韋婷婷：蕭山智慧交通的參與者和見證者

更新時間：2019年9月25日 8:8    內(nèi)容來源：蕭山網(wǎng)-蕭山日報   

　　今年6月，“城市大腦蕭山平臺·一鍵護(hù)航”在蕭山全面啟動，120、119等特種車輛實現(xiàn)了“路是走出來的”到“路是算出來的”巨大飛躍，迎來“一路綠燈”的新時代。

　　2000年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到蕭山交警大隊的工程師韋婷婷，是蕭山智慧交通的參與者和見證者，曾任城市數(shù)據(jù)大腦“交通小腦”的總工程師，她參與的“城市數(shù)據(jù)大腦——大數(shù)據(jù)交通綜合治理”這一項目因為“智慧”，成功入圍了首屆“中國城市治理創(chuàng)新獎”。

　　從零起步

　　她見證蕭山智能交通發(fā)展

　　韋婷婷清楚地記得，自己剛到蕭山交警大隊時“智能交通”還是“零”�！笆捝降倪^境車輛比較多，當(dāng)年只有4個電子監(jiān)控，基本都安裝在入城口，而且當(dāng)時處理交通違法和交通事故主要停留在紙質(zhì)年代。

　　韋婷婷到崗后的第一件事，就是開發(fā)了幾款軟件，讓交警違法和交通事故處理實現(xiàn)了信息化操作，這為蕭山智能交通奠定了很好的基礎(chǔ)。

　　“2006年，私家車開始爆發(fā)式增長�！表f婷婷說，蕭山做事很有前瞻性，這一年大范圍推廣電子警察，隨著電子監(jiān)控設(shè)備的密集安裝，離智能交通又進(jìn)一步。

　　隨著城市車輛越來越多，交通越來越擁堵，蕭山開始治堵。因為前期基建做得好，2009年，蕭山交警將所有的信號燈都納入了一張網(wǎng)，開始涉足智能信號控制。比如在老城區(qū)實施單行線，金城路實施“綠波帶”等實現(xiàn)了局部區(qū)域協(xié)調(diào)控制，這也標(biāo)志著蕭山在智能交通上跨出了實質(zhì)性一步，緩解了當(dāng)時的交通擁堵狀況。

　　從智能到智慧

　　“交通小腦”讓城市更“聰明”

　　2016年，蕭山與阿里巴巴合作“城市大腦交通小腦”，韋婷婷出任總工程師�！拔覀儚氖行穆飞系囊粋�路口試點，慢慢擴(kuò)大到8個路口�！表f婷婷帶領(lǐng)團(tuán)隊潛心研究，攻克一個又一個難題，最終城市數(shù)據(jù)大腦項目攻克了球機(jī)視頻檢測技術(shù)——“交通小腦”通過外場設(shè)置諸多感知設(shè)備，包括道路攝像頭、電子警察等，讓每個交通攝像頭變成“交警”，全年無休巡邏，采集的視頻數(shù)據(jù)由“城市大腦”進(jìn)行人工智能分析。

　　韋婷婷舉例說，路上發(fā)生交通事故，通常流程是當(dāng)事人或過往車輛主動報警。而城市大腦通過交通攝像頭實現(xiàn)“秒知”，后臺自動報警并通知附近執(zhí)勤交警處理，可節(jié)省3到5分鐘的黃金救援時間。

　　“我們的城市也因為注入‘智慧因子’變得更‘聰明’。隨著‘城市大腦智慧小腦’的加入，經(jīng)過前期試驗，又實現(xiàn)了一鍵護(hù)航�！表f婷婷介紹，“一鍵護(hù)航”是在不闖紅燈、基本不影響其他車輛的情況下，根據(jù)車輛實時位置，自動控?zé)舨⑻崆熬珳?zhǔn)地清空排隊車輛，使特種車輛安全、快速通過每一個路口，打通了全自動綠色通道。

　　目前，我區(qū)150平方公里范圍內(nèi)已實現(xiàn)一鍵護(hù)航場景全覆蓋，救護(hù)車平均提速50%，平均節(jié)省時間30%，平均控?zé)袈?0%以上。2022年亞運會召開前，我區(qū)將通過交通組織優(yōu)化建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)充建設(shè)，使“交通小腦”成為區(qū)內(nèi)交通治理的神經(jīng)中樞，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)治理交通區(qū)域的全域覆蓋，讓道路更智慧。

作者：  編輯：邱璐