加速融杭 蕭山近3成公交線路“進(jìn)杭”
更新時間：2019年9月20日 7:33 內(nèi)容來源：蕭山網(wǎng)--蕭山日報
公共交通方面，蕭山融杭的步伐進(jìn)一步加快。前不久，我區(qū)開通了1條濱江高峰通勤線（義橋新峽路口至濱江物聯(lián)網(wǎng)街阡陌路口）和1條區(qū)間線（義橋新峽路口至復(fù)興大橋換乘站），為居住在義橋、聞堰但在濱江上班的市民，提供了交通便利。
記者昨日從區(qū)運(yùn)管處了解到，全區(qū)現(xiàn)有公交線路178條，其中進(jìn)杭線路49條，前往杭州主城區(qū)14條、濱江9條、下沙2條、大江東24條。
成立蕭山公交線網(wǎng)優(yōu)化專班
為加快融杭步伐，今年區(qū)交通局成立蕭山公交線網(wǎng)優(yōu)化專班�！盀榱颂嵘贿\(yùn)營效率，今年新設(shè)置的線路基本上前往濱江方向，經(jīng)濱江再換乘進(jìn)入杭州主城區(qū)�！眳^(qū)運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，開通濱江高峰通勤線和區(qū)間線，有效解決了義橋聞堰區(qū)塊高峰時段、高峰段面、高峰站點(diǎn)客流突出的問題。
蕭山城市框架不斷拉大，為了方便城區(qū)與南片、東片的聯(lián)系，區(qū)公交公司推出了多條線路。比如通過8條公交線路串聯(lián)起樓塔、河上、義橋、聞堰等鎮(zhèn)街，其中自樓塔文創(chuàng)園到火車東站的定制路線全長60公里，為所有線路當(dāng)中最長的一條。東片通過4條交通線串起瓜瀝、新街等地，沿線還經(jīng)過地鐵2號線、1號線、4號線。
地鐵公交接駁線成市民關(guān)注焦點(diǎn)
杭城地鐵貫穿東西南北，但無法做到人人家門口即地鐵口。如何解決最后一公里的問題，地鐵公交接駁線，成為市民公共出行關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
住在明怡花園的李先生，在杭州上城區(qū)工作。以往上下班需要乘坐公交車和地鐵，每次下了公交車還需走800米才能到最近的地鐵站。自今年7月份“信息港通勤線”開通后，他可以在小區(qū)門口乘坐該班車，然后直達(dá)地鐵江陵路站�！坝辛酥边_(dá)公交，出行更加便捷。對于上班族來說，不僅節(jié)約時間，更加節(jié)約成本�！崩钕壬f。
隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，越來越多的乘客選擇“公交＋地鐵”的出行方式。326路自聞堰公交站駛向金山路蕭杭路路口，主要途經(jīng)聞堰、濱江區(qū)域，連接地鐵1號線、4號線，沿線涉及3個地鐵站、9個交通路口、10多個居民住宅區(qū)，日均客流量達(dá)到1萬人次。
“今后我們將會根據(jù)地鐵線網(wǎng)對公交路線進(jìn)行優(yōu)化，盡可能實(shí)現(xiàn)每個站點(diǎn)配置公交線路�！眳^(qū)運(yùn)管處負(fù)責(zé)人說。
作者： 編輯：劉舒晨