威颯歸來 廣汽豐田雙車戰(zhàn)略持續(xù)推進

1月10日，廣汽豐田全新TNGA豪華中型SUV威颯正式上市。新車提供燃油和混動兩種動力形式，推出豪華版、尊貴版、至尊版共6款車型，售價區(qū)間為21.68萬—30.38萬元。隨著威颯的導入，廣汽豐田的SUV家族產(chǎn)品矩陣也將進一步得到完善。

SUV家族擴容

事實上，威颯這款車在很早之前就以進口車型的身份引進過國內(nèi)，只是該車引入國內(nèi)后沒有取得預期的效果，最終豐田只能將這款車停產(chǎn)。目前，國內(nèi)在售車輛當中，第四代凌放算是威颯國產(chǎn)化車型。為了與姊妹車型凌放進行區(qū)分，此次上市的廣汽豐田威颯在細節(jié)方面進行了調(diào)整，更好的滿足了國人用車需求。

整體外形方面，威颯和凌放還是有很大的相似度，均為運動風格，相比之下，威颯對前包圍進行了重新設計，進氣格柵調(diào)整為前鼻錐設計，同時將下方鍍鉻飾條做了延伸設計，顯得更加有運動氣息。車身尺寸方面，凌放和威颯都是基于與RAV4相同的TNGA-K平臺打造，在軸距方面也沒有什么變化，但是車身長度超過了4.7米，也算是達到了中型SUV的標準。

在動力方面，燃油版車型搭載了2.0L發(fā)動機，混動車型搭載2.5L發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)，加持E-FOUR電四驅(qū)系統(tǒng)以后，有助于優(yōu)化操控體驗。

對于豐田而言，最直接的競爭對手就是本田和大眾。其中，威颯最大的競爭對手就是本田UR-V和大眾途觀L。相較于競品而言，威颯在外觀及動力方面有所勝出，不過在尺寸上則稍顯乏力。

隨著威颯的加入，廣汽豐田SUV家族強勢擴容。不僅實現(xiàn)了從大型SUV到小型SUV，從主流SUV到潮流時尚SUV細分市場的全覆蓋，同時也形成了包括GAS、HEV、PHEV、EV在內(nèi)的全擎動力產(chǎn)品陣容。

加速電動化轉型

在不斷推出新產(chǎn)品的同時，廣汽豐田也在盡快完成電動化轉型。目前，廣汽豐田推出了四款新能源車型，包括長續(xù)航大空間純電家轎廣汽豐田iA5、豐田首款純電SUV C-HR EV、雷凌雙擎E+和威蘭達高性能版兩款插電式混合動力車型，組成新能源家族。此外，作為電動化的另一種體現(xiàn)形式，廣汽豐田混動家族也收獲了較好的口碑。

除了剛上市的威颯雙擎混動版，廣汽豐田的混動家族還包含了第八代凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達雙擎混動。不僅覆蓋了中級車、中高級車、中型SUV混動細分市場，其銷量增長也遠超同級競品。并且，政策也在向混動汽車市場傾斜。根據(jù)2021年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》顯示，至2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，混動新車占傳統(tǒng)能源乘用車的比例在2035年達成100%。

在此背景下，廣汽豐田的混動家族銷量也獲得了增長。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，廣汽豐田混動車型累計銷量約18.2萬輛，同比增長98%，占廣汽豐田全年銷量的22%。據(jù)廣汽豐田方面預測，2025年，其混動車型銷量占比將超過50%，年復合增長率超36%，累計銷量將超過230萬輛。

此外，在2021年的廣州車展上，廣汽豐田宣布，將在2022年開始投放基于e-TNGA架構打造的純電車型，2025年前導入5款純電車型。其中，純電動SUV——bZ4X計劃于2022年上市。而廣汽豐田將以bZ4X為起點，全面推動電動化產(chǎn)品陣容的擴大，計劃到2025年，電動化車型銷量占比達到近60%，2035年達100%。

汽車行業(yè)分析師張翔表示，雖然比亞迪、“蔚小理”等品牌在純電動領域取得一定先發(fā)優(yōu)勢和銷量積累，但新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有很大一部分技術兼容互通，加之電動汽車的電池、電機等資源開放，全球共享，豐田推出純電動平臺仍有可能幫助廣汽豐田較快打開電動化局面。

廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理文大力表示：“當前，廣汽豐田正在為年產(chǎn)銷百萬輛而努力，要量的突破，更要質(zhì)的飛躍。”而推出除了全新純電動品牌外，在產(chǎn)能方面，2021年7月，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目一期在廣州市南沙區(qū)正式投產(chǎn)，預計釋放產(chǎn)能20萬輛/年。

0571-22893300

廣汽豐田千驊蕭山店（含置換業(yè)務）

地址：杭州市蕭山區(qū)通北路151號

銷售熱線：0571-2289 3300

服務熱線：0571-2289 3333