杭州亞運村城市道路或將采用“窄街道、密路網(wǎng)”
更新時間：2018年2月8日 12:26 內(nèi)容來源：杭州日報
踐行亞運理念新模式 展示獨特韻味新風采
備受關注的杭州亞運村又有了新進展。
今日，《2022年第19屆亞運會亞運村建設單位征集公告》（以下簡稱《公告》）正式對外公示，這意味著，亞運村建設即將進入實質(zhì)性建設階段。根據(jù)《公告》，亞運村選址于杭州市蕭山區(qū)錢江世紀城。
亞運村將如何規(guī)劃建設？建成后將有什么樣的特色？眼下，關于亞運村建設的種種規(guī)劃正在一步步落地。
“亞運村的建設需要體現(xiàn)綠色、智能、低碳、共享的理念，從這個出發(fā)點來規(guī)劃布局整個亞運村。而這些特點和理念，‘窄街密路’，就是一個很好的體現(xiàn)�！笔幸�(guī)劃局負責人表示，將把“智能、節(jié)儉、綠色、文明”的理念滲透進亞運村的規(guī)劃中，推動杭州亞運會更好地體現(xiàn)綠色理念、提升綠色標準、實施綠色措施，“并借此機會，將亞運村板塊規(guī)劃打造成為杭州未來的城市樣本。”
事實上，這些理念將在亞運村的建設中得到體現(xiàn)與應用，既是杭州實現(xiàn)城市國際化的重要方式，也是杭州打造世界名城、展示杭州獨特韻味別樣精彩的重要體現(xiàn)。
亞運村建設將積極體現(xiàn)“智能、節(jié)儉、綠色、文明”理念
“經(jīng)過二十幾年的演進，可持續(xù)發(fā)展、綠色發(fā)展已經(jīng)成為國際共識。作為具有國際影響力、傳播力的國際大型綜合體育賽事，奧運會和亞運會也越來越重視在設施建設和運營管理中融入綠色理念。”杭州市規(guī)劃局負責人表示，杭州亞運會將可持續(xù)發(fā)展體現(xiàn)得更加全面深入，其辦會理念“智能、節(jié)儉、綠色、文明”中的智能、節(jié)儉、綠色都體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的核心要義，“因此，需要將其系統(tǒng)性融入亞運村選址與規(guī)劃建設的全過程。”
亞運村作為未來城市樣板區(qū)域，“窄街道、密路網(wǎng)”的城市道路格局是其中的重要特點之一。
那么，究竟什么是“窄街道、密路網(wǎng)”？相比以前的“大馬路”，這樣的模式有什么樣的優(yōu)勢？
具體而言，“窄街道、密路網(wǎng)”是在地塊之間設置斷面較小的城市支路，在一個區(qū)域內(nèi)，盡可能多的布局修建小的支路，通過這些“毛細血管”構建一個密集的交通網(wǎng)絡。這樣既能為亞運村各國運動員提供便利的交流交往空間，形成良好的社交平臺和氛圍，也能在亞運會之后，滿足杭州市民的生活需求。
“通過提高道路網(wǎng)密度，形成以支路為主的城市交通‘毛細血管’，將最大程度上緩解交通擁堵等城市病�！笔幸�(guī)劃局相關負責人舉例，“上海瑞虹新城就是很好的例子。其充分應用‘窄街道、密路網(wǎng)’模式，不僅解決了交通擁堵問題，還形成了特色濃烈的街道氛圍。同時它將窄街密路網(wǎng)和地鐵站點連接，將商業(yè)綜合體地下全部貫通，實現(xiàn)了商業(yè)價值的充分利用�！�
這僅僅是“智能、節(jié)儉、綠色、文明”理念應用于城市規(guī)劃建設中的一個側面。
“小尺度的道路空間，舒適的慢行系統(tǒng)，能夠塑造適合慢性的、既有特色又方便居民的城市空間，讓市民能夠回歸到人性化的街道空間，能夠創(chuàng)造和諧的鄰里關系，就像以前的街坊里巷一樣。住在其中的居民之間融洽的共享的感覺就能體現(xiàn)出來，這也符合十九大報告中‘對美好生活向往’的目標要求。”市規(guī)劃局相關負責人表示，借助亞運村的規(guī)劃建設，建立一個新型城市發(fā)展樣板，打造以人為本的城市空間，將為解決交通擁堵、提高生活便捷、提升城市管理能力與彰顯杭城特色提供極大的助力。
事實上，這也正是杭州建設獨特韻味別樣精彩世界名城的應有之意。
亞運村城市道路空間格局的規(guī)劃建設模式未來或將推廣
眼下，亞運村各項工作正在一步步緊鑼密鼓地落地中。
“亞運村區(qū)塊是杭州擁江發(fā)展的主戰(zhàn)場之一，其規(guī)劃設計必將引領中國城市規(guī)劃建設乃至社會治理等領域的新變革�！悄�、節(jié)儉、綠色、文明’的理念，將在亞運村的規(guī)劃建設中得到新的詮釋。”杭州市規(guī)劃局負責人表示，“窄街道、密路網(wǎng)”營造的亞運村空間布局，為亞運賽期的安全、交通、市政管理、公共服務等智慧化建設提供了便捷平臺，更便于賽后的改造，實現(xiàn)綠色、低碳、便捷、宜人、高效，“更加能夠體現(xiàn)杭州的別樣精彩和獨特韻味�！�
據(jù)了解，根據(jù)目前的規(guī)劃，亞運村區(qū)塊內(nèi)除“兩橫兩縱一環(huán)”主要道路骨架外，其余道路基本為雙向兩車道的支路，以降低車速，減少私家車出行。同時鼓勵公交、地鐵建設，進一步提升亞運村區(qū)塊建成區(qū)的站點密度，極大地提高公共出行比例。與此同時，為了進一步緩解交通壓力，亞運村區(qū)塊的建設將加密道路網(wǎng)密度，地塊內(nèi)道路網(wǎng)密度可達到11km/km2，比中央要求的標準高出了近一半。盡管路網(wǎng)密度增加，但由于道路橫向斷面變窄，整個區(qū)域道路用地的比例并未顯著提高。
不僅如此，亞運村城市道路將以主干道為界進行打造，地下出入口沿主干道設置，避免車輛的穿越。同時各小地塊的地下車庫采用整體打通方式建造，并在主干道路下部設置車庫連廊，實現(xiàn)車庫共享的同時，也減少出入口重復建設。事實上，在這種模式下，通過優(yōu)化調(diào)整路權，優(yōu)先保障綠色交通、慢行交通和交往空間，可以在一定程度上實現(xiàn)“通而不暢”的目的，為居民營造舒適的出行環(huán)境和宜人的街道空間。綠色、智能、節(jié)儉、文明的理念也得到了充分的體現(xiàn)。
一張具有杭州韻味的發(fā)展藍圖或將在不久后的亞運村規(guī)劃建設上付諸實施。
“我們將把亞運村規(guī)劃成為美麗杭州的人居典范，按照最新國際理念、國際標準高起點建設，同時也考慮因地制宜、成本適度的原則，既保證亞運村安全、適宜、人本、綠色、智慧，更要求采用的‘窄街道、密路網(wǎng)’模式在未來很長一段時間內(nèi)可復制、可推廣�！焙贾菔幸�(guī)劃局相關負責人表示，將積極推動該模式在杭州亞運村的落地，“不排除這種模式也將應用于杭州火車西站區(qū)塊的建設�！�
作者： 編輯：姚晨曦