5+16！雙線齊開杭州地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到206公里
更新時間：2020年4月24日 10:18 內(nèi)容來源：葛曉路 丁嵐/文 白池民/攝
5+16！雙線齊開
杭州地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到206公里
2020年4月23日，杭州地鐵同時按下兩個“開通鍵”。
伴隨著5號線后通段的開通，5號線全線成為杭州地鐵迄今為止單線最長的一條線，線路穿越7個城區(qū)，把空間距離轉(zhuǎn)換成了時間距離。同一時間開門迎客的16號線，讓古城臨安的地鐵夢成為現(xiàn)實(shí)，臨安區(qū)至主城區(qū)一小時交通圈真正實(shí)現(xiàn)。
這是杭州地鐵首次在同一天雙線齊開，并且創(chuàng)下了同一天通車?yán)锍套铋L的記錄。杭州軌道交通運(yùn)營里程從此再添71公里，總里程改寫為206公里，進(jìn)一步提升了公共交通對于城市發(fā)展的作用。
這也是杭州地鐵復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，積極響應(yīng)市委市政府要求，加快推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力以赴保障重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，率先建成并投運(yùn)的兩條線。
這是杭州城市能級提升的又一個機(jī)遇。雙線齊開不僅從根本上改變了城市的交通結(jié)構(gòu)、出行方式和通行效率，更加快了臨安融杭發(fā)展的步伐，使城西科創(chuàng)大走廊和大城北區(qū)域的發(fā)展如虎添翼。
雙線亮相杭城
細(xì)微處見民生情懷
今天，身穿青色“外衣”的5號線和身穿橙色“外衣”的16號線以嶄新的面貌向市民開來。在“建設(shè)為運(yùn)營，運(yùn)營為乘客”的理念指導(dǎo)下，杭州地鐵注重乘客出行品質(zhì)提升，為乘客提供便捷、高效、舒適的乘車體驗(yàn)。
5號線車型微胖，這是專為杭州設(shè)計(jì)的“混搭”車型——AH型列車，集合了A型、B型列車特點(diǎn)，其中的“H”，就是特指杭州。在車體寬度上，從B型車的2.88米加寬到了A型車的3.08米。車門通過寬度由B型車的1.3米增加到A型車的1.4米，大幅提升了線路運(yùn)量，對緩解客運(yùn)壓力具有重要意義。此外，5號線整車采用輕量化設(shè)計(jì)理念，可以使車輛擁有更好的操控性，起步時更平緩，剎車時制動距離更短。
乘客在16號線4座高架段站臺候車會不會夏天太熱、冬天太冷？“考慮到全年為乘客提供冷暖適宜的候車環(huán)境，4座高架段站臺均增設(shè)了玻璃外墻的空調(diào)候車室�！�16號線運(yùn)營人員介紹，空調(diào)室內(nèi)機(jī)采用天花板內(nèi)嵌安裝形式，外機(jī)設(shè)置于室外地面，空調(diào)模式、送風(fēng)溫度、風(fēng)速、送風(fēng)角度可實(shí)現(xiàn)在車控室內(nèi)遠(yuǎn)程調(diào)控。這一貼心設(shè)計(jì)得到了不少前期試乘市民的點(diǎn)贊。
5號線后通段和16號線首次采用PIS屏實(shí)時顯示系統(tǒng)。乘客在站臺候車時可以從屏幕上看到即將到來的列車各車廂實(shí)際擁擠程度，方便乘客選擇乘車車廂。
除此之外，本次開通的兩條線路沿途均設(shè)有主題車站，展示“城市文化空間”，在車廂和車站內(nèi)融入科技、杭州坐標(biāo)、美食、歷史等元素，將地鐵打造成為彰顯城市文化、呼應(yīng)城市空間、凸顯軌道特色的個性化城市“名片”。5號線人民廣場站，提取了蓮花的荷葉造型“清水出芙蓉，出淤泥而不染”的文化元素，采用板通結(jié)合的組合排列塑造空間，將人民廣場站塑造成“人文”、“自然”、“發(fā)展”的地鐵空間。16號線青山湖科技城站站臺層頂部采用銀杏葉的設(shè)計(jì)，二層站廳的站頂和立柱上，也都可以看到一片片的銀杏葉，特別彰顯臨安的城市形象。
按下“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”快進(jìn)鍵
高水平推動杭州軌道交通建設(shè)
今年1月底，城市因新冠肺炎疫情被按下“暫停鍵”，而5號線后通段和16號線計(jì)劃開通日期又近在咫尺�！爱�(dāng)時，5號線后通段各個站點(diǎn)都還有很多收尾工作需要加緊完成，才能確保線路盡早開通�！笔械罔F集團(tuán)負(fù)責(zé)5號線后通段施工的葉冬明回憶道，“那時，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多次召集相關(guān)工作人員召開在線會議，結(jié)合目前疫情帶來的實(shí)際影響，對每一個工點(diǎn)的建設(shè)時序進(jìn)行再梳理、再籌劃，提前預(yù)判和分析影響節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的問題和難點(diǎn)，提前謀劃各工序，確保讓市民早日乘上新線�！�
“2月中旬，我們可以開工了!”5號線和16號線作為省市重大工程項(xiàng)目，第一批實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，與此同時，市地鐵集團(tuán)堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩手都要硬”，按照前期部署，優(yōu)化調(diào)整工序，全力以赴保障建設(shè)進(jìn)度，爭取把失去的時間搶回來。
眼下，杭州地鐵另外幾條在建線路也正朝著既定的建設(shè)目標(biāo)努力奮斗。杭州地鐵堅(jiān)持問題導(dǎo)向，逐項(xiàng)分析杭州地鐵各項(xiàng)目復(fù)工存在的問題，查找產(chǎn)能不足的問題，逐一列明問題清單和解決問題的“兩張清單”。不僅如此，針對盾構(gòu)推進(jìn)的難點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，緊盯清單銷項(xiàng)，同時及時借助相關(guān)部門的協(xié)調(diào)力量，切實(shí)提高產(chǎn)能。
值得一提的是，地鐵人與時間賽跑，特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能攻堅(jiān)的“四特”精神也體現(xiàn)在了克難攻堅(jiān)上。市地鐵集團(tuán)工程二部副部長卜銘向記者介紹道：“杭州地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，下穿風(fēng)險高，施工難度大且沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，本次開通的兩條新線路背后，是無數(shù)軌道建設(shè)者夜以繼日、攻堅(jiān)克難的汗水與付出�！�
5號線候潮路站—南星橋站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)過程多次遭遇孤石，最大硬度達(dá)205兆帕, 且位于鐵路影響范圍的河道底部，各種不利因素和風(fēng)險多重疊加，施工難度非常大。市地鐵集團(tuán)創(chuàng)新地采用帶壓進(jìn)倉，配合蜂窩式鉆孔破碎+高強(qiáng)扁齒滾刀切削新型合工法成功破除孤石。這也是杭州地區(qū)首例盾構(gòu)帶壓進(jìn)倉作業(yè)，為類似工程項(xiàng)目提供寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。
16號線也遇到了類似的“難題”。16號線上泉車輛段地處巖溶發(fā)育區(qū)，施工難度大、安全質(zhì)量風(fēng)險大，杭州地鐵確定了先進(jìn)行巖溶注漿處理后施工鉆孔樁，最終按照工期節(jié)點(diǎn)要求完成鉆孔樁及主體結(jié)構(gòu)施工。
縮短時空距離、提升城市格局
軌道交通為城市發(fā)展賦能
一直以來，大多數(shù)人都以距離市中心的遠(yuǎn)近來衡量交通的便利與否，通勤成本成了人們選擇居住地的一大要素。隨著一條條地鐵線路的開通，地理距離轉(zhuǎn)換成了準(zhǔn)確的時間距離，人們對目的地距離的衡量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了徹底改變。
今天正式開通的地鐵16號線就是最好的例證。
地鐵16號線從臨安起點(diǎn)站九州街站發(fā)車，到青山湖站出地，上行至高架線，經(jīng)八百里、青山湖科技城、南峰、南湖轉(zhuǎn)入地下，全程38分鐘到達(dá)綠汀路站。它的開通，標(biāo)志著臨安“一高兩鐵三快速”融杭交通體系中的“地鐵”已正式落地，引領(lǐng)臨安打造融杭半小時交通圈，分享融杭發(fā)展紅利。
“會考慮把房子買在臨安，坐地鐵到未來科技城上班，路程也就是看一集電視劇的時間。”在新杭州人小林心里，地鐵快速、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷的優(yōu)勢，可以讓人即使在交通高峰期，也可以自如掌控生活節(jié)奏。
眼下，地鐵5號線實(shí)現(xiàn)了七大行政區(qū)之間的時空轉(zhuǎn)換，西起余杭區(qū)金星站，東到蕭山區(qū)姑娘橋站，串聯(lián)起了余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)。今后，杭州市民用1小時40分鐘左右的時間，就可以從城市的西邊到達(dá)東邊，杭州各區(qū)域之間真正實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。
至此，杭州9大城區(qū)的地鐵全部連線成網(wǎng)。隨著5號線后通段和16號線開通，讓城市時空距離進(jìn)一步拉近，市民出行更加便捷。
杭州地鐵連線成網(wǎng)，城市骨架不斷拉大，不僅僅讓市民出行更便捷，它更像城市的血脈，推動杭州發(fā)展空間的擴(kuò)大、城市能級的提升。
杭州地鐵線分布于城市最主要的客流走廊和城市發(fā)展軸上，從交通上真正有機(jī)地聯(lián)系周邊區(qū)域。以5號線為例，它是一條旅游交通線路的紐帶，一路串起錢塘江、大運(yùn)河、西溪濕地、老余杭南湖等水泊；5號線也是一條交通樞紐線，連通了火車南站、城站；5號線還是一條生活通勤線，它穿越7個城區(qū)，貫穿城西板塊、大城北板塊、主城區(qū)板塊和江南板塊。
不僅如此，16號線的開通，使余杭的未來科技城和臨安的青山湖科技城連成一片，城西科創(chuàng)大走廊更加完整�！敖煌ǖ谋憷矔䴙榇蟪俏靼鍓K、大城北板塊吸引更多創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的新鮮血液�！痹趧�(chuàng)業(yè)者陳波心中，地鐵已不僅僅是一種便捷的出行方式，它也為城市里的逐夢者提供更多的發(fā)展空間和機(jī)遇。
伴隨著16號線的開通，臨安將迎來TOD時代（以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展）。眼下，臨安正加緊著手“站城一體化”發(fā)展規(guī)劃，在地鐵站周邊開展產(chǎn)業(yè)、公交、旅游等接駁與布局，打造20分鐘地鐵生活圈，力圖把16號線打造成產(chǎn)業(yè)線、風(fēng)景線、旅游線。
伴隨著5號線全線和16號線開通，串起一條產(chǎn)業(yè)線、風(fēng)景線、旅游線，給城市發(fā)展帶來新的機(jī)遇，地鐵已經(jīng)成為杭州高質(zhì)量發(fā)展的新動力。
眼下，一張以地鐵為骨架的杭州城市藍(lán)圖呼之欲出。
據(jù)悉，根據(jù)杭州軌道交通五年攻堅(jiān)行動計(jì)劃和“5433”工程新建400公里軌道交通任務(wù)，至2022 年亞運(yùn)會前，杭州將建成擁有13條城市軌道交通路線、總里程達(dá)516公里的城市軌道交通線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)10城區(qū)全覆蓋，為杭州亞運(yùn)會交通出行提供有力保障，也為杭州構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作者： 編輯：程棟