最火進(jìn)口豪華SUV換代，提供3款動(dòng)力，我的DNA動(dòng)了！
雷克薩斯NX車型在中型豪華SUV這一領(lǐng)域一直深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，在經(jīng)歷了7年的醞釀之后，基于TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)研發(fā)制造的全新雷克薩斯NX終于正式上市了。
11月19日，雷克薩斯正式公布了旗下中型SUV——全新一代NX的官方建議零售價(jià)，全新一代NX共推出NX 260、NX 350h、NX 400h+三種動(dòng)力車型，共計(jì)十款配置，售價(jià)為31.88-54.88萬(wàn)元。近日，俊哥在位于蕭山區(qū)新城路988號(hào)的杭州凌通雷克薩斯汽車有限公司拍到了實(shí)車，實(shí)車為2022款NX 350h 創(chuàng)悅版。
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鋒利與柔和，雷克薩斯的兼得哲學(xué)
豪華品牌對(duì)家族設(shè)計(jì)的傳承往往更重視，全新一代雷克薩斯NX也不例外，在最新一代的家裝設(shè)計(jì)語(yǔ)言的加持下，一改其現(xiàn)款鋒利的外觀，凌厲線條與低趴的輪廓將肌肉感和精致感很好的融合在一起，將優(yōu)雅與力量同時(shí)呈現(xiàn)。
當(dāng)然，家族式的“紡錘體”中網(wǎng)并沒(méi)有缺席，不過(guò)樣式上還是做了一些調(diào)整，更大面積的中網(wǎng)強(qiáng)化了車頭的體量感，同時(shí)因?yàn)楦駯帕⒚娓迂Q直，空氣流通也更為高效。
兩側(cè)頭燈不再采用以往的分體式造型，而是順應(yīng)家族最新的不規(guī)則樣式；燈腔內(nèi)“L型”日行燈再次成為主角，配合下方四顆矩陣布局的LED燈珠，營(yíng)造出更為時(shí)尚的視覺(jué)感覺(jué)。
側(cè)面上，新車擁有多條縱橫交錯(cuò)的腰線設(shè)計(jì)，在光源的照射下勾勒出各式各樣的塊面元素，同時(shí)側(cè)窗的造型也發(fā)生了改變，C柱后車窗上下線條迅速聚合在一起，毫不拖泥帶水。
尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距2690mm，對(duì)比老款長(zhǎng)度增加了20mm，軸距增加30mm，也因此為車內(nèi)乘客帶來(lái)了更寬裕的乘坐空間。
輪圈上，實(shí)拍車配備的是18英寸銀色輪轂，具體尺寸為235/60 R18。
新車還首次導(dǎo)入了e-Latch智能電控車門(mén)，可以實(shí)現(xiàn)車門(mén)開(kāi)啟與上鎖的智能電子控制。
而尾部，新車還首次加入了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，并采用多層次疊加的設(shè)計(jì)手法，將貫穿燈帶與兩側(cè)尾燈很好的融合在一起，營(yíng)造出豐富的層次感，并進(jìn)一步增加尾部的視覺(jué)寬度。
下方包圍同樣不俗，仿導(dǎo)流孔的設(shè)計(jì)讓運(yùn)動(dòng)直線提升。
值得一提的是，全新一代雷克薩斯NX還首次用上了“LEXUS”的字母品牌標(biāo)識(shí)。
“Tazuna韁繩”設(shè)計(jì)概念的內(nèi)飾
新一代NX的內(nèi)飾首次采用了Tazuna韁繩概念，這一創(chuàng)新座艙理念旨在實(shí)現(xiàn)人車間的直覺(jué)連結(jié)，可以令駕駛者更好地專注于操控。略微朝向駕駛傾斜的大尺寸觸控成為的視覺(jué)重心，在外邊勾勒的倒S型線條，則將屏幕、空調(diào)，以及置物區(qū)、中央鞍座隔開(kāi)，形塑出駕駛導(dǎo)向的風(fēng)格。
方向盤(pán)造型全面革新，三幅式的造型融入了金屬飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，表面則配有手感細(xì)膩的紋理真皮和縫線進(jìn)行包裹。功能區(qū)依然是大尺寸物理按鍵操作，大拇指搭上就會(huì)令人有信任感。
儀表盤(pán)首次采用全液晶屏幕，尺寸為7英寸，配合較高的分辨率和刷新率，帶來(lái)了極為流暢的顯示效果。
最明顯的是新車搭載了9.8英寸中控屏，這個(gè)屏幕在雷克薩斯家族里尺寸已經(jīng)是比較大了，同時(shí)還支持CarPlay和CarLife的手機(jī)互聯(lián)功能，并配備全新一代LSS+智能駕駛輔助系統(tǒng)。
車機(jī)也提供OTA更新功能，聲控語(yǔ)音操作可直接以“HeyLexus！”喚醒、并支持人性化的自然語(yǔ)音指令識(shí)別等。
得益于部隊(duì)稱的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，在中控下方則留有一個(gè)較大的儲(chǔ)物格，并在其中設(shè)有TYPE-C USB數(shù)據(jù)口、QI無(wú)線充電系統(tǒng)以及雙杯架。
此外，新車還對(duì)檔把區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，電子檔把的造型別具一格，并與電子手剎和多個(gè)調(diào)節(jié)按鍵融為一體。
新車的座椅都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，出色的人機(jī)工程學(xué)使得座椅對(duì)于身體的貼合度很高，舒適性與包裹性都讓你很難挑出毛病。
在安全方面，新車還首次配備了帶有安全出口輔助技術(shù)的“數(shù)字”按鍵門(mén)把手，除了可按鍵開(kāi)門(mén)外，還可在檢測(cè)到后方有車輛和自行車靠近時(shí)，自動(dòng)阻止打開(kāi)車門(mén)。
常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為520公升，翻倒可擴(kuò)充至最大1441公升，并提供多功能隔板進(jìn)行物品分類放置。
提供三種動(dòng)力組合
動(dòng)力方面，全新雷克薩斯NX這次取消了老款燃油版的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱的組合。燃油版、混合動(dòng)力版、插電混動(dòng)版都采用2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)的型號(hào)分別是NX 260、NX 350h以及NX 400h+。
燃油版配8AT變速箱不提供四驅(qū)車型，其最大馬力為205匹，峰值扭矩為243?！っ?；混合動(dòng)力版搭配E-CVT變速箱，系統(tǒng)總馬力為243匹，E-Four四驅(qū)版則多加54匹馬力；插電混動(dòng)版的馬力為264匹，同樣沒(méi)有四驅(qū)提供，電池容量為18.1千瓦時(shí)，NEDC純電續(xù)航為76公里。三個(gè)動(dòng)力版本的0-100km/h加速成績(jī)依次為：8.7秒、7.7秒、7.95秒。
編輯點(diǎn)評(píng)
雷克薩斯全新一代NX的進(jìn)化其實(shí)非常全面，TNGA架構(gòu)下的它外觀更為年輕，內(nèi)室采用最新的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)革新式進(jìn)化，算得上是誠(chéng)意滿滿。新車到底還能不能延續(xù)老NX的高收視率，相信市場(chǎng)很快就會(huì)為我們揭曉。
杭州凌通雷克薩斯汽車有限公司
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