全新雷克薩斯RX實車抵蕭，內(nèi)外更豪華，動力加強，更驚喜的是價格！

近日，全新一代雷克薩斯RX在國內(nèi)市場開啟了預售，預售價格區(qū)間為40.9萬—62.5萬元，一共包括6款配置，并為消費者提供三種動力版本，消費者有著豐富的選擇面。本次實拍車型為RX 500h Apple sport performance，搭載2.4T混動發(fā)動機。

從整體來看，全新雷克薩斯RX比老款車型更具有吸引力。下面跟隨小編的鏡頭一起來看看新車的魅力吧。

01  全新雷克薩斯RX可以是說從內(nèi)到外，多方面進行升級優(yōu)化。就外觀設(shè)計而言，看起來更加時尚精致。

首先，新款最大的變化來源于前臉部分，雖然采用紡錘形中網(wǎng)，不過設(shè)計細節(jié)由無邊界格柵取而代之，實拍車型為F SPORT版本，因此格柵造型會更加密集一些，大面積熏黑設(shè)計有效強化前臉運動氣息。同時，飽滿引擎蓋采用向下延伸的設(shè)計，拉低前臉視覺重心的同時將其襯托得更加圓潤敦厚。

其次，犀利大燈繼續(xù)沿襲家族設(shè)計語言，內(nèi)部LED日間行車燈得以保留，燈腔周圍的犀利線條都在向中間位置集中。下方霧燈區(qū)域加入熏黑面板進行修飾，顯得更加運動。

車身側(cè)面，新車將“運動”和“跨界”元素完美契合。轎跑式的懸浮式車頂?shù)男Ч?/span>，讓這款車有種蓄勢待發(fā)的感覺。同時與上一代車型相比，A柱進行后移，同時傾斜角度比較大，有助于優(yōu)化風阻系數(shù)。另外，車門下半部分還有一段犀利上揚腰線，這種感覺也是當代年輕人鐘愛的。

另外，全新RX擁有 4890*1920*1695mm 的長寬高，軸距為2850mm。相比現(xiàn)款車型，全新RX變得更寬、更穩(wěn)固，軸距加長了60mm。此外，21寸輪圈再次強化車身氣場，實拍車型還在前翼子板處加入專屬標識。

車尾同樣有不少犀利線條，尾燈采用當下流行的貫穿式設(shè)計，并將英文logo融入其中，并且在尾燈兩端還采用了“羽翼風格”的處理，整體看起來更時尚，更顯運動。

02  和外觀一樣，全新雷克薩斯 RX 的內(nèi)飾也有很多年輕化特征。14英寸中控屏和多邊形的邊框形狀占據(jù)視覺焦點。

同時，屏幕微微向駕駛員傾斜，在體驗感上，14英寸的中控屏無論是操作的流暢度、UI設(shè)計、功能性都比非常流暢，并且支持無線CarPlay、CarLife，在實用性方面還是不錯的。

同時車內(nèi)采用大量軟質(zhì)塑料、皮革和麂皮材質(zhì)鋪陳包覆，視覺、觸覺都更上一層樓。

一個比較值得一提的設(shè)計是，全新RX在門把手上雖然沒有采用隱藏式的設(shè)計，但是在打開的時候，其實是一個電子按鍵的方式，車內(nèi)向外開也是電子的門鎖，輕輕一按，門就開了。

同時，實體按鍵大幅度減少，駕駛者操作所有的功能，都能“伸手完成”。整體布局為環(huán)抱式，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子換擋桿等都有體現(xiàn)。大家在看實車的時候，品一品新車的空調(diào)旋鈕，以及電子擋把的質(zhì)感。

03  空間方面，得益于增加的60mm軸距，新車整體的后排空間還是不錯的。上方全景天窗的面積超大，坐在后排整體的視野很好。

再加上，更低的車身也帶來了更低矮的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。新車后備廂地臺高度降低30毫米，空間進深增加50毫米，后備箱可以容納4個行李箱（77升/63升容積各兩個）。

04  全新一代雷克薩斯RX，除了是基于TNGA架構(gòu)下打造外，更重要的是“動力提升”。新車取消了純?nèi)加蛣恿?，全系搭載混合動力，提供三種動力系統(tǒng)可選，分別為2.5L油電混動、2.5L插電式混動、2.4T混動，分別對應350h、450h+以及500h。

其中350h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+最新THS油電混動系統(tǒng)，上藍牌；450h+是2.5L的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航83km（CLTC），上綠牌；最高配的500h采用的則是2.4T渦輪增壓發(fā)動機+THS的油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達到273kW，上藍牌。

編輯語：雷克薩斯RX迎來了第五代車型，全方位的“黑科技”加持也讓其終于邁進了時代浪潮的第一梯隊，尤其在電氣化的加持下，競爭力顯而易見。

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