錢塘江新建一座大橋 串聯(lián)起蕭山機(jī)場、杭州東站、杭州西站

更新時(shí)間：2019年12月17日 16:0    內(nèi)容來源：浙江在線   

　　今天，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋正式開工建設(shè)。建成后，錢塘江上將新增一條過江通道，并將蕭山機(jī)場、錢江世紀(jì)城、錢江新城、東站樞紐、城西以及杭州鐵路西站樞紐（規(guī)劃）串聯(lián)起來，成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。

　　錢塘江新建大橋位于彭埠大橋（錢江二橋）下游側(cè)，全長1350.8米，是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的關(guān)鍵性控制工程。大橋結(jié)構(gòu)分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機(jī)場軌道快線就是從這里跨過錢塘江。

　　據(jù)了解，橋梁造型提取了錢塘江“江潮浪花”的元素，將橋梁外觀與錢塘江融為一體，展現(xiàn)了“奔競不息，勇立潮頭”的新時(shí)代錢塘江精神。

　　值得注意的是，這將實(shí)現(xiàn)杭州地鐵首次踏浪“飛渡”！由于機(jī)場軌道快線與滬杭甬高速公路線位在錢塘江段重合，改建工程遵循節(jié)省過江通道資源及工程造價(jià)、節(jié)約土地資源等原則，改變地鐵項(xiàng)目以往采用隧道方式穿越錢塘江。

　　大橋建成后，錢塘江上將新增一條過江通道，這一區(qū)域?qū)⒊蔀椤皣鴥?nèi)領(lǐng)先，省內(nèi)第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊，屆時(shí)將有三股車流爭相過江：上層高架快速路，下層雙線機(jī)場快線，利用錢塘江新建大橋過江；地面道路利用現(xiàn)狀錢江二橋過江。

　　據(jù)悉，除了這座新橋，整個(gè)滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程將新建收費(fèi)站2處、樞紐及互通3處，預(yù)留樞紐及互通3處、地鐵站臺(tái)3處，計(jì)劃2022年亞運(yùn)會(huì)建成通車。

　　改建工程中，除主線收費(fèi)站外，全線采用高架橋形式。高架橋采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80-100公里/小時(shí)，采用雙向六車道或八車道建設(shè)；地面道路采用一級(jí)公路兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，采用雙向六車道建設(shè)（穿德勝樞紐段、鳳起東路至江南岸利用原錢江二橋過江段為雙向四車道）。

　　項(xiàng)目建成后，將重新構(gòu)建起杭州東部一條串聯(lián)臨平副城、錢江新城、錢江世紀(jì)城的重要南北向快速走廊，實(shí)現(xiàn)杭州城市東部片區(qū)路網(wǎng)順暢銜接，極大改善杭州東部片區(qū)城市規(guī)劃，有效支撐杭州“城市東擴(kuò)”和“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略，并有力促進(jìn)長三角地區(qū)交通高質(zhì)量一體化和大灣區(qū)大都市區(qū)建設(shè)。

　　至于司機(jī)朋友關(guān)心的收費(fèi)問題，記者了解到，建成投用后的新橋和彭埠大橋均不會(huì)收費(fèi)。而連通滬杭甬的高速會(huì)在滬杭甬高速杭州段的兩頭喬司和紅墾，各設(shè)一個(gè)收費(fèi)站，往來車輛在這兩個(gè)收費(fèi)站清算通行費(fèi)。

作者：記者 胡昕然  編輯：劉舒晨