全新雷克薩斯RX實(shí)車抵蕭，內(nèi)外更豪華，動(dòng)力加強(qiáng)，更驚喜的是價(jià)格！
近日，全新一代雷克薩斯RX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為40.9萬(wàn)—62.5萬(wàn)元，一共包括6款配置，并為消費(fèi)者提供三種動(dòng)力版本，消費(fèi)者有著豐富的選擇面。本次實(shí)拍車型為RX 500h Apple sport performance，搭載2.4T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
從整體來(lái)看，全新雷克薩斯RX比老款車型更具有吸引力。下面跟隨小編的鏡頭一起來(lái)看看新車的魅力吧。
01 全新雷克薩斯RX可以是說(shuō)從內(nèi)到外，多方面進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。就外觀設(shè)計(jì)而言，看起來(lái)更加時(shí)尚精致。
首先，新款最大的變化來(lái)源于前臉部分，雖然采用紡錘形中網(wǎng)，不過(guò)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)由無(wú)邊界格柵取而代之，實(shí)拍車型為F SPORT版本，因此格柵造型會(huì)更加密集一些，大面積熏黑設(shè)計(jì)有效強(qiáng)化前臉運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，飽滿引擎蓋采用向下延伸的設(shè)計(jì)，拉低前臉視覺(jué)重心的同時(shí)將其襯托得更加圓潤(rùn)敦厚。
其次，犀利大燈繼續(xù)沿襲家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)部LED日間行車燈得以保留，燈腔周圍的犀利線條都在向中間位置集中。下方霧燈區(qū)域加入熏黑面板進(jìn)行修飾，顯得更加運(yùn)動(dòng)。
車身側(cè)面，新車將“運(yùn)動(dòng)”和“跨界”元素完美契合。轎跑式的懸浮式車頂?shù)男Ч?/span>，讓這款車有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。同時(shí)與上一代車型相比，A柱進(jìn)行后移，同時(shí)傾斜角度比較大，有助于優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。另外，車門下半部分還有一段犀利上揚(yáng)腰線，這種感覺(jué)也是當(dāng)代年輕人鐘愛(ài)的。
另外，全新RX擁有 4890*1920*1695mm 的長(zhǎng)寬高，軸距為2850mm。相比現(xiàn)款車型，全新RX變得更寬、更穩(wěn)固，軸距加長(zhǎng)了60mm。此外，21寸輪圈再次強(qiáng)化車身氣場(chǎng)，實(shí)拍車型還在前翼子板處加入專屬標(biāo)識(shí)。
車尾同樣有不少犀利線條，尾燈采用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并將英文logo融入其中，并且在尾燈兩端還采用了“羽翼風(fēng)格”的處理，整體看起來(lái)更時(shí)尚，更顯運(yùn)動(dòng)。
02 和外觀一樣，全新雷克薩斯 RX 的內(nèi)飾也有很多年輕化特征。14英寸中控屏和多邊形的邊框形狀占據(jù)視覺(jué)焦點(diǎn)。
同時(shí)，屏幕微微向駕駛員傾斜，在體驗(yàn)感上，14英寸的中控屏無(wú)論是操作的流暢度、UI設(shè)計(jì)、功能性都比非常流暢，并且支持無(wú)線CarPlay、CarLife，在實(shí)用性方面還是不錯(cuò)的。
同時(shí)車內(nèi)采用大量軟質(zhì)塑料、皮革和麂皮材質(zhì)鋪陳包覆，視覺(jué)、觸覺(jué)都更上一層樓。
一個(gè)比較值得一提的設(shè)計(jì)是，全新RX在門把手上雖然沒(méi)有采用隱藏式的設(shè)計(jì)，但是在打開的時(shí)候，其實(shí)是一個(gè)電子按鍵的方式，車內(nèi)向外開也是電子的門鎖，輕輕一按，門就開了。
同時(shí)，實(shí)體按鍵大幅度減少，駕駛者操作所有的功能，都能“伸手完成”。整體布局為環(huán)抱式，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子換擋桿等都有體現(xiàn)。大家在看實(shí)車的時(shí)候，品一品新車的空調(diào)旋鈕，以及電子擋把的質(zhì)感。
03 空間方面，得益于增加的60mm軸距，新車整體的后排空間還是不錯(cuò)的。上方全景天窗的面積超大，坐在后排整體的視野很好。
再加上，更低的車身也帶來(lái)了更低矮的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。新車后備廂地臺(tái)高度降低30毫米，空間進(jìn)深增加50毫米，后備箱可以容納4個(gè)行李箱（77升/63升容積各兩個(gè)）。
04 全新一代雷克薩斯RX，除了是基于TNGA架構(gòu)下打造外，更重要的是“動(dòng)力提升”。新車取消了純?nèi)加蛣?dòng)力，全系搭載混合動(dòng)力，提供三種動(dòng)力系統(tǒng)可選，分別為2.5L油電混動(dòng)、2.5L插電式混動(dòng)、2.4T混動(dòng)，分別對(duì)應(yīng)350h、450h+以及500h。
其中350h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最新THS油電混動(dòng)系統(tǒng)，上藍(lán)牌；450h+是2.5L的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航83km（CLTC），上綠牌；最高配的500h采用的則是2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+THS的油電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到273kW，上藍(lán)牌。
編輯語(yǔ)：雷克薩斯RX迎來(lái)了第五代車型，全方位的“黑科技”加持也讓其終于邁進(jìn)了時(shí)代浪潮的第一梯隊(duì)，尤其在電氣化的加持下，競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見。
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