時代、風情、通城、彩虹“三縱一橫”建設有了最新進展！未來它們將改變蕭山這座城

更新時間：2019年8月26日 10:54    內(nèi)容來源：   

　　融杭交通先行

　　隨著區(qū)域一體化進程不斷提速

　　蕭山正加快深度融入大杭州

　　作為杭州“四縱五橫三連十一延”線網(wǎng)重要組成部分

　　蕭山“三縱一橫”線網(wǎng)正加快建設

　　打造“半小時”交通圈

　　時代大道改建北起濱江、蕭山區(qū)界，南至繞城高速，途經(jīng)聞堰、義橋，全長6.6公里，是“三縱一橫”的其中“一縱”。

　　該項目建成后，蕭山時代大道將與濱江時代大道高架及杭州中河高架連為一體，成為貫穿杭州南北一條完整的快速通道。以后從南部到杭州，可以一路高架，暢行無阻。

　　另外“兩縱”，風情大道打通浦陽、臨浦與機場路的連接；北起機場路以南、南至03省到東復線的通城大道，串聯(lián)起開發(fā)區(qū)、新街、新塘。

　　而“一橫”的彩虹大道，途經(jīng)城廂、新街、瓜瀝、衙前，使得之江、濱江乃至更遠的城西與蕭山東片地區(qū)連通。

　　那么

　　現(xiàn)在“三縱一橫”建得怎么樣了？

　　什么時候能夠建成呢？　　????

　　時代大道

　　今后，時代大道全線提升改造為高架快速路。時代大道蕭山區(qū)段北起濱江、蕭山區(qū)界，南至繞城高速，途經(jīng)聞堰、義橋，全長6.6公里，是“三縱一橫”的其中“一縱”。

　　去年8月份率先開建，該工程目前正進行高架橋梁樁基、承臺、立柱、蓋梁等下部結構施工，并已開始梁板安裝和現(xiàn)澆梁支架搭設。截至目前，已完成主體工程40%，橋梁工程完成樁基78%，承臺47%，今年已完成投資2.2億元，項目開工至今已累計完成6.2億元，占總投資28%。

　　風情大道

　　風情大道快速路，讓浦陽、臨浦等與蕭山國際機場從空間上有了“直接”聯(lián)系，為融杭提供了通道等，特別是對交通相對薄弱的南部。該項目北起機場路，南至繞城高速，全長約12.6公里（含已建的1.3公里湘湖隧道），主線高架橋和地面主干路均采用雙向6車道規(guī)模，總投資約89億元。

　　目前，機場路至金城路今年完成下部結構全部樁基、承臺施工，金城路-湘湖路段項目已進場，開展各項施工前期工作中，計劃全線2021年完工。讓鎮(zhèn)街與城市距離更“近”，“一腳油門，從蕭山南就到杭州主城區(qū)”，不再是奢望。

　　通城大道

　　通城大道，“三縱一橫”中最東面的“一縱”，是溝通臨平—九堡、下沙—蕭山的快速便捷通道。

　　通城大道快速路機場路至昌園路段計劃今年完成15%總工程量，彩虹大道至蕭紹路段計劃完成35%總工程量，昌園路至彩虹大道鐵路代建段計劃完成15%總工程量，全線計劃2021年完工。

　　通城大道建成后可以緩解江南區(qū)域南北通行壓力，加快錢江世紀城區(qū)塊、南站新城區(qū)塊發(fā)展，同時也會成為杭州南站區(qū)域的快速疏散通道，主城東部市民前往南站也會更加方便。

　　彩虹大道

　　彩虹大道，這條“三縱一橫”中唯一一“橫”，是蕭山聯(lián)系主城區(qū)、其他副城的主要通道，橫跨濱江、蕭山，將繞城西線和東線連接起來。

　　彩虹快速路市心路至永久路、育才路至滬昆鐵路2個標段今年爭取主體完工，完成投資15億元，全線計劃2021年完工，等到區(qū)界—新城路段工程完工后，彩虹大道快速路將成為一條“完整版”的彩虹大道。來自杭金衢高速的車輛，也可以經(jīng)過蕭山東進入這條快速路，轉(zhuǎn)復興大橋前往市中心。

　　顯然，這些快速路網(wǎng)的構建，將為蕭山發(fā)展提供強有力的支撐。

　　這種大交通效益正在顯現(xiàn)。以戴村鎮(zhèn)為例，時代大道南伸出口就將設在戴村，目前該鎮(zhèn)已經(jīng)吸引大批高端城市元素匯聚，如城南銀泰城、威雅實驗學校等。可以預見的是，不久之后，戴村將真正成為“杭州南花園，城市新陽臺”。

作者：  編輯：程棟