越級升艙 真德好開 | 捷達(dá)VS7 12萬元合資中型SUV

捷達(dá)品牌創(chuàng)立之初就是為了讓更多人體驗(yàn)到德系品質(zhì)，去年3月27日，捷達(dá)又在中型SUV市場扔下了一枚重磅炸彈——捷達(dá)VS7。作為一款合資中型SUV，捷達(dá)VS7官方指導(dǎo)價(jià)格僅10.68-13.68萬元。

那么，擁有如此高性價(jià)比的捷達(dá)VS7究竟怎么樣呢？今天我們就來試駕感受一下。

外觀上，捷達(dá)VS7延續(xù)了德系車大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是充滿力量感的車身線條，一看到它你就能察覺到這肯定是一臺德系SUV。進(jìn)入到車內(nèi)，捷達(dá)VS7的“大眾范兒”就非常濃郁了，包括儀表盤、方向盤等都是大眾這個(gè)級別車型中常見的造型，可以說它們出現(xiàn)在VS7上一點(diǎn)也不意外。

空間來說，這款車不愧是MQB平臺出身的中型SUV，可以說把短懸掛、長軸距的先天優(yōu)勢發(fā)揮的很充分，再加上全景天窗，后排看起來非常的寬敞和明亮。一米八的大個(gè)在后排翹個(gè)二郎腿完全沒問題。

買車最主要看的還是發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤這三大件。動力方面，捷達(dá)VS7全系搭載的是一臺大眾的1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動機(jī)在大眾集團(tuán)旗下車型上已經(jīng)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，想必也不用過多介紹了。關(guān)鍵是與之搭配的變速箱，是一臺來自愛信的6AT變速箱。這臺1.4T+6AT的動力輸出風(fēng)格以平順為主，穩(wěn)定性極佳，而且調(diào)校十分成熟，保養(yǎng)成本低，非常適合家用需求。

懸架的感受可能是VS7最具德系魅力的地方，這款脫胎于MQB平臺的SUV在底盤反饋上保持了非常高的穩(wěn)定性，對于震動的處理十分到位，尤其是對減速帶的震動過濾都是一步到位，可以說，整體的底盤調(diào)校融合了舒適表現(xiàn)和快速回彈兩方面，駕乘舒適性非常好。除此之外，捷達(dá)VS7還配有前后排頭部氣簾、主動剎車系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、10英寸觸控式液晶中控屏、J-Connect車載互聯(lián)、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等。尤其是前后排都配有12V電源接口，整車現(xiàn)代科技感十足。

總的來說捷達(dá)VS7定位很清晰，合資的高品質(zhì)、自主的售價(jià)區(qū)間，非?！澳艽颉?。與同級別的合資車相比，捷達(dá)VS7的價(jià)格有明顯優(yōu)勢，同時(shí)配置水平也更加出色。與國產(chǎn)車相比，捷達(dá)VS7擁有更強(qiáng)的機(jī)械素養(yǎng)，三大件耐用、可靠，有著和大眾一樣的德系品質(zhì)。對于很多工薪階層，或是首次購車的家庭來說，捷達(dá)VS7真的是一個(gè)很實(shí)惠很靠譜的選擇。

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