投資41億，新增一段高架！蕭山南片迎來(lái)利好

更新時(shí)間：2019年2月20日 9:1    內(nèi)容來(lái)源：蕭山發(fā)改   

　　時(shí)代大道快速路第一個(gè)南延段（冠山隧道-繞城南線）已經(jīng)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年底前通車(chē)。第二個(gè)南延段（繞城至中環(huán)段）可研報(bào)告日前也通過(guò)了區(qū)發(fā)改局的批復(fù)。戴村鎮(zhèn)將迎來(lái)快速路。

　　意義不僅在于此。該項(xiàng)目的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)杭州繞城、G235國(guó)道、規(guī)劃杭州中環(huán)等道路的快速溝通，有利于提升臨浦組團(tuán)與杭州主城區(qū)、蕭山城區(qū)以及濱江區(qū)之間的交通聯(lián)系，加快臨浦組團(tuán)融入杭州都市圈，進(jìn)一步完善我區(qū)綜合交通規(guī)劃及區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　時(shí)代大道南延段情況

　　時(shí)代大道南延（繞城至中環(huán)段）工程起點(diǎn)為聞戴公路與繞城公路交叉口以南約60米處（接時(shí)代大道改建工程），沿線往南跨過(guò)浦陽(yáng)江，經(jīng)過(guò)義橋鎮(zhèn)、戴村鎮(zhèn)，終點(diǎn)至聞戴公路與規(guī)劃城市中環(huán)線交叉處以南約1公里處，項(xiàng)目采用高架+地面道路的形式，主線高架全長(zhǎng)約11.2公里，地面道路建設(shè)里程約3.87公里。

　　建設(shè)東方文化園、橋戴線兩側(cè)、義臨路兩側(cè)、戴臨路等6對(duì)平行匝道，續(xù)建春永連接線互通、預(yù)留規(guī)劃城市中環(huán)互通接口。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程、涵洞工程、交叉工程、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護(hù)等附屬工程。其中約1.28公里下穿杭黃鐵路段擬委托鐵路部門(mén)實(shí)施。

　　項(xiàng)目高架、地面道路均按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中的一級(jí)公路兼顧城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。其中高架道路寬25.5米，雙向六車(chē)道；地面道路寬48-75米，雙向六車(chē)道。

　　項(xiàng)目位于義橋鎮(zhèn)、戴村鎮(zhèn)、河上鎮(zhèn)，擬占用土地1141.76畝，其中新增用地270.741畝，其中農(nóng)用地89.0775畝（耕地58.926畝）。

　　項(xiàng)目估算總投資414105.3萬(wàn)元，擬采用PPP模式融資建設(shè)。

　　該路段力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)，亞運(yùn)會(huì)前建成。

　　時(shí)代大道南延段在建情況

　　時(shí)代大道北接中河高架-復(fù)興大橋，是串聯(lián)“一主一副一組團(tuán)”（即江北主城、江南副城、臨浦組團(tuán)）的一條通道。

　　目前已經(jīng)動(dòng)工的建設(shè)范圍為（冠山隧道-繞城南線）段，全長(zhǎng)7.6公里，其中濱江區(qū)段約1公里，蕭山區(qū)段約6.6公里，將現(xiàn)狀的地面道路改為上下兩層，上層為高架快速路，雙向6車(chē)道，主線設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h；地面道路為主干道，也是雙向6車(chē)道。

　　沿線的高架，共設(shè)置4處6對(duì)平行上下匝道，分別為火炬大道1對(duì)、萬(wàn)達(dá)路2對(duì)、亞太路2對(duì)、湘建線（東方文化園）1對(duì)。

　　該路段計(jì)劃2020年底前建成通車(chē)。

作者：  編輯：桂信怡