(shí)也很有必要。希望相關(guān)部門能做好合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在地鐵口設(shè)置足夠的停車區(qū)域，同時(shí)安排人員進(jìn)行及時(shí)管理和疏導(dǎo)，增加文明宣導(dǎo)。只有各方齊抓共管，文明停放才有保障。

地鐵站附近

你的電動(dòng)車、自行車、共享單車

停在了哪里？

在蕭山哪些站口

非機(jī)動(dòng)車違停亂象嚴(yán)重？

對(duì)于治理，你有什么建議？