進(jìn)口+后驅(qū)，豐田集團(tuán)又一力作，寶馬3系勁敵來了！

它是絕對的稀有品種，即便當(dāng)下大排量內(nèi)燃機(jī)逐漸衰落，它也打算逆流而行，這就是新款雷克薩斯IS 500 F SPORT Performance。這是自2014年在全球市場表現(xiàn)平平的IS F退市之后，雷克薩斯首次將V8發(fā)動(dòng)機(jī)再次塞進(jìn)一輛中型轎車內(nèi)。

然而這款車并不是翹首以盼的純正F型血統(tǒng)，而是F SPORT的升級版本，這與寶馬M3和M340i、AMG C 63和AMG C43的道理一樣，所以總的來說，這算是好事，萬一還有IS F值得期??！

不過它依然很快！采用5.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率479馬力，峰值扭矩535?！っ?，傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱，0-60英里（96公里）/小時(shí)加速僅需4.5秒。

機(jī)械方面的變化包括更大的剎車卡鉗、更好的冷卻系統(tǒng)、托森限滑差速器和AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，另外，還采用了雅馬哈提供的高性能后阻尼桿。

IS 500的外觀與此前發(fā)布的北美市場IS 350大致相同，為了容納這臺V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也加高了將近2英寸，表面的筋線也讓它看起來具有十足力量感。

雙邊共四出的“梯形”排氣尾喉，是對老款I(lǐng)S F車型的致敬。采用多輻的19英寸合金輪圈，經(jīng)過熏黑處理，加上“涂黑”后的前后擾流板和車門鍍鉻裝飾，增添了整體運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面依舊變化不大，增加了IS 500 F SPORT的專屬啟動(dòng)UI界面，10.3英寸的觸控屏支持手機(jī)互聯(lián)(Apple CarPlay、Android Auto）和車聯(lián)網(wǎng)（Amazon Alexa）功能，傳統(tǒng)機(jī)械式擋桿略顯過時(shí)。

寫在最后

在如今這個(gè)電動(dòng)化和渦輪增壓覆蓋的市場環(huán)境下，雷克薩斯推出搭載V8自然吸氣的豪華中型車，稱得上是新車中的一股清流，它只為帶來更好的感性層面的體驗(yàn)，但只可惜這款I(lǐng)S 500 F SPORT Performance不會(huì)被引入國內(nèi)市場，而是僅在北美市場進(jìn)行銷售，如果有朝一日被引入國內(nèi)市場，你會(huì)選擇它嗎？