距離地鐵站的“最后一公里”,
你會(huì)選擇開車嗎?
開車的話,附近如果沒有臨時(shí)停車場
又該如何解決停車難?
日前,有網(wǎng)友反映,地鐵7號(hào)線合歡路地鐵站周邊停車難。“每天合歡路地鐵站周邊都是違停車輛。有些人硬著頭皮停在了非機(jī)動(dòng)車道上,結(jié)果吃了罰單?!本W(wǎng)友稱,離合歡路兩站之距的坎山地鐵站,周邊已經(jīng)開始修建停車場,合歡路站附近是否有規(guī)劃。
還有網(wǎng)友表示,自從地鐵站開通以來,附近車主亂停車,不少道路都淪為停車場。給周邊居民的出行帶來了困擾。
據(jù)了解,坎山站周邊確實(shí)即將建設(shè)停車場,目前已在國慶村站點(diǎn)周邊區(qū)塊進(jìn)行拆遷拆違等前期工作,完成后將建設(shè)停車場。
那么合歡路地鐵站周邊的停車需求如何?是否有望建成停車場呢?
日前,記者前往合歡路地鐵站,在四個(gè)站口附近走了一圈。
一車接一車
非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車“占領(lǐng)”四個(gè)出口
地鐵合歡路站有4個(gè)出入口,A、B出入口和C、D出入口分別位于建設(shè)四路南北兩側(cè)。
記者先從A出入口乘坐扶梯出站,下了臺(tái)階,映入眼簾的是一長排電動(dòng)車,沿著東西方向隊(duì)列整齊地碼在路邊上,數(shù)量并不少,車隊(duì)綿延約30米。記者發(fā)現(xiàn),地面上并未劃出非機(jī)動(dòng)車停車區(qū),也無非機(jī)動(dòng)車停放標(biāo)志。
往西走便是B出口,情況與A出口類似,出入口兩側(cè)停放了約20幾輛的非機(jī)動(dòng)車。
另一側(cè)的C出口附近也停放著不少非機(jī)動(dòng)車,只不過數(shù)量上明顯比A出口和B出口多出不少。
記者繼續(xù)朝著東面(D出口方向)走去,與地鐵站南北側(cè)情況不同的是,除了非機(jī)動(dòng)車,這里還停著不少機(jī)動(dòng)車。
而在C出口和D出口之間,一段南北向的小路處,約十幾米的區(qū)域,滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)乇桓魇叫∞I車“占領(lǐng)”了。就連路中間也停著車。
沿著小路左拐便進(jìn)入到合歡路,由雙向兩車道和一條非機(jī)動(dòng)車道組成。
再往東便是建設(shè)四路和國槐路交叉的紅綠燈口。
只不過現(xiàn)在這段約300米的距離,一整條非機(jī)動(dòng)車道完全被機(jī)動(dòng)車“填滿”。
因?yàn)閬硗囕v并不多,一些三輪車、電動(dòng)車便直接開到了機(jī)動(dòng)車道中間。
記者一路走一路數(shù),發(fā)現(xiàn)有近60輛機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上違規(guī)停放,一車接著一車,停了一路。
天氣比較熱,經(jīng)過地鐵站的人不多,記者迎面遇到從C出入口出來的朱女士,一路小跑到合歡路上,準(zhǔn)備驅(qū)車離開。
針對(duì)地鐵口兩側(cè)亂停車現(xiàn)象,鄭女士說,對(duì)于開車過來換乘地鐵的人而言,沒有車位只能停在路邊上,“確實(shí)沒有辦法,這里人少,村里的路,只要停著的地方不擋住別人出行就好了。”
在附近作業(yè)的幾位綠化養(yǎng)護(hù)的師傅告訴記者,這里占道停車似乎“見怪不怪”了,停車的人也是有苦說不出。
“這些電動(dòng)車,基本都是來乘地鐵去工作的上班族停的,特別是在早上八九點(diǎn),四個(gè)出入口一路都會(huì)停滿。至于小轎車就更多了,村路上有空位就停。”張大伯說,“只要周邊沒有停車場的地鐵站,幾乎都會(huì)有這樣的情況。不然,開了車過來,讓他們停哪里去呢?好在這個(gè)站周邊工地多,人比較少。”
合歡路地鐵站附近
能建起停車場嗎?
那么,合歡路地鐵站是否有建立停車場的規(guī)劃呢?記者聯(lián)系了新街街道城市建設(shè)管理辦公室相關(guān)工作人員。
工作人員回復(fù)表示,合歡路地鐵站東南側(cè)原本是有一個(gè)初步的計(jì)劃建造停車場。但是因?yàn)槭艿接玫叵拗疲蠚g路地鐵站南北兩側(cè)除了安置房項(xiàng)目區(qū)塊以外,其他都是基本農(nóng)田,土地規(guī)劃不符,沒有辦法通過調(diào)規(guī)或者申請(qǐng)土地農(nóng)轉(zhuǎn)用建造停車場,“按照規(guī)定,目前符合規(guī)劃用地的只有新街小學(xué)東側(cè),只不過如今教育局在新街一小有擴(kuò)建方案,所以說停車場如果要布局也要結(jié)合到新街小學(xué)擴(kuò)建工程中。”
據(jù)了解,合歡站南面的新街一小或?qū)|擴(kuò)到國槐路延伸段至大苗裝卸停車場,工作人員表示,需要結(jié)合整一個(gè)工程項(xiàng)目判斷能不能在周邊配套布局部分機(jī)動(dòng)車位。
也就是說,對(duì)于建造停車場這個(gè)問題,綜合考慮,有點(diǎn)難。
治理停車亂象
街道還有“Plan B”
雖然目前建造停車場有點(diǎn)難,但是工作人員表示,為改善違?,F(xiàn)象,街道也出具了其他方案。
“新街街道有四個(gè)地鐵站點(diǎn),四個(gè)站點(diǎn)我們設(shè)計(jì)了公共自行車、非機(jī)動(dòng)車配套方案,三月份已經(jīng)提交給蕭山區(qū)地鐵集團(tuán)?!惫ぷ魅藛T坦言,街道計(jì)劃借助地鐵站口公共自行車、非機(jī)動(dòng)車等配套的設(shè)施完善,解決市民“最后一公里”的出行問題,進(jìn)一步減少私家車的使用頻率,從而減少地鐵站周邊違停的亂象。“用大眾交通代替私家車,也是新街目前就解決地鐵站附近違停現(xiàn)象嚴(yán)重,缺少機(jī)動(dòng)車停車位的另一個(gè)方法?!?/p>
現(xiàn)階段該配套方案還在審核中?!耙?yàn)榈罔F站點(diǎn)附近設(shè)立公共自行車等配套需要下挖一米,首先要經(jīng)過地鐵有關(guān)部門的同意,目前蕭山地鐵和杭州軌道辦還在審核方案,暫未給出準(zhǔn)確答復(fù)。有了答復(fù)之后,后期我們會(huì)馬上著手落實(shí)?!?/p>
群眾利益無小事,一枝一葉總關(guān)情。規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放,配套地鐵站“最后一公里”,街道工作人員告訴記者,針對(duì)新街各站點(diǎn)違停亂象,街道將增加也將盡快推進(jìn)配套方案落實(shí),切實(shí)解決老百姓最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的問題。