擁江發(fā)展行動，提升城市能級

更新時間：2019年2月20日 9:46    內容來源：蕭山日報   

　　編者按：區(qū)委全會提出，2019年要全力打好“一二八”組合拳，即堅持一個總牽引、實施兩大戰(zhàn)略、推進八大行動。那么蕭山將具體如何打造“一二八”組合拳？為此，本報將推出專欄報道“趕超發(fā)展跨越發(fā)展 ‘八大行動’進行時”，敬請關注。

　　每日早晨，當蕭山人小王乘坐地鐵2號線到錢江新城上班時，老杭州人老林正開著車穿過慶春隧道趕到蕭山上班，這一來一往，構成了不少人的日常。

　　如今的錢塘江，正從“城邊江”變成“城中江”；如今的杭州，正演繹“一江春水穿城過”的新征程。沖破心理籬笆、拉近兩岸距離、實現無縫對接，錢江南岸的蕭山，也正成為杭州發(fā)展最重要的另一極。

　　蕭山區(qū)委全會報告提出八大行動，“擁江發(fā)展行動”是第一條，足見蕭山決心、蕭山理念，即全面融入大杭州，在提升城市能級上實現新跨越。顯然，在新時代里，蕭山故事，就是杭州故事。

　　加強區(qū)域聯(lián)動

　　浙商銀行總部、300億省“鳳凰行動”專項基金等落地，錢塘江金融港灣“一城一鎮(zhèn)”加快建設；學軍中學教育集團文淵中學、崇文世紀城實驗學校啟用，浙大婦院錢江院區(qū)開建，浙大二院新院區(qū)引入，優(yōu)質教育醫(yī)療資源跨江布局；市區(qū)規(guī)劃一體化管理不斷推進，社會保障與主城區(qū)一體化成果進一步鞏固……

　　以上種種，樁樁件件都是蕭山大事，點點滴滴都是錢塘江兩岸要素交流的重要成果。融入大杭州、大灣區(qū)，接軌長三角、長江經濟帶，蕭山正以前所未有的積極姿態(tài)，把“擁江發(fā)展”從理論層面上升到實際操作層面。

　　跳出蕭山看蕭山、跳出蕭山布好局，當前的蕭山正全力搶抓機遇謀發(fā)展、提高站位繪藍圖，進一步強化融入意識，加強區(qū)域聯(lián)動合作，努力在長三角更高質量一體化發(fā)展中找準定位和功能，在杭州打造展示新時代中國特色社會主義的重要窗口中當好先鋒與示范。

　　比如說，蕭山正以擁江思維打造更多產業(yè)新動能，精準謀劃“兩帶兩廊”產業(yè)布局，明確“1+4+X”產業(yè)發(fā)展布局和“4286”重點產業(yè)載體，加快推進南部承接濱江、江干等杭州主城區(qū)的產業(yè)溢出效應，盡快實現錢塘江兩岸產業(yè)、人才、科技等無縫對接。

　　打造重點板塊

　　加快推進亞運“三館三村”建設，最大限度放大亞運籌備對城市發(fā)展的拉動作用，后起之秀的錢江世紀城正擘畫“依海擁江”新藍圖，全力打造“杭州城市新中心”，與江對岸的錢江新城構成杭州城市雙輪驅動。

　　不止錢江世紀城，市委全會提出，要全面啟動湘湖和三江匯流區(qū)塊規(guī)劃建設，建成杭州未來發(fā)展新的增長極；臨空經濟示范區(qū)規(guī)劃獲批，打造面向全球的跨境電商標桿；作為大灣區(qū)建設標桿級項目，萬向創(chuàng)新聚能城與省市區(qū)三級戰(zhàn)略緊密相關，進一步提升蕭山科技城城市能級。

　　在已公布的蕭山擁江發(fā)展重點任務中，大大小小47個項目涵蓋道路、環(huán)境、產業(yè)、征遷等各個方面。這其中，蕭山把側重點放在了主要平臺，以產城融合高標準，通過精心打造重點板塊深度推進擁江行動。

　　尤其是，作為經濟相對較薄弱的蕭山南部，作為“杭州南花園”的角色也要“擁江”，用“交通＋產業(yè)”模式，打通“綠水青山”和“金山銀山”的通道，從而實現蕭山全域擁江、全面擁江。根據計劃，蕭山將盡快完成杭州南花園（浦陽江生態(tài)經濟區(qū)）概念規(guī)劃，加快推進南片地區(qū)控規(guī)全覆蓋。

　　提升承載能力

　　亞運會前，杭州南面快速路的短板將得到彌補，“兩橫”“三縱”中，涉及到蕭山有彩虹大道、時代大道、風情大道、通城大道，一旦這批快速路全面建成通車，蕭山與杭州主城區(qū)的聯(lián)系也將更緊密。

　　如同城大道全線貫通后，將串聯(lián)起九堡—下沙—錢江世紀城—蕭山開發(fā)區(qū)—火車南站—臨浦，加快錢江世紀城區(qū)塊、南站新城區(qū)塊發(fā)展，也將拉近蕭山區(qū)至主城區(qū)、下沙的交通距離。目前工程正在進行樁基施工，預計將于2021年完工。

　　交通是城市大動脈，也是“縮短”錢塘江兩岸物理空間距離最重要載體，將大幅度推動兩岸交流與互動，實現要素資源等共享共用，并提升蕭山城市的承載能力、影響力及覆蓋面。目前，蕭山全力打好“22688”交通大會戰(zhàn)，加快推進杭州蕭山國際機場和杭州火車南站兩大綜合樞紐以及軌道交通、高速公路、快速路、城市主干道等基礎設施建設，構筑集機場、高鐵、地鐵、快速路網于一體的現代化立體交通網絡。

　　值得一提的是，隨著全區(qū)交通體系的不斷升級，未來，蕭山“兩帶兩廊”將被串連成網，交通“瓶頸”將被徹底打破。可以說，“22688”工程真正拉開了蕭山各平臺的開發(fā)建設框架，為蕭山產業(yè)發(fā)展增添新的動力。

作者：  編輯：夏燕云