紅十五線老路改建過(guò)半 預(yù)計(jì)今年底通車
更新時(shí)間：2019年7月24日 17:25 內(nèi)容來(lái)源：蕭山日?qǐng)?bào) 見(jiàn)習(xí)記者 黃婷
告別梅雨天，紅十五線建設(shè)工地恢復(fù)往常忙碌的趕工狀態(tài)。記者從區(qū)交投建管公司獲悉，日前，紅十五線老路改建總體進(jìn)度過(guò)半，預(yù)計(jì)今年年底土建工程基本完成，具備通車條件，建成后意味著蕭山東片的交通擁堵情況將得到緩解。
紅十五線老路改建項(xiàng)目，起點(diǎn)始于03東復(fù)線高架終點(diǎn)處，終點(diǎn)定于蘇紹高速的地面道路處，全長(zhǎng)21.1公里，設(shè)計(jì)速度為 80公里/小時(shí)，由原先的雙向4車道拓寬為雙向6車道。沿線涉及橋梁22座，其中跨河橋19座，上跨分離立交橋3座。
該項(xiàng)目于2018年8月1日開(kāi)工建設(shè)。截至目前，該項(xiàng)目今年已完成投資額1.53億元，占年度投資計(jì)劃3億元的51%。項(xiàng)目整治內(nèi)容包括道路、橋涵、排水、交通設(shè)施、交叉、綠化、照明等工程�！澳壳凹t十五線改建工程正在進(jìn)行橋梁和路面的主體施工，完成主體工程量60%，路基工程完成95%，橋梁工程完成52%，路面工程完成10%�！眳^(qū)交投建管公司工程管理部副經(jīng)理秦君彪介紹。
作為蕭山東部的主要交通干道之一，連接著紅山農(nóng)場(chǎng)、南陽(yáng)、靖江等多個(gè)地區(qū)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿線開(kāi)發(fā)，機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)迅速、外來(lái)人口集聚以及與沿線道路平面交叉存在，給紅十五線的道路交通安全帶來(lái)很大壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這里的車流量日均4萬(wàn)輛，早晚高峰經(jīng)常擁堵。
“紅十五線是出了名的堵，我每次經(jīng)過(guò)這邊要比預(yù)計(jì)時(shí)間多20分鐘，有時(shí)候遇到高峰期，要多半個(gè)小時(shí)�！背滔壬舷掳喽家�(jīng)過(guò)這條道路，“期待這次改建完后，紅十五線有一個(gè)嶄新的面貌�！奔t十五線作為兩條平行干道，缺乏縱向高等級(jí)公路相連，蕭山城區(qū)及南部地區(qū)往錢(qián)塘新區(qū)都必須通過(guò)紅十五線。車多路差是人們對(duì)紅十五線的印象，該段也成為事故多發(fā)路段之一�！斑@條路會(huì)有很多工程車，路面也不好，有很多灰塵。經(jīng)常會(huì)有事故發(fā)生的，一旦發(fā)生事故，就更堵了�！敝苓叴迓涞囊晃淮迕裾f(shuō)。
“紅十五線老路改建是利用道路兩側(cè)原有邊坡進(jìn)行拓寬改造，對(duì)原有橋梁進(jìn)行拼寬。經(jīng)過(guò)改建后，有利于改善目前的交通情況，優(yōu)化干線公路及區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
作者： 編輯：蔡小飛