【央廣網(wǎng)】杭州蕭山備戰(zhàn)亞運(yùn)會(huì) 接軌長(zhǎng)三角：博奧隧道明年底具備開(kāi)通條件

更新時(shí)間：2019年12月23日 11:0    內(nèi)容來(lái)源：央廣網(wǎng)浙江頻道   

　　杭州亞運(yùn)會(huì)剛過(guò)倒計(jì)時(shí)1000天，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入到最后的攻堅(jiān)沖刺階段。作為2022年亞運(yùn)籌備的核心區(qū)，杭州蕭山圍繞建設(shè)市區(qū)一體化“半小時(shí)交通圈”和長(zhǎng)三角主要節(jié)點(diǎn)城市“一小時(shí)交通圈”的目標(biāo)，投資2000億元，全力打好“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)，構(gòu)筑集機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵、快速路、主干路網(wǎng)“五位一體”的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　博奧隧道明年底具備開(kāi)通條件

　　江南到江北只需3分鐘

　　未來(lái)錢(qián)塘江杭州段有多少條過(guò)江通道？答案是19條（不含富陽(yáng)區(qū)）。2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的核心通道——位于錢(qián)江三橋和慶春路過(guò)江隧道之間的博奧隧道何時(shí)開(kāi)通，是不少市民關(guān)心的話(huà)題。

　　近日記者實(shí)地探訪該項(xiàng)目后了解到，目前博奧隧道工程西線“擁江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)入接收階段，東線“亞運(yùn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)85％，并成功完成江南、江北岸邊段明挖主體結(jié)構(gòu)及A出入口結(jié)構(gòu)施工，隧道初具雛形，預(yù)計(jì)明年底具備開(kāi)通條件。

　　隧道通車(chē)后，在不堵車(chē)的情況下，從江南到江北只要3分鐘，將與三橋、慶春路隧道共同形成雙CBD區(qū)域“一江、兩岸、三通道”的重要格局。

　　“以前過(guò)江至少需要20分鐘，有了這條隧道，去主城區(qū)上班會(huì)很方便�！奔易″X(qián)江世紀(jì)城的市民沈先生對(duì)此充滿(mǎn)期待。

　　據(jù)介紹，博奧隧道全長(zhǎng)約2.8公里，為機(jī)動(dòng)車(chē)道專(zhuān)用隧道，雙向四車(chē)道城市干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，從錢(qián)江新城的新業(yè)路出發(fā)，穿過(guò)錢(qián)塘江底，直通奧體博覽城的博奧路，是杭州市“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略中城市交通主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要組成部分。工程總投資約14.3億，由蕭山區(qū)和錢(qián)江新城管委會(huì)共同出資。博奧隧道采用了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——“擁江號(hào)”和“亞運(yùn)號(hào)”，均由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造。

　　今年5月，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢(qián)塘江新建大橋開(kāi)工建設(shè)，又一座新大橋?qū)⒓芷稹?/P>

　　近日，記者在實(shí)地探訪時(shí)了解到，該工程的初步設(shè)計(jì)目前已獲省發(fā)改委批復(fù)，目前澆筑完成樁基43根，預(yù)計(jì)將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成通車(chē)。

　　這座大橋分上下兩層，上層是8車(chē)道高架快速路，下層是雙線快軌，機(jī)場(chǎng)軌道快線從這里跨過(guò)錢(qián)塘江。施工方介紹，根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目將在2021年6月交由地鐵方面進(jìn)行施工。建成后行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)也可以通過(guò)這座新建大橋通行。

　　加快蕭山融杭步伐，不止有隧道、大橋，還有快速路、軌道交通。時(shí)代大道、風(fēng)情大道、通城大道、彩虹快速路、地鐵5號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線……這一系列工程項(xiàng)目的落地，將進(jìn)一步完善擁江路網(wǎng)體系、提升城市能級(jí)。

　　高速成環(huán) 快速成網(wǎng)

　　“22688”構(gòu)筑交通大格局

　　實(shí)施項(xiàng)目最多、投入資金最大、建設(shè)任務(wù)最重、質(zhì)量最高速度最快……“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)，可以說(shuō)是蕭山交通的第二次蛻變，也是蕭山深度融入大杭州、主動(dòng)接軌長(zhǎng)三角的“先棋手”。

　　所謂“22688”，即兩大交通樞紐，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州南站，是杭州對(duì)外聯(lián)系的重要交通門(mén)戶(hù)；兩大城市環(huán)線，杭州城市組團(tuán)環(huán)線、杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線，是杭州打造都市圈的交通核心；六條軌道線路，6條地鐵線，地鐵5號(hào)線、地鐵杭紹城際線、地鐵6號(hào)線、地鐵7號(hào)線、地鐵1號(hào)線三期、機(jī)場(chǎng)軌道快線，是為杭州優(yōu)化交通服務(wù)的軌道體系；八條城市快速路和八條主干道路，構(gòu)建半小時(shí)交通圈。

　　“‘22688’交通工程項(xiàng)目建成后，蕭山區(qū)快速路網(wǎng)總里程將達(dá)240公里，密度達(dá)到每百平方公里面積內(nèi)23.8公里，基本與杭州主城區(qū)現(xiàn)狀指標(biāo)持平�！睋�(jù)蕭山區(qū)推進(jìn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)，城區(qū)主干路形成“東拓、南進(jìn)、西連、北優(yōu)、內(nèi)暢”的布局，基本貫通“十縱十橫”。

　　未來(lái)，錢(qián)塘新興產(chǎn)業(yè)帶、機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)帶、風(fēng)情科創(chuàng)走廊、時(shí)代智慧走廊將被串連成網(wǎng)，拉開(kāi)了蕭山各平臺(tái)的開(kāi)發(fā)建設(shè)框架。同時(shí)，蕭山還將與杭州打造的產(chǎn)業(yè)高地——錢(qián)塘新區(qū)形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，加快推動(dòng)杭紹一體化發(fā)展先行區(qū)成型，為杭州深度融入長(zhǎng)三角做出貢獻(xiàn)。

　　中國(guó)首條“超級(jí)高速公路”

　　杭紹甬智慧高速構(gòu)建一體化交通體系

　　全方位深度融入杭州主城區(qū)的同時(shí)，蕭山積極參與以嘉興、湖州、紹興為主陣地的杭州都市圈建設(shè)，加快與紹興建立一體化交通體系、產(chǎn)業(yè)體系、城鎮(zhèn)體系，共建杭紹一體化發(fā)展先行區(qū)。

　　“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)建設(shè)的杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線之一——杭紹甬智慧高速公路呼之欲出，它將是中國(guó)首條智能、快速、綠色、安全的“超級(jí)高速公路”。

　　據(jù)了解，杭紹甬智慧高速公路，起點(diǎn)位于國(guó)道G104（杭州中環(huán)）蕭山南陽(yáng)，經(jīng)蕭山、杭州錢(qián)塘新區(qū)、紹興到寧波，全長(zhǎng)約161公里。其中杭紹段項(xiàng)目主線全長(zhǎng)52．7公里，杭州段全長(zhǎng)23．4公里（蕭山段長(zhǎng)約18．0公里），采用雙向六車(chē)道。主體工程將于明年5月開(kāi)工建設(shè)，2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車(chē)。日前，省自然資源廳正式受理杭紹甬智慧高速杭紹段項(xiàng)目規(guī)劃選址和土地預(yù)審申請(qǐng)，同時(shí)項(xiàng)目地鐵一號(hào)線交叉節(jié)點(diǎn)加固工程完成MJS試樁。

　　建成后，杭紹甬智慧高速將和現(xiàn)有的杭甬高速公路一北一南，形成呼應(yīng)，成為杭甬間的第二條大通道。未來(lái),杭州至寧波開(kāi)車(chē)最快1小時(shí)就能到達(dá)，提速一倍以上。同時(shí)，杭紹甬智慧高速還將串聯(lián)起杭州、紹興、寧波三地，串聯(lián)杭州蕭山空港和寧波舟山海港，加快杭紹甬同城一體化進(jìn)程，更好地服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略。

作者：記者傅煒如  編輯：劉舒晨