吳煒煒做客蕭山網(wǎng) 暢談城市化建設(shè)

更新時(shí)間：2018年10月19日 10:9    內(nèi)容來(lái)源：蕭山網(wǎng)-蕭山日?qǐng)?bào)   

吳煒煒做客蕭山網(wǎng) 暢談城市化建設(shè)

全力推進(jìn)城市化建設(shè) 打造大杭州一流城區(qū)

副區(qū)長(zhǎng)吳煒煒（左）做客蕭山網(wǎng)

　　昨日14時(shí)30分，副區(qū)長(zhǎng)吳煒煒做客蕭山網(wǎng)直播間，與廣大網(wǎng)友面對(duì)面暢談。

　　當(dāng)前的蕭山，以“全域城市化、區(qū)域一體化、城區(qū)國(guó)際化”三化聯(lián)動(dòng)為突破口，融入杭州的步伐正在大幅加快，建設(shè)一流城區(qū)的城市化進(jìn)程正在全面推進(jìn)，急需補(bǔ)齊交通“短板”、緩解交通“兩難”，暢通城市網(wǎng)絡(luò)血脈，提升城市綜合承載能力。

　　對(duì)此，吳煒煒表示，我區(qū)計(jì)劃5年投資2000億元，建設(shè)以“一個(gè)高鐵樞紐、兩條城市環(huán)線、五條軌道線路、八條城市快速路和八條框架性主干路”為主體的交通網(wǎng)絡(luò)，讓城市更現(xiàn)代、出行更便捷。

　　■本版撰稿 首席記者 龔潔 記者 王俞楠

　　本版攝影 首席記者 范方斌

　　打好“12588”交通大會(huì)戰(zhàn) 讓城市更現(xiàn)代

　　●“12588”已有14個(gè)項(xiàng)目開工

　　網(wǎng)友：“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)包含什么內(nèi)容，目前的建設(shè)進(jìn)展如何？

　　吳煒煒：“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目主要包括：一個(gè)高鐵樞紐即火車杭州南站，其定位是區(qū)域綜合交通樞紐，建成后將是一個(gè)集高鐵、普速列車、地鐵、公交、長(zhǎng)運(yùn)、出租等多種功能的綜合集疏運(yùn)樞紐；兩條城市環(huán)線，即杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線、杭州城市組團(tuán)環(huán)線；五條軌道線路，即地鐵5號(hào)線和杭紹城際線、地鐵6號(hào)線、地鐵1號(hào)線三期、地鐵7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線；八條城市快速路，即時(shí)代大道、風(fēng)情大道、通城大道、03省道東復(fù)線改建、紅十五線改建、機(jī)場(chǎng)東路、彩虹快速路、杭甬高速抬升；八條框架性主干路，即博奧路南伸、新城路北伸、新街大道、濱江一路、濱江二路、南三路、03省道蕭山義橋至樓塔段改建、義大路東伸工程。

　　“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目順利推進(jìn)。目前已開工項(xiàng)目有14個(gè)，包括彩虹大道、風(fēng)情大道、通城大道、03省道蕭山義橋至樓塔段改建工程、時(shí)代大道、03省道東復(fù)線高架南延工程、紅十五線改建、03省道東復(fù)線拓寬改建工程（臨浦—進(jìn)化段）等。

　　●“四縱五橫”快速路網(wǎng)為亞運(yùn)做好交通保障

　　網(wǎng)友：蕭山城區(qū)除機(jī)場(chǎng)路外，缺少快速交通主動(dòng)脈，“12588”工程是否有考慮？

　　吳煒煒:“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目包含了杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)蕭山部分的建設(shè)，主要是風(fēng)情大道、通城大道、彩虹快速路、時(shí)代大道等快速路網(wǎng)建設(shè)，為杭州亞運(yùn)會(huì)做好交通保障工作。

　　其中，風(fēng)情大道北起機(jī)場(chǎng)路，南至繞城南線，長(zhǎng)13.6公里，全線采用“高架快速路+地面主干道”形式，目前北段已開工建設(shè)，中段、南段將分別于2018年年底和2019年開工，爭(zhēng)取亞運(yùn)會(huì)前全線通車。通城大道北起機(jī)場(chǎng)路互通，南至03省道東復(fù)線，全長(zhǎng)約11.7公里。全線采用“高架快速路+地面道路”形式，部分路段已經(jīng)開工，全線爭(zhēng)取亞運(yùn)會(huì)前貫通。彩虹大道西起濱江區(qū)界，東至杭州城市組團(tuán)環(huán)線衙前處，新建長(zhǎng)度19.6公里，總投資150億元，采用“高架快速路+地面道路”形式，部分路段已開工。時(shí)代大道冠山隧道南—繞城南線段，北起濱江、蕭山區(qū)界，南至繞城高速，全長(zhǎng)6.6公里，采用“高架快速通道+地面道路”形式；繞城南線至中環(huán)段，北起繞城高速義橋出口，南至杭州城市組團(tuán)環(huán)線戴村處，全長(zhǎng)12公里，采用“高架快速通道+地面道路”形式，目前冠山隧道南—繞城南線段已開工建設(shè)。

　　●5條地鐵和機(jī)場(chǎng)快線都將在亞運(yùn)前開通

　　網(wǎng)友：請(qǐng)介紹下蕭山地鐵建設(shè)進(jìn)展和機(jī)場(chǎng)快線的相關(guān)情況？

　　吳煒煒：全區(qū)“12588”交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中，涉及地鐵建設(shè)的有5條線路，分別為5號(hào)線、6號(hào)線、1號(hào)線三期、7號(hào)線，以及杭紹城際軌道線；還有馬上將要實(shí)施的機(jī)場(chǎng)快線。其中，5號(hào)線蕭山段，由西向東從濱江區(qū)進(jìn)入蕭山，項(xiàng)目于2016年4月全線動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年年底通車。杭紹城際軌道線，從香樟路站至紹興市，其中蕭山境內(nèi)為地下線，已進(jìn)入施工階段。6號(hào)線蕭山段，蕭山境內(nèi)由西向東設(shè)博覽站、錢江世紀(jì)城站、豐北站、亞運(yùn)村站，預(yù)計(jì)2020年6月全線通車。1號(hào)線三期蕭山段，起于1號(hào)線下沙終點(diǎn)站，向南穿錢塘江經(jīng)南陽(yáng)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)至蕭山機(jī)場(chǎng)與7號(hào)線換乘，預(yù)計(jì)2020年6月通車。7號(hào)線蕭山段，起于吳山廣場(chǎng)，向東南穿越錢塘江，沿建設(shè)四路經(jīng)蕭山機(jī)場(chǎng)至大江東，預(yù)計(jì)2021年6月通車。機(jī)場(chǎng)快線預(yù)計(jì)亞運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)行。

　　●火車南站開通時(shí)間還需綜合評(píng)估后確定

　　網(wǎng)友：火車南站什么時(shí)候能開通，有具體時(shí)間嗎？

　　吳煒煒：目前，西廣場(chǎng)已經(jīng)全面建成具備了通車條件，東廣場(chǎng)還在建設(shè)中，它跟地鐵5號(hào)線同步進(jìn)行。火車南站到現(xiàn)在為止還沒開通，一方面從鐵路方面來(lái)說(shuō)，杭州南站是高鐵的主要站點(diǎn)，規(guī)劃當(dāng)中的杭黃線今后也要進(jìn)入南站，同時(shí)南站還有一個(gè)高鐵連接線到機(jī)場(chǎng)，其高鐵樞紐的作用會(huì)非常大，但現(xiàn)在一些關(guān)鍵的地方還沒有改造完成。另一方面主要是交通出行方面的原因。只有西廣場(chǎng)具備開通條件，東廣場(chǎng)還在建，旅客進(jìn)出流量壓力會(huì)很大。所以，火車南站將等各方面綜合評(píng)估后確定開通時(shí)間。

　　做好規(guī)劃暢通路網(wǎng) 讓市民出行更便捷

　　●“一橫三縱”快速路網(wǎng)打通南部交通

　　網(wǎng)友：蕭山南片通往城區(qū)交通不暢，今后幾年對(duì)南片交通道路的建設(shè)有哪些計(jì)劃？

　　吳煒煒:根據(jù)全區(qū)綜合交通路網(wǎng)規(guī)劃，遠(yuǎn)期蕭山南部區(qū)域?qū)⑿纬伞耙粰M三縱”快速路網(wǎng)，分別是三環(huán)南段、時(shí)代大道、風(fēng)情大道—臨浦快速路和03省道東復(fù)線（新線）。加上橫向的義大路、義臨路、臨戴路、大泥線和縱向的03省道東復(fù)線（老路改建）、臨浦路、湘戴路、03省道等一批主干路，構(gòu)成了層級(jí)分明的棋盤狀路網(wǎng)。這些道路建成后，將徹底改變南部區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為南部各鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通環(huán)境。

　　●采用瀝青面層吸音降噪

　　網(wǎng)友：目前，風(fēng)情大道機(jī)場(chǎng)公路—金城路段已開工建設(shè)，沿線有較多住宅小區(qū)，特別是金城路上跨高架橋附近的金地天逸小區(qū)，此高架橋段是否可以考慮隔音措施減小對(duì)小區(qū)的噪音影響？

　　吳煒煒：在高架橋快速路建設(shè)設(shè)計(jì)中，在確保工程建設(shè)安全的基礎(chǔ)上，線位盡可能遠(yuǎn)離金地天逸等住宅小區(qū)。同時(shí)始終堅(jiān)持減少環(huán)境影響，減少噪聲影響的原則，計(jì)劃在高架橋的橋面鋪裝中，采用高等級(jí)的瀝青面層，其具有較為明顯的吸音降噪效果，能大幅降低了路面光反射效應(yīng)，并計(jì)劃在途經(jīng)住宅小區(qū)路段的橋梁兩側(cè)設(shè)置隔聲屏障，減小對(duì)小區(qū)的噪音影響。

　　●今年新增公交線路12條

　　網(wǎng)友：今年以來(lái)，我區(qū)在公交優(yōu)先方面有哪些舉措？

　　吳煒煒：今年以來(lái)，已新增公交線路12條，優(yōu)化調(diào)整公交線路31條，其中新增線路中有5條是微公交，以途經(jīng)社區(qū)道路、支小路、村道為主，兼顧主干道上的換乘。另有一條417M路，將蕭山河上、戴村、濱江連接，并且實(shí)現(xiàn)與地鐵4號(hào)線的連接。公交車輛方面，今年新購(gòu)置260輛公交車（75%為新能源車輛），其中100輛純電動(dòng)車已完成驗(yàn)收并陸續(xù)投放到公交線路中。公交站點(diǎn)建設(shè)方面，今年以來(lái)已新建或改建港灣式公交站29個(gè)，另有26個(gè)在建中，努力通過(guò)各種舉措，為市民出行提供更好的公共交通服務(wù)。

　　●22點(diǎn)到6點(diǎn)間停止鉆機(jī)施工 減少噪音擾民

　　網(wǎng)友：時(shí)代大道改建等工程的夜間施工影響了周邊居民的生活，投訴較多，對(duì)于這一問(wèn)題，政府有哪些應(yīng)對(duì)措施呢？

　　吳煒煒：現(xiàn)在全區(qū)上下都在為迎接亞運(yùn)做準(zhǔn)備，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是最重要的一環(huán)。夜間施工一方面是因?yàn)槭┕みM(jìn)度的需要，另一方面是因?yàn)楣こ藤|(zhì)量的需要。特別是工程質(zhì)量要求方面，比如樁基施工階段，因混凝土施工的連續(xù)性要求，混凝土澆筑一澆就是十幾個(gè)小時(shí)；再比如地鐵施工時(shí)的基坑開挖，必須要在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)挖掘結(jié)束然后澆筑底板，否則可能出現(xiàn)基坑凸涌，造成安全生產(chǎn)事故。目前已要求建設(shè)單位督促施工、監(jiān)理單位，安排好施工時(shí)間，每天22點(diǎn)到第二天早上6點(diǎn)間停止鉆機(jī)施工作業(yè)；同時(shí)要求施工單位采取降噪措施，加強(qiáng)文明施工，盡量減少噪音對(duì)周邊居民的打擾。

　　●長(zhǎng)途客運(yùn)站計(jì)劃遷至杭州火車南站

　　網(wǎng)友：原來(lái)的汽車總站怎么規(guī)劃？

　　吳煒煒：目前的蕭山區(qū)汽車站（長(zhǎng)途客運(yùn)站）確實(shí)與城市的發(fā)展不相配套了。根據(jù)《蕭山區(qū)公共交通場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃研究及三年行動(dòng)計(jì)劃》，蕭山長(zhǎng)途客運(yùn)站計(jì)劃搬遷至蕭山核心區(qū)——杭州火車南站，實(shí)現(xiàn)與火車南站、地鐵站點(diǎn)互聯(lián)互通，打造集火車南站、地鐵5號(hào)線火車南站站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、城市及城鄉(xiāng)公交、出租車等于一體的綜合交通樞紐�？紤]現(xiàn)狀汽車站地處老城區(qū)，公交出行需求較大，遷建后地塊保留為城市公交服務(wù)的公交場(chǎng)站功能。

　　城市化進(jìn)程邁大步 城中村改造如火如荼

　　●今年力爭(zhēng)完成20個(gè)村整村改造

　　網(wǎng)友：隨著城中村改造三年計(jì)劃的推進(jìn)，城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，這些年我區(qū)改造了多少城中村？2018年我區(qū)城中村改造有什么目標(biāo)任務(wù)？

　　吳煒煒：前幾年蕭山已經(jīng)實(shí)施了兩輪城中村改造三年行動(dòng)計(jì)劃，到2016年底，完成中心城區(qū)38個(gè)村（社區(qū)）的整體改造，改造農(nóng)戶25000余戶，改造區(qū)域面積達(dá)26.65平方公里。2017年，蕭山啟動(dòng)新一輪城中村改造三年行動(dòng)計(jì)劃，基本完成繞城范圍內(nèi)60個(gè)以上城中村的改造。去年，蕭山分兩批實(shí)施了24個(gè)城中村（棚戶區(qū)）的整村改造，征遷農(nóng)戶1.2萬(wàn)余戶，也是我區(qū)歷史上征遷量最大的一年，為三年行動(dòng)計(jì)劃打好主動(dòng)仗，下好先手棋。今年我區(qū)力爭(zhēng)完成20個(gè)村整村改造、征遷農(nóng)戶8000戶以上，開工安置房200萬(wàn)平方米，竣工150萬(wàn)平方米，安置拆遷戶2000戶以上。

　　●創(chuàng)新模式縮短安置房建設(shè)周期

　　網(wǎng)友：現(xiàn)在城區(qū)各街道都在拆遷，今年有多少安置房項(xiàng)目能開工？竣工項(xiàng)目有多少? 加快安置房建設(shè)有何措施？

　　吳煒煒：安置房項(xiàng)目全區(qū)計(jì)劃開工17個(gè)項(xiàng)目，目前已開工3個(gè)，總建筑面積201.9萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)套數(shù)10117套，已完成當(dāng)年開工200萬(wàn)平方米任務(wù)的101%，即將開工項(xiàng)目3個(gè)，前期準(zhǔn)備項(xiàng)目11個(gè)，年底前爭(zhēng)取完成代建招標(biāo)。全區(qū)今年計(jì)劃完成安置房竣工13個(gè)項(xiàng)目，目前安置房建設(shè)項(xiàng)目已主體竣工的有5個(gè)，總建筑面積77萬(wàn)平方米，總套數(shù)3825套，完成當(dāng)年竣工150萬(wàn)平方米以上任務(wù)的51.3%，到年底前竣工項(xiàng)目估計(jì)能達(dá)到200萬(wàn)平方米以上。

　　為縮短安置房建設(shè)周期，我區(qū)積極推行代建、代開發(fā)、EPC招標(biāo)(設(shè)計(jì)、施工、安裝、總承包)建設(shè)等新模式。目前有5個(gè)項(xiàng)目完成EPC模式招標(biāo)，已開工建設(shè)；有3個(gè)項(xiàng)目采用房企代建模式，招標(biāo)文件已公示完成，即將招標(biāo)，房企代建模式將逐步推廣，安置房建設(shè)工期控制在36個(gè)月之內(nèi)。

　　城市更新 老小區(qū)改造、藍(lán)領(lǐng)公寓都不能少

　　●棉北里的征遷工作已提上日程

　　網(wǎng)友：高橋住宅區(qū)是城區(qū)建成最早的老小區(qū)，C級(jí)危房占比較高，政府會(huì)出臺(tái)什么切實(shí)有效的解決措施？棉北里今年會(huì)不會(huì)改造？

　　吳煒煒：城市化推進(jìn)當(dāng)中除了城中村改造，城市有機(jī)更新也是一項(xiàng)重要內(nèi)容。針對(duì)高橋住宅區(qū)的老舊房屋，我區(qū)也采取了很多措施，如去年就對(duì)一幢D級(jí)危房實(shí)施了整體搬遷。對(duì)于高橋住宅區(qū)的其他房屋，相關(guān)部門也在積極爭(zhēng)取，但由于小區(qū)規(guī)模大、居民較多，需從多方面綜合考量。

　　對(duì)于很多蕭山百姓非常關(guān)注的棉北里區(qū)塊，今年區(qū)政府已下定決心，把棉北里的征遷工作提到議事日程上來(lái)。

　　●開建“藍(lán)領(lǐng)公寓”解決租房難題

　　網(wǎng)友：現(xiàn)在城區(qū)周邊適合收入較低的外來(lái)務(wù)工人員的出租房越來(lái)越少，想問(wèn)下是否有適合這類人的政策性住房？

　　吳煒煒：為有效緩解外來(lái)務(wù)工人員階段性租房難問(wèn)題，我區(qū)已經(jīng)過(guò)多次調(diào)研，研究出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)藍(lán)領(lǐng)公寓籌集建設(shè)和管理工作的通知》以及《蕭山區(qū)藍(lán)領(lǐng)公寓（臨時(shí)租賃住房）租賃管理實(shí)施細(xì)則》，從政策上落實(shí)保障，也通過(guò)各種渠道籌集房源，目前我區(qū)各國(guó)有平臺(tái)已落實(shí)藍(lán)領(lǐng)公寓項(xiàng)目地塊11個(gè)，籌集房源2700套，后續(xù)還將繼續(xù)推進(jìn)房源配建、籌集工作。

作者：  編輯：姚晨曦