全程1個小時40分鐘 記者體驗5號線開通后的首個晚高峰
更新時間：2020年4月24日 10:18 內(nèi)容來源：杭州日報、每日商報
全程1個小時40分鐘左右，換乘車站人氣高
記者體驗5號線開通后的首個晚高峰
4月23日下午4點30分，杭州地鐵5號線后通段開通載客。5號線全長56.21公里，作為連接杭州七大城區(qū)的“金腰帶”，它將地鐵1號線、2號線、4號線和16號線串在了一起，方便出行的同時，提升了市民幸福感和獲得感。
5號線首個晚高峰時間段，這條線路運行情況如何?“嘗鮮”的市民體驗感怎么樣?
昨天下午4點30分左右，記者在5號線江城路站上車，這列開往姑娘橋方向的列車上大多是去往濱江和蕭山方向的乘客。列車行駛到與4號線換乘的南星橋站時，車廂里的乘客漸漸多了起來，幾乎座無虛席。這波“嘗鮮”乘客中絕大部分是上班的年輕人和剛放學的學生�？梢哉f，滿滿的車廂，是杭州市民對地鐵“滿滿的愛”。
王艷南在城站附近的一所高中上學，她說家住濱江長河站附近，以前上下學要通過1號線換乘4號線，再加上步行才能到家，“現(xiàn)在放學從5號線城站站上車就可以直達家門口了。”
下午5點左右，列車到達和1號線換乘的濱康路站。此時，站臺上有不少人在等車，準備前往蕭山方向。工作在濱江，家住蕭山金雞路附近的劉女士當天特意體驗了乘坐地鐵下班的感受�！捌綍r都是開車上下班，來回路上就要花一兩個小時�！彼χf，“今天通車第一天，我剛剛在手機地圖上查了一下，從辦公室門口到家門口全程40分鐘，也就是刷一集電視劇的時間，以后就不開車了�！� 像劉女士一樣愿意乘坐地鐵上下班的白領(lǐng)還有很多。
據(jù)悉，5號線全程1個小時40分鐘左右時間，可與1號線在打鐵關(guān)站、城站站、濱康路站換乘；與2號線在三壩站、建國北路站、人民廣場站換乘；與4號線在南星橋站換乘；與16號線在綠汀路站換乘。杭州地鐵票制采用里程分段計價，5號線起步價為2元/人次，全程最高價為9元/人次。
地鐵5號線的全線貫通不僅實現(xiàn)了與杭州地鐵既有線網(wǎng)的換乘，還將提升杭州城市綜合承載力和品質(zhì)，緩解主城區(qū)交通擁堵，方便沿線居民出行。
地鐵5號線、16號線昨天開通 迎來首個晚高峰
1號線三期、6號線一期、杭富線今年也將到來
昨天下午4點半，杭州地鐵5號線和16號線“牽手”同步開通了。這兩條線路加起來全長91.33公里，是杭州目前地鐵線網(wǎng)中最長的運營線路。
這只是一個開始，今年杭州還要確保連接蕭山機場的1號線三期（文海南路站-蕭山機場站）；連接之江新城和錢江新城的6號線一期（雙浦站-豐北站）、促進富陽融杭的杭富線（象山美院站-桂花西路站）建成。
2020年，杭州地鐵線網(wǎng)新增里程133公里。到2022年亞運會前，建成通車516公里，實現(xiàn)十個城區(qū)全覆蓋。隨著地鐵線網(wǎng)的擴大，以后杭州市民出行將越來越方便了。
地鐵5號線、16號線開通迎來首個晚高峰 60年前乘坐第一條電車的張大爺感受“杭州速度”
下午16：20，距離5號線開通的時間越來越近，5號線打鐵關(guān)站候車站臺上的人越來越多，一支支上車隊伍出現(xiàn)了，一支隊伍至少有十多個人。
來自杭州市開元商貿(mào)職業(yè)學校的高二蔣同學就是其中一位，他家住西溪花園白狄苑，每天上學之路都很“折騰”，1號線轉(zhuǎn)2號線，再轉(zhuǎn)5號線，每天上學一個半小時，5號線開通之后，在打鐵關(guān)上車就可以到學校了，縮短了近一半時間。
同樣，呂女士的回家之路也輕松了很多，“起碼不用上下來回跑了，我坐2號線到建國北路直接換乘5號線到萬安橋站下車，走個幾十米就能到家�！彼f看到5號線有一種豁然開朗的感覺，她還忍不住笑出了聲。
家住綠汀路附近的許女士，5號線開通之后，馬上去體驗了�！肮�(jié)約了50分鐘，以后家門口坐接駁巴士就可以上下班了。”她說，以前只能坐到5號線的良睦路站，然后再騎車或者打車回家，近2個小時。
除了滿足上學的學生、通勤的上班族，還有不少老人家特地趕來體驗新開的地鐵。
“60年前，我作為優(yōu)秀少先隊員的代表乘坐了杭州的第一條電車，當天我就在日記中寫，將來的杭州必將會四通八達，今天我又來見證歷史了！”70多歲的張大爺是第一波體驗的乘客，他打算坐著5號線轉(zhuǎn)16號線，去臨安青山湖感受一下。
他告訴記者，杭州的每條地鐵開通，他會特地去體驗一下，這讓他充分感受到“杭州速度”，城市在發(fā)展，他也更愛這座城市了。說著說著，張大爺眼眶都微微泛紅了。
5號線串起7個城區(qū)
寶善橋站、火車南站站暫緩開通
5號線全長56.21公里，后通段開通后將串聯(lián)起7個城區(qū)。
列車采用的是AH型車，設(shè)計最高運行速度為80公里/小時，全天行車間隔為6分50秒。
AH型車是專為杭州設(shè)計的“混搭”車型——其中的“H”特指杭州。載客量是B型車的110%，意味著在上下班高峰期，每車能多搭乘兩百余人。
5號線運營時間與既有1、2、4號線保持一致，起點站首班車發(fā)車時間6:00，末班車起點站發(fā)車時間22:30。
需要提醒的是，寶善橋站因為前期征遷滯后，出入口未完成，火車南站站位于火車南站東廣場下方，因東廣場工程未完工，暫不具備開通條件。
16號線是地鐵運行速度最快的一條線 4個高架站欣賞青山綠水
16號線全長35.12公里，設(shè)站12座，其中高架站4座�？膳c3號線、5號線換乘。
采用4節(jié)編組的B型車，設(shè)計最高運行速度120公里/小時，是杭州地鐵目前運行速度最快的一條線，全天行車間隔為9分鐘。
從臨安九州街站到未來科技城的綠汀路站，只要38分鐘。別看速度那么快，車上體驗感還蠻舒適的，非常平穩(wěn)，經(jīng)過高架站時，窗外的青山綠水看著特別舒服。
地鐵16號線運營服務(wù)時間與既有1、2、4號線基本保持一致，九州街站始發(fā)6:10，末班車為22:33。綠汀路始發(fā)6:20，末班車為22:33。
從臨安九州街站坐到蕭山姑娘橋站
票價只要14元 全程2小時18分鐘
大家最關(guān)心票價是什么樣的？杭港地鐵新聞發(fā)言人李娜介紹，5號線姑娘橋站到金星站，全長1小時40分鐘，全程票價9元。
16號線從九州街站到綠汀路站，全長38分鐘，起步價2元，全程票價8元。
16號線轉(zhuǎn)到5號線，從臨安的起點站九州街站坐到姑娘橋站，全長2小時18分鐘，票價只要14元。
李娜介紹，隨著5號線后通段的開通，他們預(yù)測開通后日均客流會達到43.2萬人次，其中換乘的客流占比達到33.6%。此前首通段日均客流是7.45萬人次，換乘客流大概是在34.4%。
“據(jù)我們預(yù)測，整個5號線全線開通以后，無論是它的日均客流，還是換乘客流，都會有一個非常大的增長。”李娜說，5號線一共有16個換乘站，目前已經(jīng)開通的線路中，有8個換乘站，與1號線換乘：打鐵關(guān)站、城站站、濱康路站；與2號線換乘：三壩站、建國北路站、人民廣場站；與4號線換乘：南星橋站；與16號線換乘：綠汀路站。據(jù)每日商報 通訊員 丁嵐 江萍 商報記者 潘婷婷 實習記者 周雨菲 沈韻雯
作者： 編輯：程棟