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星越L杭州首戰(zhàn)用戶實測,刷新中國創(chuàng)造

[ 4S店促銷 ]    
2021
06-15
11:23

本月7號,吉利汽車公布2021年1-5月銷量達530074輛,同比大漲26%,聚焦用戶需求,依托技術(shù)創(chuàng)新,吉利在以高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)對市場不確定性的道路上迎來了“牛市”,繼續(xù)保持中國品牌乘 用車銷量第一的勢位,這也是吉利邁入科技吉利4.0時代之后的勢能爆發(fā)。

本次我們活動的主角星越L是吉利汽車進入科技 4.0 架構(gòu)造車時代,集全球資源打造的一款最新主流旗艦 SUV,使用了目前吉利汽車所有最好的領(lǐng)先技術(shù),在世界級CMA架構(gòu)技術(shù)的支持下,無論是三大件機械性能、智能科技體驗,還是選材用料、制造工藝都遠超同類產(chǎn)品,爭做世界一流好車,為消費者帶來豪華實力、智能科技、安全防護三大產(chǎn)品價值顛覆。

星越L的“L”有 Larger(更大)、Luxury(豪華)和 Liberate(顛覆)的寓意,不止于車身尺寸的加長變寬,更是空間、動力、智能、安全等全體系的進化升級。

值得一提的是,它在全球預(yù)售中,48小時就突破了10000+訂單,其全球首測更是見證硬核實力。

這一次,星越L以“SUV顛覆者”的名號,用實際表現(xiàn)展示出自身顛覆性的實力,論證了國貨之光。

6月12日,星越L杭州首站用戶實測在錢江試駕場地展開,要知道,賽道即是汽車的試金石,當星越L被拉上賽場,通過百位用戶的論證,星越L的表現(xiàn)究竟怎樣?

這次用戶實測,專門設(shè)置了加速、制動、麋鹿測試等性能項目,以驗證星越L的動力性能及操穩(wěn)性能。另外,大家對星越L的四驅(qū)性能也非常關(guān)注,所以這一次也為大家準備了駝峰橋、交叉軸、滑輪組等項目,以考驗星越L的四驅(qū)通過性能與脫困能力的終極表現(xiàn)。

0-100km/h 加速時間:7.76s



測試當天,據(jù)記錄,在0-100公里/小時加速測試項目中,基本都采用了一腳油門到底的起步方式,踩下踏板后車輛會毫不遲疑地沖出去,不管是配備哪款變速箱的車型整個加速過程都非常順暢。但經(jīng)過對比,最終配備愛信8擋變速箱的高功率版車型用時更短,在3擋完成破百,時間為7.76s。

100-0km/制動距離:38.65m

據(jù)介紹星越L裝備的剎車片是由意大利的ITT提供的,其運用了高性能NAO摩擦材料,摩擦系數(shù)達到0.40,同時星越L配備了博世最新9.3版本的ESP系統(tǒng),該系統(tǒng)采用最新的四核高性能處理器,以及ASIC集成芯片,擁有更高的電機控制性能F-TE馬達,使得加壓能力更強、制動反應(yīng)速度更快。

那在當天的實測中,也去論證了這個數(shù)據(jù)。據(jù)實測感受制動踏板的行程很短,剎車力來的非常迅捷,可以給駕駛者建立了很強的自信,并且整個過程表現(xiàn)得非常細膩。據(jù)記錄冷態(tài)的剎車成績在37米左右,連續(xù)重剎后的成績也一直保持在38米以內(nèi),熱衰減基本可以忽略不計。

在接下來的麋鹿測試中,星越L表現(xiàn)得同樣從容不迫。首先星越L有著吉利CMA架構(gòu)的高強度車身結(jié)構(gòu),加之吉利國際團隊對底盤的精心調(diào)校,使其擁有了近乎50:50的前后配重。測試過程中星越L的轉(zhuǎn)向反應(yīng)非常直接,完全沒有SUV的那種沉重感,懸架對車身側(cè)傾的抑制也很是到位,輪胎同樣提供了強有力的支撐。雖然過程中ESP會有所動作,但并不會讓人感覺十分突兀,最終的麋鹿測試成績已經(jīng)接近80公里/小時,表現(xiàn)可以說在SUV車型之中非常優(yōu)異。

除了對應(yīng)的性能測試以外,星越L更是SUV,這次實測,我們也對星越L的四驅(qū)動能進行了全面的考察。

在進行交叉軸測試時,星越L四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)非常及時,正所謂如魚得水;因為星越L設(shè)置有ECO、NORMAL、SPORT、SNOW、OFFROAD五種駕駛模式,以應(yīng)對不同的路面環(huán)境。當設(shè)定在OFFROAD狀態(tài)下,星越L便進入了最強通過性模式,因為發(fā)動機的低扭表現(xiàn)出色,加之變速箱有足夠大的齒比,所以在駝峰橋項目上星越L便行如平地。


對于大多數(shù)城市SUV車型來說,滑輪組絕對可以說是終極挑戰(zhàn)。星越L雖然沒有硬派越野車的鎖止差速器功能,但其電子限滑實力還是不容小覷的。在滑輪組上,最新博世9.3版系統(tǒng)的實力真正顯現(xiàn)出來,一旦車輪開始打滑,系統(tǒng)馬上給予制動,并配合博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)將動力傳輸?shù)接懈街Φ能囕?,最終以較為從容的姿態(tài)通過測試。

通過一天的多緯度實測,星越L的實力盡數(shù)展現(xiàn),作為國貨之光,當之無愧。

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來源:蕭山車網(wǎng)  

作者:  

編輯:陳俊俊
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