杭州地鐵五號線姑娘橋站是杭州與紹興地鐵的重要換乘樞紐站。自其開通以來，一直是萬眾矚目的焦點。然而，伴隨著期待，最近姑娘橋站被不少網(wǎng)友“吐槽”。

姑娘橋地鐵站

地鐵出入口簡陋有隱患？

道路施工中，此處為臨時通道

　　近期，網(wǎng)友“onlydobest”在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上發(fā)帖稱，隨著姑娘橋地鐵站的開通及其北側(cè)高架新建擴展，地鐵通行和高架通行都方便了很多，但地面行人通行卻感覺有點隱患。

　　記者前往現(xiàn)場實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，姑娘橋地鐵站有東西兩個出入口，兩個出入口都設(shè)置有紅綠燈。西側(cè)的104國道與彩虹大道地面道路交叉口設(shè)置了專門的機非隔離道路，用擋板圍了起來，行人和非機動車按照要求前往地鐵站相對比較安全。

西側(cè)機非隔離通道

　　東側(cè)的另一個出入口，機非隔離道路設(shè)置相對簡陋。早高峰期間，客車、貨車、工程車、私家車絡(luò)繹不絕，非機動車流量也不小。在人流車流較少的中午（12:30-13:00），該路口也幾乎保持著每分鐘至少六輛工程車經(jīng)過的頻率。幸好，這邊24小時都有交警執(zhí)勤，有什么違規(guī)情況他們都會第一時間過來處理。

地鐵站東側(cè)機非隔離通道

該路口大車往來頻繁

　　這個情況有望改善嗎？

　　“因為路寬等現(xiàn)實條件的限制，有些設(shè)想沒法實現(xiàn)，給市民朋友帶來不便還請多多理解，畢竟今天的不便是為了明天的暢通?！眳^(qū)交投集團表示，該路段目前正在施工中，屬于臨時設(shè)置，以后路造好后，這個情況會改變的。當(dāng)然，目前該路段的交通組織都是經(jīng)過專業(yè)單位設(shè)計和交警部門審批通過的，機動車道及非機動車道均滿足規(guī)范要求實施。為了保障安全，他們還聘請了專門的保安人員，在各個重要入口協(xié)助交警部門進行交通疏導(dǎo)。

橋上為啥有那么多“鋼補丁”？

原來是為了防凍

　　除了上述問題，還有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺反應(yīng)，該路段附近的一座鋼結(jié)構(gòu)的橋上，被焊上了不少鋼筋條，通行體驗感極差，不僅震壞了電動車車燈，還震壞了汽車水箱。

網(wǎng)友供圖

　　記者前往現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友所說的跨河橋比較狹窄，機動車道約2.3米，非機動車道約1.2米，基本都是一車的寬度。橋面長僅30余米，在上面行車，的確震感較強，電動車根本開不快。雖然是單向線，且是限高路段，但是早高峰期間來往車輛并不少。

　　好好的橋為啥要整成這樣？

　　交投集團表示，這主要出于鋼箱梁橋防滑需求，冬天馬上來了，到時候出現(xiàn)冰凍會很滑，容易發(fā)生事故，故采用焊接鋼筋條的方式進行防滑。由于該處為施工區(qū)域，故限速較低，如按照限速行駛應(yīng)該不會發(fā)生水箱震壞等事故。交投目前已讓施工單位考慮是否有可能使用其他防滑方式，并積極與交警對接中。

　　橋口設(shè)置了限速牌，希望大家減速慢行，保證安全。

限速牌

　　關(guān)于姑娘橋地鐵站周邊的交通，的確有點不盡人如意，這主要是由于目前正處在施工陣痛期，有些也是無奈之舉，相信道路造好后，一切都會變好，還請市民多些理解！另外，也希望主管部門和施工單位能加強溝通、多想一些辦法，改善附近的行車環(huán)境，給百姓更多的安全感，畢竟這“臨時”也不是一天兩天的事。