關(guān)鍵一步！杭州火車南站通電了

更新時(shí)間：2020年6月28日 21:20    內(nèi)容來源：   

　　“所有待送電設(shè)備驗(yàn)收均合格，具備送電條件......確認(rèn)完畢，送電！”

　　

6月24日深夜23點(diǎn)51分，在杭州火車南站東廣場工程電力施工現(xiàn)場，配電房內(nèi)的電力設(shè)備電源指示燈交替閃爍，負(fù)責(zé)為東廣場配電的兩個(gè)變壓機(jī)房響起蜂鳴聲。蕭山電力鐵軍“鏖戰(zhàn)”35天，當(dāng)晚經(jīng)過140多道大大小小“送電”步驟后，終于在這一刻迎來最“享受”的時(shí)刻。

　　這意味著整個(gè)杭州火車南站東西廣場所有建筑配電房的用電都將從這里“送”出，也標(biāo)志著鐵路杭州南站樞紐通車具備了電力保障條件，這座與杭州市民闊別7年的鐵路站離開通運(yùn)營邁出“最關(guān)鍵一步”。

　　　這是一場必須勝利的戰(zhàn)役，這又是一場分秒必爭的賽跑！整個(gè)杭州火車南站東西廣場用電規(guī)模，整整相當(dāng)于5個(gè)15萬平方米規(guī)模的小區(qū)，東廣場從進(jìn)場施工到完成通電，僅35天！這在業(yè)內(nèi)是“不可能完成的任務(wù)”，蕭山電力鐵軍卻“疾搶”出了奇跡。

　　（一)通電前48小時(shí) 發(fā)現(xiàn)一個(gè)零件角度有偏差

　　“奇跡”背后，是硬碰硬，是關(guān)于用電的“高危”、“高精度”和“高可靠性”。面對杭州火車南站東廣場電力施工項(xiàng)目，既要“拼搶進(jìn)度”，又絕不放松質(zhì)量，電力鐵軍深感責(zé)任重大。

　　6月22日晚10點(diǎn)不到，電氣安裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳寶星發(fā)現(xiàn)2號主變房內(nèi)通往變壓器的管母角度有偏差，這直接導(dǎo)致無法安裝。一個(gè)緊急電話連夜打到700公里之外位于湖北黃岡的興和管母廠，車間負(fù)責(zé)人連夜把20多位管母工人從家里召集到廠里趕制新管母。6月23日晚上8點(diǎn)多，新管母歷經(jīng)12小時(shí)的“舟車勞頓”，被人“押送”抵達(dá)東廣場配電站房。

　　6月22日晚10點(diǎn)不到，電氣安裝現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳寶星發(fā)現(xiàn)2號主變房內(nèi)通往變壓器的管母角度有偏差。

　　“好事多磨！”電力施工現(xiàn)場一負(fù)責(zé)人感慨到，膽戰(zhàn)心驚的24小時(shí)，折射出電力施工的“細(xì)微之處”，好比在“顯微鏡”之下都容不下“灰塵”，當(dāng)然這也更能“磨礪”電力人。

　　在這個(gè)行業(yè)里磨礪了10余年，“眼鏡男”吳寶星嚴(yán)謹(jǐn)且不善言辭，但在介紹技術(shù)時(shí)，他瞬間“滔滔不絕”。電力設(shè)備就位、驗(yàn)收等幾乎每一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，他都24小時(shí)堅(jiān)守，真熬不住了，就在電力系統(tǒng)標(biāo)志性的黃顏色工具車?yán)铩邦�睡”個(gè)兩三小時(shí)。

　　（二）通電前24小時(shí) “尖刀連”班長凌晨6點(diǎn)發(fā)出“每日匯報(bào)”

　　對電力工人們來說，杭州火車南站東廣場電力施工的35天，印象最深刻的，是梅雨季。

　　“整個(gè)雨季都被我們趕上了�！秉S強(qiáng)是浙江中新電力工程建設(shè)有限公司承裝分公司緊急加援東廣場電力施工項(xiàng)目的兩個(gè)“尖刀連”班長之一。6月24日凌晨6點(diǎn)，他同往常一樣，給電力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人發(fā)了一條微信，“杭州火車南站35千伏變電工程電纜部分工作全部順利完成！經(jīng)過9個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，兄弟們戰(zhàn)天斗地，更戰(zhàn)自己，克服困難，按計(jì)劃如期完成任務(wù)�！倍�這9個(gè)日夜里，只有一天，他的“每日匯報(bào)”晚點(diǎn)了，因?yàn)槭謾C(jī)掉進(jìn)了泥水里。

　　6月24日凌晨5點(diǎn)多，電纜施工“尖刀連”班長黃強(qiáng)向項(xiàng)目方負(fù)責(zé)人匯報(bào)，杭州火車南站35kv變電工程電纜部分全部順利完成。

　　黃強(qiáng)負(fù)責(zé)裘江變220千伏到杭州南站變35千伏間的電纜接頭項(xiàng)目，這是另一個(gè)“淌在泥水里的戰(zhàn)場”。兩個(gè)變電站之間的3045米，用6根電纜相連，直徑16公分的電纜管就像“波浪線”一樣，穿越地下，最深處有10米，它們沿著杭甬高鐵專線一路“奔向”東廣場，沿路還要經(jīng)過拱秀路、蕭紹路等蕭山主要交通要道以及多條水系，復(fù)雜地形也能解釋為何3公里長的電纜線要在穿越地下時(shí)需要走“波浪形”的步伐。這3公里長的“波浪”間距里，還分布著大大小小30口井，電纜在這里“相遇”并“相連”，而幾乎所有的工序都要人工完成。

　　從裘江變送電到杭州南站東廣場，兩個(gè)變電站之間的3045米，用6根電纜相連，這是6月22日上午12點(diǎn)不到，蕭紹路南4號井電纜中間節(jié)制作現(xiàn)場。

　　電纜施工現(xiàn)場（一）

　　電纜施工現(xiàn)場（二）

　　這之前一個(gè)深夜，電纜施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要給吃慣了泡面的工人們“加餐”，他們異口同聲“強(qiáng)調(diào)”，“米飯多一點(diǎn)！”因?yàn)橐�通宵，所以更在乎米飯，因�(yàn)檫@能“填飽肚子”。聽到他們?nèi)绾未緲愕摹霸诤酢甭暎�更能直擊人們�?nèi)心最脆弱的地方。

　�。ㄈ�）“疾搶”出來的時(shí)間

　　黃強(qiáng)說，“問兄弟們累不累，確實(shí)累！值不值，確實(shí)值！”淌在泥水里的9個(gè)日夜，都將留在他們美好的記憶中，更可以自豪地說，“我們?yōu)榈诙�故鄉(xiāng)杭州，為杭州火車南站的建設(shè)奮斗過！”

　　

6月24日深夜11點(diǎn) 杭州火車南站東廣場電力機(jī)房里忙碌的技術(shù)員（1）

　　

6月24日深夜11點(diǎn) 杭州火車南站東廣場電力機(jī)房里忙碌的技術(shù)員（2）

　　

6月24日深夜11點(diǎn) 杭州火車南站東廣場電力機(jī)房里忙碌的技術(shù)員（3）

　　據(jù)了解，整個(gè)杭州火車南站東廣場電力施工項(xiàng)目有200多名工人，光土建隊(duì)伍就有三支，其中兩支就是臨時(shí)增援的電力“尖刀連”。35個(gè)日夜里，多道工序、多個(gè)班組幾乎同時(shí)進(jìn)行。有一半工期，都是24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)作，最多一天150人左右的工人同時(shí)施工。建的同時(shí)，更在全國各地“疾搶”現(xiàn)貨，管母一般15天交貨，在南站東廣場只用了5天，電纜一般20天交貨，在這里用了12天。所有電力設(shè)備供應(yīng)商也在合力發(fā)力，尤其施耐德派出28人精英“天團(tuán)”，每一個(gè)調(diào)試都派出3到5人，通宵達(dá)旦“加油干”。

　　時(shí)間在杭州南站“濃縮”了。但對南站建設(shè)者來說，時(shí)間更是美好。沈洋是杭州火車南站東廣場項(xiàng)目建設(shè)單位蕭山城投集團(tuán)房建科科長，通電的這一刻，對他來說是期盼已久的激動(dòng)。從2016年3月西廣場開工到現(xiàn)在東廣場通電，五年多時(shí)間里，他始終參與其中，這是他參與時(shí)間最長的一個(gè)項(xiàng)目，從一個(gè)單身漢變成一個(gè)2歲男孩的父親。每隔幾天，他都會在南站的同一個(gè)地點(diǎn)拍一張照片，記錄南站的成長，更記錄人生的成長。他動(dòng)容地說，“我們見證了南站的銀裝素裹，也看見太陽在南站的升起，這是一段美好的人生經(jīng)歷�！�

　　“終于通電了！通車保障了！這一刻我們等了7年！”現(xiàn)在，還沒有度過蜜月的沈洋和所有電力工人們，終于可以睡個(gè)好覺。

作者：  編輯：林佳杰