不試不比不賣快·韌·穩(wěn)之高手過招 中國星雙旗艦杭州站試駕會，不虛此行！

試—才知不同,駕—方曉獨到,日久見人心，試駕拼性能!想要充分了解一臺車，唯有親身體驗一番。

3月26日，不試不比不賣快·韌·穩(wěn)之高手過招 中國星雙旗艦杭州站試駕活動現(xiàn)場，上演了一場精彩刺激的極限挑戰(zhàn)。為現(xiàn)場車友們展示了吉利中國雙子星“星越L”和“星瑞”兩款車型，共同感受顛覆家轎的寬體、澎湃動力。

自吉利雙子星“星越L”和“星瑞”自上市以來，一直是國產(chǎn)車標(biāo)桿級別的存在，CMA架構(gòu)平臺的產(chǎn)物。

活動當(dāng)天現(xiàn)場，主辦方為了全方位展現(xiàn)星瑞越級的產(chǎn)品實力，在現(xiàn)場設(shè)立了包括趣味試駕、道具試乘體驗等豐富的互動環(huán)節(jié)。

    

在極具中國古韻特色舞蹈中，雙子星試駕活動緩緩拉開帷幕......

首先是趣味試駕環(huán)節(jié)—8字繞彎，通過8字彎道、主動性制動輔助等項目測試體驗，感受吉利中國雙子星“星越L”和“星瑞”車系車型的駕駛操控靈活性、可靠的主動安全系統(tǒng)、APA 全自動泊車系統(tǒng)，車輛發(fā)動機的動力輸出等一系列優(yōu)勢，夯實安全·穩(wěn)。

星瑞安全穩(wěn)如泰山的背后，是其同級領(lǐng)先的29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，以及遠(yuǎn)超合資同級的高強度鋼占比，70.2%的高強度鋼，形成一個高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，4倍車重抗壓設(shè)計遠(yuǎn)超國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可抵抗4倍車重以上的外力重壓，C-NCAP五星安全保證。車身重要部位使用最高1600兆帕超高強度鋼板以及激光深熔焊技術(shù)，焊接強度提升50%。

星越L采用CMA世界級架構(gòu)，將全球領(lǐng)先的“線控底盤”與創(chuàng)新設(shè)計相結(jié)合，實現(xiàn)底盤的制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)集中計算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋響應(yīng)更積極、駕駛意圖更直接。其次是制動是否更線性，連續(xù)制動是否更穩(wěn)定。星越L 良好的制動性能得益于采用全球頂級供應(yīng)商：意大利ITT無銅剎車片、超大尺寸真空助力器、同級最大尺寸前通風(fēng)盤和后實心盤、專屬定制固特異Eagle F1高性能輪胎，抓地強，操控穩(wěn)。

其次是道具試乘，通過滑輪組、斜坡、交叉軸等項目測試體驗，感受中國雙子星“星越L”車系車型的CMA超級母體-世界級模塊化架構(gòu) 強大駕控實力，夯實底盤·韌。

這個環(huán)節(jié)看似簡單，但對車輛本身的性能要求是極其嚴(yán)格的，首先是四驅(qū)能力，其次是對剎車的考驗，星越L有博格華納最新的四驅(qū)技術(shù)，四驅(qū)能力這方面無需擔(dān)心，而且還配備了來自于意大利ITT的大尺寸剎車盤，剎車性能這方面也是無需擔(dān)心，所以這個環(huán)節(jié)對于星越L來說屬于小菜一碟~但現(xiàn)場還是看得我心驚肉跳的....

最后，這次的杭州站高手過招，讓大家看到了吉利的營銷創(chuàng)新，同時也看到了吉利CMA世界級架構(gòu)體系領(lǐng)先的性能、安全與品質(zhì)實力。作為吉利品牌CMA高端系列，中國星雙旗艦擁有越級PK強勢合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實力和自信。未來，相信在CMA架構(gòu)的推動下，中國星雙旗艦將繼續(xù)引領(lǐng)，帶動品牌持續(xù)向上。