【杭州發(fā)布】杭州這3條地鐵線又有最新進(jìn)展！

更新時間：2020年9月7日 17:46    內(nèi)容來源：   

　　近日，杭州地鐵1號線三期、6號線一期和杭富線在實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”目標(biāo)后，全部完成“熱滑”試驗，向著年底建成目標(biāo)，又邁出了堅實的一步。

　　地鐵1號線三期

　　地鐵1號線三期工程西起已建成的下沙江濱站，止于蕭山國際機場站，設(shè)站5座，全長11.2公里，是杭州第一條直達(dá)機場的地鐵線路，未來將與地鐵7號線、機場軌道快線實現(xiàn)三線無縫接駁。

　　其中，1號線三期中蕭山國際機場站長535.5米，寬71.4米，是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵站。

　　目前，1號線三期已經(jīng)全面進(jìn)入工程沖刺階段，正在進(jìn)行車站機電安裝、調(diào)試及附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　地鐵6號線一期

　　地鐵6號線一期工程西起之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運村區(qū)塊的豐北站，共設(shè)車站19座，全長約為27公里，連接亞運主場館和亞運村，串起西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等多個區(qū)域，并與地鐵1、2、4、5、7號線和杭富線實現(xiàn)換乘。

　　隨著“熱滑”順利結(jié)束，6號線電客車也首次亮相。6號線是杭州首條建設(shè)的AH車型線路，車輛顏色為藍(lán)色，看上去清新亮眼，車輛最高運行速度100km/h。一列杭州6號線車輛的最大載客量達(dá)到了2260人，比B型車增加210人/列，相比B型車增加了11%的載客量。

　　6號線采用節(jié)能環(huán)保的變頻熱泵空調(diào)機組，冬季時通過熱泵循環(huán)產(chǎn)生熱量，不僅可以大大降低功耗，更能節(jié)約能源；客室照明和司機室內(nèi)外照明均采用節(jié)能環(huán)保的LED照明；采用高效滅菌殺毒除臭的空氣凈化技術(shù)，提供潔凈的公共衛(wèi)生環(huán)境；車輛具備低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征，將全面提升杭州市城市軌道交通裝備水平及服務(wù)品質(zhì)。

　　杭富城際鐵路

　　杭富城際鐵路起自在建的地鐵6號線美院象山站，止于富陽區(qū)桂花西路站，共設(shè)車站12座，全長約為23.5公里，建成后，將作為地鐵6號線一部分貫通運營。目前，杭富線正在進(jìn)行車站機電安裝、調(diào)試及附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　這三條線建成后，將推動富陽區(qū)加速融入杭州主城區(qū)；串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現(xiàn)航空、高鐵、長途汽車無縫換乘；進(jìn)一步增強之江、濱江、蕭山等區(qū)域的的軌道交通服務(wù)范圍，完善我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為2022年亞運會的順利召開提供強有力的交通保障。

作者：  編輯：程棟