新車(chē)變“期貨” 車(chē)價(jià)漲了又漲 缺“芯”幾時(shí)休？

當(dāng)前，芯片短缺對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響仍在持續(xù)。在汽車(chē)零售終端市場(chǎng)，新車(chē)延期交付、加價(jià)提車(chē)、經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存驟減等問(wèn)題逐漸成為“通病”。

終端的困頓也直接體現(xiàn)在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上。10月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)低迷依舊，零售158.2萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。

新車(chē)變成“期貨”

芯片短缺直接影響了汽車(chē)消費(fèi)終端的供需平衡，導(dǎo)致的一種現(xiàn)象就是：現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)大多只能下個(gè)定金，短時(shí)間內(nèi)完成提車(chē)上牌已經(jīng)成為“奢享”。

據(jù)了解，高端、合資、自主還是新能源等品牌的熱銷(xiāo)車(chē)型均面臨“空檔期”太長(zhǎng)的問(wèn)題。與往年相比，不少新車(chē)預(yù)訂之后，提車(chē)少則幾個(gè)月，多則半年。

在上周末舉行的聞堰特惠車(chē)展上，記者詢(xún)問(wèn)了多個(gè)品牌的現(xiàn)車(chē)情況：長(zhǎng)城主打硬派越野的坦克300訂單排到明年3月；吉利星越L要等兩個(gè)月；一汽豐田卡羅拉只能先下訂單才能排上提車(chē)的順序；哈弗赤兔提車(chē)需1個(gè)月；廣本雅閣只有1款配置可提車(chē)，其余要等……從咨詢(xún)的結(jié)果來(lái)看，大多熱銷(xiāo)車(chē)型基本無(wú)現(xiàn)車(chē)且等車(chē)周期長(zhǎng)，只有部分小眾車(chē)型尚有少量庫(kù)存，廣汽本田蕭山店的銷(xiāo)售小王表示，像飛度這樣的車(chē)型受芯片影響較小，客戶(hù)來(lái)訂車(chē)，基本一周內(nèi)就可以提車(chē)。

蕭山時(shí)代駿寶行4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，現(xiàn)在店里最緊缺的是3系，提車(chē)時(shí)間也最長(zhǎng)，基本在年底或者明年年初，5系、X3和X1周期大概為1個(gè)月。

“現(xiàn)在廠(chǎng)家每個(gè)月配給經(jīng)銷(xiāo)商只有少量XC40現(xiàn)車(chē)，具體到提車(chē)，按照先訂先提的順序?！笔捝綇V沃4S店銷(xiāo)售專(zhuān)員表示，不是不想交車(chē)給客戶(hù)，是廠(chǎng)家配額太少，只能等。 在蕭山廣沃4S店訂了車(chē)的小陳著實(shí)無(wú)奈，11月初要去新單位上班的他，在提車(chē)之前只能每天以“公交+地鐵”的方式“長(zhǎng)途跋涉”到崗。

市民張先生在聞堰車(chē)展上急著買(mǎi)現(xiàn)車(chē)，詢(xún)問(wèn)后得知張先生的小客車(chē)指標(biāo)明年1月將要到期。張先生表示，在車(chē)展上問(wèn)了一圈，很多看中的車(chē)型提車(chē)時(shí)間不定，到時(shí)候只好到二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)輛舊車(chē)上指標(biāo)，不能讓指標(biāo)過(guò)期。

買(mǎi)車(chē)加價(jià)普遍，經(jīng)銷(xiāo)商：無(wú)奈之舉

過(guò)去，大部分品牌的終端售價(jià)與指導(dǎo)價(jià)相去甚遠(yuǎn)。芯片短缺不僅導(dǎo)致熱銷(xiāo)車(chē)型“無(wú)車(chē)可賣(mài)”，又滋生了新的問(wèn)題——“漲價(jià)潮”，并且這輪漲價(jià)幾乎涵蓋市場(chǎng)上80%的品牌。按理說(shuō)，新車(chē)在上市一段時(shí)間后，便會(huì)降價(jià)銷(xiāo)售，但今年恐怕這樣的機(jī)會(huì)等不到了。

據(jù)悉，某日系品牌旗下一款新車(chē)上市1個(gè)多月，便已加價(jià)1萬(wàn)多元才能訂車(chē)?！斑@其實(shí)也是無(wú)奈之舉，芯片緊缺加上新車(chē)剛上市，廠(chǎng)家生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能跟不上，只好加價(jià)?！痹撈放其N(xiāo)售顧問(wèn)表示，“漲價(jià)潮”已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍共識(shí)。而今年成績(jī)亮眼的吉利汽車(chē)也繞不開(kāi)缺“芯”的難題，星越L自7月上市到現(xiàn)在仍按指導(dǎo)價(jià)賣(mài)，車(chē)主本以為多等幾月能降價(jià)，沒(méi)想到等來(lái)的還是原價(jià)售賣(mài)，在此形勢(shì)下只好先訂為主。

“全系車(chē)型的優(yōu)惠力度相比去年同期回升了4000—5000元?！睎|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴記者，現(xiàn)在生產(chǎn)量少，以軒逸為例，去年最高綜合優(yōu)惠將近2萬(wàn)元，今年價(jià)格一直回升，現(xiàn)在還有些優(yōu)惠，但很少。

家有二孩的姚先生最近因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)徒生了不少煩心事。姚先生告訴記者，隨著孩子慢慢長(zhǎng)大，家里想再添置一輛MPV，可是偏偏遇上了“缺芯潮”，今年上半年去4S店了解了本田奧德賽和別克GL8，當(dāng)時(shí)沒(méi)想好買(mǎi)哪輛，就不了了之了。“到了下半年，車(chē)市行情已經(jīng)大變樣，問(wèn)哪哪漲價(jià)，早知道上半年就訂車(chē)了，當(dāng)時(shí)GL8還有1萬(wàn)多的優(yōu)惠，現(xiàn)車(chē)可提?！瘪T先生后悔不已。

“一天一價(jià)”形容當(dāng)前的車(chē)市再貼切不過(guò)。時(shí)代駿寶行4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)透露，寶馬3系去年能優(yōu)惠4萬(wàn)—5萬(wàn)，到了六七月份，金融按揭訂購(gòu)寶馬3系也能優(yōu)惠2萬(wàn)多。如今全系車(chē)型已經(jīng)按照指導(dǎo)價(jià)賣(mài)，短短幾個(gè)月，價(jià)格體系一直在變?！?0月底3系到底賣(mài)什么價(jià)格，現(xiàn)在真不好說(shuō)，我們只能告訴消費(fèi)者盡早訂車(chē)?！?/p>

“芯荒”之下，廠(chǎng)家如何應(yīng)對(duì)？

汽車(chē)芯片供需失衡讓品牌車(chē)企們紛紛陷入被動(dòng)，同時(shí)也給汽車(chē)行業(yè)敲響了警鐘，一方面自研汽車(chē)芯片被不少車(chē)企提上了議程；另一方面，面對(duì)無(wú)止境的等待提車(chē)時(shí)間，汽車(chē)生產(chǎn)商無(wú)奈之下只能啟動(dòng)“B計(jì)劃”。

日前，理想汽車(chē)發(fā)布了新的產(chǎn)品交付方案。具體方案是，原定于10月和11月交付的車(chē)輛將僅安裝1個(gè)前正向毫米波雷達(dá)和2個(gè)后角毫米波雷達(dá)，計(jì)劃在今年12月到明年春節(jié)前為提車(chē)的用戶(hù)補(bǔ)裝剩余2個(gè)毫米波雷達(dá)。如果用戶(hù)不選擇“3雷達(dá)車(chē)型”，則需等到12月后才能提到5雷達(dá)完整版車(chē)型。

不僅如此，理想汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)（即NOA）后期OTA需要在補(bǔ)裝完5雷達(dá)后進(jìn)行。而原定12月提車(chē)的用戶(hù)將不受影響。

上汽通用五菱于近日發(fā)布了自研的五菱芯片，該芯片國(guó)產(chǎn)化率將超90%，大大提升了芯片研發(fā)制造的自主話(huà)語(yǔ)權(quán)。